中控失靈、攝像頭故障，美國要求特斯拉召回15.8萬輛汽車

每經(jīng)編輯 孫志成    

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對于絕大部分功能都需要通過中控屏來操作的特斯拉汽車而言，中控屏的失靈，意味著車輛諸多命令無法執(zhí)行，嚴重時甚至?xí)︸{駛造成隱患。

近日，因為中控屏的問題，特斯拉又攤上事了。

當?shù)貢r間周三（1月13日），美國國家公路交通安全管理局(NHTSA) 要求特斯拉公司召回15.8萬輛Model S和Model X汽車，原因是這部分汽車的媒體控制單元（MCU）故障可能會導(dǎo)致觸摸屏無法工作，從而造成安全風險。

Model S和Model X是特斯拉的旗艦車型，Model S中國起始售價為733900元，Model X起始售價為772900元。

因中控失靈問題被要求召回

早在2020年6月份，NHTSA就曾針對特斯拉觸摸屏故障問題展開了初步評估。NHTSA表示，這一故障問題導(dǎo)致觸摸屏可能失靈，使得后置攝像頭的畫面無法顯示，讓司機在倒車或轉(zhuǎn)彎時可視范圍縮小。

NHTSA在去年11月對安全調(diào)查進行升級后，給特斯拉發(fā)送了正式信函，提出了召回要求。

據(jù)悉，召回覆蓋2012到2018年3月間生產(chǎn)的Model S和2016到2018年3月間生產(chǎn)Model X，大約15.8萬輛。它們的共同點都是內(nèi)建NVIDIA Tegra 3處理器和8GB eMMC閃存。

圖片來源：每經(jīng)記者 李碩 攝

NHTSA表示，觸摸屏失靈可能會導(dǎo)致自動駕駛輔助系統(tǒng)和轉(zhuǎn)向燈功能故障，后視鏡/倒車攝像頭圖像丟失，還會影響駕駛員使用車內(nèi)的加熱、空調(diào)、除霜和除霧系統(tǒng)。NHTSA指出，此前也有9家汽車制造商因類似問題召回，該機構(gòu)還給特斯拉發(fā)送了之前召回車輛的詳細名錄。

在發(fā)給特斯拉法律副總裁Al Prescott的信中，NHTSA寫到，特斯拉的MCU問題可能會增加司機撞車的風險，自動駕駛等系統(tǒng)警報失靈“會增加發(fā)生車禍的風險，因為這會導(dǎo)致駕駛員無法意識到系統(tǒng)已經(jīng)出現(xiàn)故障”。

去年，特斯拉在全球做出質(zhì)保調(diào)整，承認由于車內(nèi)eMMC閃存累積磨損可能導(dǎo)致MCU黑屏或顯示中斷等，對相關(guān)車主調(diào)整為8年或16萬公里質(zhì)保，期間可免費維修或更換8GB eMMC組件。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

特斯拉曾在中國官網(wǎng)刊發(fā)的質(zhì)保調(diào)整通知中強調(diào)，eMMC故障對加速、剎車或轉(zhuǎn)向等車輛駕駛性能沒有影響，也沒有發(fā)現(xiàn)任何與此相關(guān)的人員受傷或碰撞事故。但NHTSA則認為，MCU故障會影響后視攝像頭、轉(zhuǎn)彎信號燈、自動駕駛輔助系統(tǒng)等安全功能，且調(diào)查中發(fā)現(xiàn)故障率明顯高于同類案子。NHTSA在信函中承認，特斯拉已經(jīng)發(fā)布了無線軟件更新，旨在緩解故障，但該機構(gòu)認為這些更新還遠遠不夠。

據(jù)了解，NHTSA很少要求車企發(fā)起召回。NHTSA表示，他們在考慮了“特斯拉的技術(shù)簡報陳述，并評估了特斯拉的主張”之后才做出了這一召回決定。

此次并非強制召回，特斯拉如果不同意，需要在1月27日前提交補充說明資料。

中國市場也有中控失靈故障

據(jù)南方都市報報道，1月6日，深圳的特斯拉Model S車主蔡先生駕車前往東莞，在行駛過程中，他卻發(fā)現(xiàn)車內(nèi)的導(dǎo)航三番兩次卡頓，并相繼出現(xiàn)轉(zhuǎn)向提示音不響、轉(zhuǎn)向燈紊亂、中控系統(tǒng)黑屏等狀況......

“我在高速路上行車時，車內(nèi)導(dǎo)航三番兩次出現(xiàn)卡機狀態(tài)，隨即致電客服也沒有良好的解決方案，然后轉(zhuǎn)向燈也出現(xiàn)問題，比如轉(zhuǎn)向指示燈錯誤，轉(zhuǎn)向提示音不響之類，讓我在路上很擔心行車安全。”與此同時，蔡先生表示在系列故障出現(xiàn)后不久，中控系統(tǒng)出現(xiàn)了黑屏的狀況，“中控屏幕頓時黑成一片，當時把我嚇壞了，幸虧沒有出事，否則后果不堪設(shè)想?！?/span>

事發(fā)后，蔡先生聯(lián)系了特斯拉客服，“客服工作人員說有可能是我手機通訊錄有特殊字符導(dǎo)致的，不過我查了一下，應(yīng)該是都可以正常顯示的，我就很不理解這個原因，并且涉及我通訊錄的隱私問題。”

據(jù)南方都市報，1月12日上午，特斯拉華南區(qū)市場工作人員表示，經(jīng)過查詢和核實，蔡先生日前駕駛特斯拉所遇到的故障主要來源于中控系統(tǒng)黑屏。工作人員說，中控屏幕黑屏并不會影響基本駕駛操作，“中控屏幕突然黑屏，但是車子是可以正常掛擋、行駛和轉(zhuǎn)向的，不會影響基本的駕駛安全，我們也在第一時間與客戶溝通，幫助客戶消除不必要的疑慮，售后同事也在積極對接，聯(lián)系車主后會第一時間進行維修。”

據(jù)悉，蔡先生的愛車購買于2016年，目前剛過保修期不久。

圖片來源：每經(jīng)記者 李星 攝

據(jù)南國都市報，在海南旅居的國內(nèi)首批特斯拉Model X車主趙先生曾因為中控失靈的問題不得不在3個月內(nèi)兩度將車送往維修。

趙先生表示，2020年4月底，他第一次遇到中控失靈的情況，情況相當嚴重——轉(zhuǎn)向燈無法使用，自動輔助駕駛無法啟動，空調(diào)失靈不再工作。

在將車輛送修后，趙先生以為沒事了，但當年8月9日，趙先生再度遇到了緊急狀況?！?日上午10點半左右，我開著車從萬寧駛回神州半島度假區(qū)，開著開著，車輛的中控屏突然黑屏，我長按方向盤上的雙滾輪試圖重啟，完全沒辦法激活屏幕。這時，車內(nèi)的空調(diào)也被自動調(diào)整成最大的10級風力，且無法關(guān)閉，方向盤似乎也失去了助力?！壁w先生回憶。

趙先生事后表示，他是2016年6月底中國最早一批提上Model X的車主，花了147萬元，是從美國跨海運來的進口車。

編輯|孫志成?杜恒峰

校對|何小桃

每日經(jīng)濟新聞綜合自CNBC、南方都市報、南國都市報等