電動車騎手遭遇出租車乘客開門殺，一審判保險公司賠103萬！學會這樣開車門太關(guān)鍵

每經(jīng)編輯 李凈翰    

據(jù)柳州日報，今年4月7日中午，一輛出租車在魚峰區(qū)屏山大道某路段等紅綠燈時，車上75歲的乘客李女士未聽從司機阿強勸阻，擅自打開車門下車，不料車門與一輛經(jīng)過的電動車發(fā)生碰撞，導致電動車女騎手阿如（歿年63歲）倒地受傷，經(jīng)送醫(yī)救治84天后不幸去世。事后，阿如的家屬將李女士、阿強、阿強所在的某出租車公司以及出租車承保的某保險公司一同起訴到法院，索賠醫(yī)療費、喪葬費、精神損害撫慰金等各項經(jīng)濟損失上百萬元。

圖片來源：廣西新聞頻道報道截圖

11月27日上午，魚峰區(qū)人民法院依法對這起出租車“開門殺”案件進行一審宣判，判令涉事出租車承保的某保險公司在交強險和機動車第三者責任保險限額內(nèi)賠償原告經(jīng)濟損失共計103.2萬余元。此外，法院駁回了原告的其他訴訟請求。

視頻來源：廣西新聞頻道

出租車乘客開車門，撞倒電動車

據(jù)南國今報此前報道，該起事故發(fā)生在4月7日。當日中午12時20分，在柳州市魚峰區(qū)屏山大道東風柳汽公司門前路段，一輛出租車正在路口等紅燈。該出租車是由司機阿強駕駛，車上搭乘著兩名阿婆，一名是74歲的李某成，另一名是李的朋友。

在阿強提供的事發(fā)當時出租車行車記錄儀視頻中，記者聽到阿強與兩名乘客的對話。當時車子在等紅燈，乘客想下車。就聽到阿強說：“等我過完紅綠燈，在前面的斑馬線靠邊停下，你再下車。”乘客回應“嗯”。但過了幾秒鐘，又聽到阿強大喊：“別開別開別開……”就聽到了車門與什么碰撞的聲音，又聽到阿強說：“我都喊你不要開了。”

據(jù)了解，打開出租車車門的是坐在副駕駛座的李某成。車門打開的瞬間，與后面駛過的一輛電動車發(fā)生了碰撞。電動車手倒地受傷，昏迷不醒。隨后，120和魚峰區(qū)交警大隊事故處理中隊民警都趕到了現(xiàn)場。傷者被送往醫(yī)院救治。

被撞倒的電動車手是李女士，今年63歲。據(jù)了解，李女士先到柳州市腫瘤醫(yī)院治療，后到柳鋼醫(yī)院治療，共計住院84天，不幸于6月30因搶救無效死亡?；ㄙM醫(yī)療費、藥品費及其他費用近60萬元，其間，柳州市道路交通事故社會救助基金管理所墊支了約7萬余元，保險公司支付1萬元。

根據(jù)事故責任認定書，李女士的家屬將李某成、阿強、阿強所屬的出租車公司、出租車承保的保險公司一并告上了法庭，要求四被告承擔75%的賠償責任，共計100萬余元。

出租車投保公司一審判賠103萬元

據(jù)柳州日報，交警部門出具的事故認定書顯示，當事人李女士開關(guān)車門妨礙其他車輛，是造成事故主要原因，對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度較大；死者阿如駕駛非機動車未在非機動車道內(nèi)行駛，是造成事故的次要原因，對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度較小；阿強作為出租車駕駛員，未能有效制止乘客的違法行為，也是造成事故的次要原因，對發(fā)生道路交通事故所起的作用以及過錯的嚴重程度較小。

法院根據(jù)該案實際情況，酌情確定李女士承擔此次事故70%的責任，死者阿如承擔事故20%的責任，阿強承擔事故10%的責任。針對阿強辯稱其在此次事故中沒有任何違規(guī)操作、已經(jīng)對李女士的行為進行了阻止，盡到勸阻和告知義務，其不應承擔任何責任的辯護理由，法院認為，乘客李女士對本次事故的發(fā)生存在重大過錯，亦為事故的主要原因，但阿強作為車輛的實際控制者，對車門具有鎖控義務，對同乘人員應在不違反交通法規(guī)的區(qū)域下車的時機選擇上具有更大的控制力，故阿強確系存在未能有效制止乘客的違法行為的過錯，但較之乘客李女士，其過錯程度較輕微。

圖片來源：廣西新聞頻道報道截圖

法院認為，原告未能提供任何證據(jù)證實某出租車公司對本次事故的發(fā)生存在過錯，亦未能證明該出租車存在應承擔此次交通事故責任的其他法定情形，故原告主張某出租車公司承擔該案賠償責任的請求缺乏依據(jù)，法院不予支持。

經(jīng)查，被告某保險公司系涉事出租車的交強險及機動車第三者責任保險（保險限額100萬元，不計免賠）的保險人，事故發(fā)生時均尚在保險期間。事故發(fā)生后，該保險公司已在交強險醫(yī)療費用限額內(nèi)向阿如賠償醫(yī)療費1萬元。根據(jù)《最高人民法院關(guān)于審理道路交通事故損害賠償案件適用法律若干問題的解釋》第十六條規(guī)定，同時投保機動車第三者責任強制保險和第三者責任商業(yè)保險的機動車發(fā)生交通事故造成損害，當事人同時起訴侵權(quán)人和保險公司的，先由承包交強險的保險公司在責任限額范圍內(nèi)予以賠償；不足部分，由承保商業(yè)第三者責任保險的保險公司根據(jù)保險合同予以賠償；仍有不足的，依照道路交通安全法和侵權(quán)責任法的相關(guān)規(guī)定由侵權(quán)人予以賠償；被侵權(quán)人或者其近親屬請求承保交強險的保險公司優(yōu)先賠償精神損害的，人民法院應予支持。

最終，法院根據(jù)該案實際情況，依法作出一審判決，判令被告某保險公司在交強險責任限額內(nèi)向原告賠償精神損害撫慰金4萬元、死亡賠償金7萬元，合計11萬元；在機動車第三者責任保險限額內(nèi)賠償原告其余各項經(jīng)濟損失共計92.2萬余元。

如何避免“開門殺”？

“開門殺”就是下車時沒有觀察清楚車后方的情況，就貿(mào)然打開車門下車。如果這時有電動車或自行車剛好在車后方行駛并且距離比較近，就會導致騎車人一下反應不及時撞到車門上。

這類事故發(fā)生地一般在道路上，騎車人摔倒后前后車輛若沒有及時剎車，就會造成嚴重的二次傷害。

開門殺事故合集（視頻來源：馬哥駕車）

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1、停在正確的地方

即便需要在路邊緊急或者臨時?？?，停車的地方也不能影響其他車輛和行人通行，最重要的是禁止將車輛停放在行車道上。

2、車輛未停穩(wěn)，嚴禁開車門上下人

駕駛?cè)藨崆疤嵝殉塑嚾?，特別是后排乘客得看清車輛前后左右來往行人、車輛情況，確認安全后才可開門下車。另外除了駕駛?cè)送?，乘車人盡量從右側(cè)下車。

3、后視鏡和回頭能幫到你

開車門前先從后視鏡觀察后方來車情況，駕駛者要從左側(cè)開門，應先開一條縫觀察路況，千萬不要一把推開車門，如果開車門發(fā)現(xiàn)情況應立即關(guān)車門，別想著騎車人能瞬間躲開。

4、劃重點----“荷氏開門法”

即用距離車門較遠的手開門，這樣駕駛員或乘客的上半身會自然而然地轉(zhuǎn)動，頭部和肩膀就會很自然地向后方看。這樣“強迫”自己有一個轉(zhuǎn)體動作，能夠更好地觀察后方情況。其次要在開門時先推開一條縫，觀察側(cè)后方來車情況，同時也可以提醒騎車人。

交警三步演示“荷式開門法”（視頻來源：深圳商報）

行人該怎么做？

1、以慢為主

駕駛非機動車路過停在路邊的車輛時，減速慢行，特別是剛停下來的車輛和打的雙閃燈的車輛，防范車門突然開啟，因為你不知道車里人什么情況。

2、安全準備

盡量走非機動車道和人行道，駕駛非機動車同時要佩戴安全頭盔。

3、保持距離

大部分汽車的車門打開寬度在80-100公分，所以距離汽車的位置在1米以上才能確保安全，注意保持與車輛的橫向距離。

每日經(jīng)濟新聞綜合柳州日報、南國今報、廣西新聞頻道、馬哥駕車、深圳商報

封面圖片來源：視覺中國