牛人重倉｜外資機構(gòu)、南向資金、明星基金經(jīng)理重倉持有，中遠海能靠業(yè)績吸引關(guān)注？

每經(jīng)記者 唐宗全    每經(jīng)編輯 何劍嶺    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

今日（12月17日），中遠海能放量上漲，隨遠洋運輸板塊走強。

此前5個交易日，中遠海能的北向資金持股量悄悄增加了334.71萬股，北向資金持股量占流通A股增加0.12個百分點。

本期《牛人重倉》聊這只機構(gòu)重倉股——中遠海能。三季報公布后，東北證券曾給出了維持“買入”的評級。

這個公司的看點：外資連續(xù)增持；中歐基金公司明星基金經(jīng)理周蔚文三季度持股3891.2萬股；今年前三季度扣非凈利潤增長了463.90%，每股收益增加了409.07%。

中遠海能：外資連續(xù)增持

《每日經(jīng)濟新聞》記者注意到，外資機構(gòu)M&G Plc連續(xù)增持中遠海能。據(jù)港交所數(shù)據(jù)，2020年12月4日M&G Plc增持中遠海能（HK 1138）400萬股。在此次增持后，M&G Plc持有中遠海能的股份占比從6.77%增加為7.08%。值得注意的是，2020年11月20日M&G Plc增持中遠海能約861.80萬股。

數(shù)據(jù)顯示，南向資金對該公司也情有獨鐘。南向資金持股22404萬股，占已發(fā)行股份17.27%。

A股市場方面，該公司獲得了明星基金經(jīng)周蔚文的青睞，三季度周蔚文管理的“中歐新藍籌混合A” 持股3891.2萬股。數(shù)據(jù)顯示，“中歐新藍籌混合A”三季度持股不變，目前名列該基金第11大重倉股。

基金經(jīng)理周蔚文是中歐基金的明星基金經(jīng)理，也是基金界的老將，累計任職13年又270天。擔任“中歐新藍籌混合A”基金經(jīng)理85天，任職以來回報率5.64%。截至12月16日，基金最新單位凈值2.0276元，累計凈值3.6048元。

2020-09-30至今該基金累計凈值增長了3.98%。三季度該基金累計凈值增長率4.82%，季度業(yè)績在每日經(jīng)濟新聞基金數(shù)據(jù)庫中名列3322名。今年以來該基金累計凈值增長率15.68%，年度業(yè)績在每日經(jīng)濟新聞基金數(shù)據(jù)庫中名列3310名。

前三季度扣非凈利潤增長463.90%

中遠海能主營業(yè)務(wù)為從事國際和中國沿海原油及成品油運輸、國際液化天然氣運輸以及國際化學(xué)品運輸。三季度，公司報表非常好看，今年1~9月扣非凈利潤增長了463.90%，每股收益增加了409.07%。

公司披露，得益于上半年的行情，2020年1~9月，VLCC船型中東-中國（TD3C）航線平均日收益為60,336美元/天，同比增長約170%，其他船型主要航線日收益同比增長約80%~160%。

2020年1~9月，集團實現(xiàn)油輪運力投入479,033萬噸天，同比減少5.04%；運輸量12,087萬噸，同比增加3.13%；運輸周轉(zhuǎn)量3,614億噸海里，同比減少1.59%；營業(yè)收入132.86億元，同比增長26.16%；營業(yè)成本89.12億元，同比增加5.28%；歸屬于上市公司股東的凈利潤33.24億元，同比增加470.39%。

公司三季報表示，營業(yè)收入較上年同期增加27.55億元，增長26.16%，主要系2020年1~9月國際油輪運輸市場運價上漲所致。

東北證券：維持“買入”評級

東北證券就中遠海能發(fā)表了題為《業(yè)績符合預(yù)期，關(guān)注能源消費復(fù)蘇與去庫進程》的研報。瞿永忠、楊振華認為，外貿(mào)油運市場三季度整體低迷，收入確認及前期COA合同一定程度上助力三季度外貿(mào)油運業(yè)績表現(xiàn)。三季度為外貿(mào)油運的傳統(tǒng)淡季，疊加疫情之下，全球石油需求較疲軟、前期高庫存消化緩慢，行業(yè)供需關(guān)系較差，Q3VLCCTD3C平均運價為18323美元/天，低于2019年同期的26103美元/天，運價遠低于保本點。但由于公司上半年在市場高位適度提高COA比例，此外受收入確認準則影響，測算Q3外貿(mào)油運仍實現(xiàn)盈利。

研報認為，內(nèi)貿(mào)油運和LNG運輸整體穩(wěn)定，業(yè)績“安全墊”進一步打厚。內(nèi)貿(mào)油運隨著國內(nèi)經(jīng)濟和沿海原油運輸需求復(fù)蘇而恢復(fù)正常運營水平；LNG運輸業(yè)務(wù)采用項目船形式經(jīng)營，隨著LNG船舶交付，盈利貢獻進一步增加。前三季度公司實現(xiàn)投資收益6.79億，單三季度投資收益1.19億，主要為CLNG貢獻。公司下半年交付2條LNG船，業(yè)績安全墊進一步打厚。

外貿(mào)油運方面，瞿永忠、楊振華認為要關(guān)注全球能源消費復(fù)蘇及去庫進程，油運中期向上基調(diào)不變。研報表示，考慮到四季度油運旺季啟動晚且具有一定不確定性，小幅下調(diào)公司2020年盈利預(yù)測，預(yù)計2020~2022年EPS分別為0.81/0.75/0.80元，對應(yīng)PE為9/10/9X，維持“買入”評級。

（（本文僅供參考，不構(gòu)成買賣依據(jù)，入市風(fēng)險自擔。））