傳百度將組建智能電動(dòng)車企 由吉利代工生產(chǎn) 雙方均拒絕置評(píng)

每經(jīng)記者 孫磊    每經(jīng)編輯 裴健如

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 劉春山 攝（資料圖）

日前，據(jù)路透社援引知情人士的報(bào)道稱，百度計(jì)劃組建智能電動(dòng)汽車生產(chǎn)部門(mén)，與吉利汽車合作成立合資公司，利用并改造吉利汽車旗下的工廠進(jìn)行車輛生產(chǎn)。百度將擁有新公司的多數(shù)股權(quán)和絕對(duì)投票權(quán)，提供車載軟件，而吉利汽車將負(fù)責(zé)工程技術(shù)。對(duì)此，百度和吉利汽車雙方均拒絕置評(píng)。

上述消息發(fā)出后，百度股價(jià)漲幅一度超過(guò)4%，截至美東時(shí)間1月7日收盤(pán)，百度（BIDU）股價(jià)上漲1.92%，報(bào)收207.89美元/股。同時(shí)，吉利汽車（00175.HK）股價(jià)也大幅增長(zhǎng)，截至《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)稿，吉利汽車股價(jià)報(bào)收31.55港元/股，創(chuàng)歷史新高。

值得注意的是，在2020年底，路透社就曾報(bào)道稱，百度在考慮自行制造電動(dòng)汽車，或與汽車制造商組建一家合資企業(yè)，百度將持多數(shù)股權(quán)，并與吉利汽車、廣汽集團(tuán)以及一汽紅旗等展開(kāi)早期接洽，討論成立合資公司的可能性，但未做出任何最后的決定。

彼時(shí)，百度方面向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者回應(yīng)稱“不予置評(píng)”。廣汽集團(tuán)方面則表示，與百度此前已有戰(zhàn)略合作，后續(xù)的進(jìn)一步合作仍有待討論，而吉利汽車與一汽紅旗方面則未對(duì)此給予回應(yīng)。

事實(shí)上，百度與吉利汽車早已展開(kāi)過(guò)合作。在2019百度AI開(kāi)發(fā)者大會(huì)上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福親臨現(xiàn)場(chǎng)，與百度創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼首席執(zhí)行官李彥宏共同宣布，吉利汽車將與百度就智能網(wǎng)聯(lián)、智能駕駛、智能家居、電子商務(wù)等AI技術(shù)在汽車、出行領(lǐng)域應(yīng)用展開(kāi)全面戰(zhàn)略合作。同時(shí)，從吉利博越PRO開(kāi)始，吉利汽車將全面搭載融合小度車載交互系統(tǒng)的GKUI19系統(tǒng)。

2020年10月，由吉利控股集團(tuán)戰(zhàn)略投資，獨(dú)立運(yùn)營(yíng)的汽車智能化科技公司億咖通科技，宣布獲百度領(lǐng)投的13億元A輪融資，該公司聚焦汽車芯片、智能座艙、智能駕駛、高精度地圖、大數(shù)據(jù)及車聯(lián)網(wǎng)云平臺(tái)等核心技術(shù)產(chǎn)品。值得一提的是，在2020年5月，百度副總裁、智能駕駛事業(yè)群組總經(jīng)理李震宇成為該公司的董事。

“汽車智能化、網(wǎng)聯(lián)化給了科技公司新的契機(jī)。整車制造廠在軟件研發(fā)領(lǐng)域處于弱勢(shì)，所以他們需要科技公司的支持。同時(shí)，汽車領(lǐng)域價(jià)值較高，對(duì)科技公司而言是新的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。”汽車行業(yè)分析師鐘師告訴記者，傳統(tǒng)車企歡迎科技互聯(lián)網(wǎng)公司加入汽車行業(yè)，而科技互聯(lián)網(wǎng)公司也樂(lè)于將業(yè)務(wù)滲透進(jìn)汽車業(yè)務(wù)板塊。