2.0版技術(shù)路線圖詮釋 智能汽車發(fā)展“中國方案”

圖片來源：攝圖網(wǎng)

11月11日，由北京市人民政府、工業(yè)和信息化部、公安部、交通運(yùn)輸部、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)共同主辦的2020世界智能網(wǎng)聯(lián)汽車大會(huì)正式舉辦。在大會(huì)現(xiàn)場，清華大學(xué)車輛與運(yùn)載學(xué)院教授、國家智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新中心首席科學(xué)家李克強(qiáng)代表編制團(tuán)隊(duì)正式發(fā)布了《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖 2.0》。

這份文件詳細(xì)規(guī)劃了我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展的總體目標(biāo)，即到2035年，“中國方案”智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)和產(chǎn)業(yè)體系全面建成、產(chǎn)業(yè)生態(tài)健全完善，整車智能化水平顯著提升，網(wǎng)聯(lián)式高度自動(dòng)駕駛智能網(wǎng)聯(lián)汽車大規(guī)模應(yīng)用。同時(shí)，“中國方案”智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)需處于國際領(lǐng)先水平，有效推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，新興產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)重構(gòu)和安全、高效、綠色的汽車社會(huì)文明形成，促進(jìn)建設(shè)世界汽車強(qiáng)國的戰(zhàn)略目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

據(jù)悉，上述目標(biāo)將分三個(gè)階段實(shí)現(xiàn)，每一階段均涵蓋了諸多具體目標(biāo)。例如到2025年，高度自動(dòng)駕駛車輛首先在特定場景和限定區(qū)域?qū)崿F(xiàn)商業(yè)化應(yīng)用，并不斷擴(kuò)大運(yùn)行范圍。到2030年，PA、CA級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的銷量需占當(dāng)年汽車總銷量的比例超過70%，HA級(jí)車輛占比達(dá)20%，C-V2X終端新車裝配基本普及。

實(shí)際上，2016年，在中國汽車工程學(xué)會(huì)的組織下，就曾編制過1.0版本的《智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖》，以指導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向。李克強(qiáng)表示，在頂層設(shè)計(jì)的指導(dǎo)下，近年來，我國智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展更新速度較快，涌現(xiàn)了大量的新技術(shù)、新特征、新趨勢(shì)，這些變化驅(qū)動(dòng)了產(chǎn)業(yè)發(fā)展技術(shù)路線圖的更新修訂。

對(duì)比1.0版本的文件，2.0版本的智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)路線圖從5個(gè)方面進(jìn)行了更新。其一是將發(fā)展目標(biāo)擴(kuò)展到2035年，并設(shè)置了階段性目標(biāo)；其二是增加了評(píng)估篇章；其三是將整車研究范圍細(xì)化為乘用車、貨運(yùn)車輛和客運(yùn)車輛；其四是對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車的技術(shù)架構(gòu)和體系進(jìn)行了全面梳理和修訂；其五是對(duì)跨產(chǎn)業(yè)融合形成了更加深入的理解和共識(shí)。

近期，多家券商發(fā)布研究報(bào)告強(qiáng)調(diào)發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的風(fēng)口價(jià)值。據(jù)華泰證券的一項(xiàng)預(yù)測顯示，2020全年，在車內(nèi)裝備中，前后裝聯(lián)網(wǎng)設(shè)備的市場規(guī)模有望超過210億元。申港證券則認(rèn)為，今年多項(xiàng)與智能網(wǎng)聯(lián)相關(guān)的政策推出，給整個(gè)行業(yè)的發(fā)展帶來政策窗口，智能網(wǎng)聯(lián)汽車有望真正走向融合發(fā)展。

此版智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)路線圖的發(fā)布，除了旨在推動(dòng)行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新、加速產(chǎn)業(yè)緊抓機(jī)遇轉(zhuǎn)型升級(jí)、引導(dǎo)社會(huì)資源集聚、增強(qiáng)產(chǎn)業(yè)融合性外，更加強(qiáng)調(diào)了發(fā)展智能網(wǎng)聯(lián)汽車的本土性，即要擁有具備特色的“中國方案”。

據(jù)了解，之所以打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車的“中國方案”，主要是因?yàn)橹袊鴵碛歇?dú)特的交通環(huán)境，中國的汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展也具備自己的特點(diǎn)，產(chǎn)業(yè)融合的趨勢(shì)漸強(qiáng)。同時(shí)，未來的智能網(wǎng)聯(lián)汽車也需要更加滿足中國基礎(chǔ)設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)和實(shí)際情況。