特斯拉頻降價后取消7天退車 律師稱買貴了的消費(fèi)者維權(quán)難

圖片來源：每經(jīng)記者 劉玲 攝（資料圖）

繼半月內(nèi)兩次下調(diào)車輛價格后，特斯拉中國取消7天信心保障計劃的消息又引起熱議。起初，針對調(diào)價的補(bǔ)償，特斯拉曾提出給符合7天信心保障計劃的車主贈送充電使用權(quán)益。如今這一計劃的取消再引起老車主的不滿。

法律人士指出，特斯拉頻繁降價及取消保障政策都沒有違反現(xiàn)行相關(guān)法律規(guī)定，但無疑降低了消費(fèi)者心中特斯拉的品牌形象。此外，認(rèn)為被銷售隱瞞相關(guān)政策、誘導(dǎo)提車后遇到降價的消費(fèi)者，在取證和維權(quán)上也存在一定的困難。

頻降價后取消無理由退車政策

據(jù)特斯拉2018年11月推出的信心保障計劃，如果車主對特斯拉新車不滿意，且符合車輛里程表讀數(shù)未超過1600公里、“新車有限質(zhì)量保證”尚未失效、車輛未受損壞等條件，可在車輛交付后的7個日歷日內(nèi)將車輛退還。

特斯拉中國官網(wǎng)顯示，“特斯拉信心保障計劃”已于2020年10月16日終止執(zhí)行并下線，在此之后的購車訂單均不再享受該計劃的保障。

不久前，特斯拉中國曾在半月內(nèi)2次降價。10月1日，特斯拉中國官網(wǎng)顯示，國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版補(bǔ)貼后售價從27.155萬元降至24.99萬元，而長續(xù)航后輪驅(qū)動版補(bǔ)貼后售價從34.405萬元降至30.99萬元，Performance高性能版售價維持不變。10月13日，特斯拉中國又再次宣布，Model S長續(xù)航版和高性能版均下調(diào)2.3萬元。

值得注意的是，在1日降價后，特斯拉對外事務(wù)副總裁陶琳曾發(fā)微博表示：“針對本次調(diào)價，符合7天信心保障計劃內(nèi)的車主贈送3年免費(fèi)超充使用權(quán)益。”

陶琳還在2日的微博中表示：“在汽車行業(yè)，實行7天信心保障計劃，其實并不是一個容易的決定，背后需要廠家付出巨大的成本，這也是為什么絕大多數(shù)汽車廠家以及經(jīng)銷商都沒有推出這項措施的原因。我們對自己的產(chǎn)品力有充分的信心，也真心希望給客戶更好的體驗。”

如今，這項信心保障計劃已經(jīng)取消。有觀點提到，以后如再次遇到特斯拉突然降價操作，新購用戶想索要差價補(bǔ)償?shù)脑?，就比較難了。

20日，中新經(jīng)緯記者以消費(fèi)者的身份咨詢特斯拉客服為何取消信心保障計劃，對方表示2018年時推出這項計劃是因為消費(fèi)者大多對于電動汽車還不是很認(rèn)可，當(dāng)時為了給消費(fèi)者一個放心購車保障才推出這個計劃。“但現(xiàn)在電動汽車也已經(jīng)逐漸被大眾接受了，因此我們也把這個計劃下線了，從而把這方面的費(fèi)用投入到其它的研發(fā)和售后體驗上。”

北京市京師(上海)律師事務(wù)所律師方達(dá)向中新經(jīng)緯客戶端表示，關(guān)于取消7天保障政策，在法律上來說，該保障政策系特斯拉對于消費(fèi)者的服務(wù)承諾，但并非法律強(qiáng)制性規(guī)定，仍然屬于自主決定范疇，特斯拉可以選擇提供或不提供該政策。雖然沒有違反法律上的規(guī)定，但事實上取消7天無理由退車的行為，已對特斯拉的口碑產(chǎn)生了負(fù)面影響。

頻繁降價是否合理？

比起保障政策的取消，車主們更頭疼的是特斯拉“一言不合”就調(diào)價的舉措。一方面，降價讓觀望的消費(fèi)者增加了購車的欲望，另一方面，頻繁降價帶來的是老車主們的不滿。

在社交媒體上，不少車主表達(dá)了自己剛提車就遇到降價的“糟心”，也有車主反映自己多次向銷售確認(rèn)不會降價，而提車沒幾天就看到降價的消息。而此前，符合7天保障計劃的車主能贈送3年免費(fèi)超充使用權(quán)益，如今這一計劃亦被取消。

方達(dá)向中新經(jīng)緯客戶端表示，關(guān)于特斯拉調(diào)價降價的行為屬于市場主體對于產(chǎn)品的定價自主行為，并沒有違反現(xiàn)行相關(guān)法律規(guī)定，但無疑降低了消費(fèi)者心中特斯拉的品牌形象。

對于部分認(rèn)為自己是被銷售誘導(dǎo)才下單，因此錯過了降價購車的車主，北京中銀律師事務(wù)所律師李一此前向中新經(jīng)緯客戶端表示，這種情況是否能認(rèn)定為法律意義上的侵權(quán)行為是具有相當(dāng)困難的，如果只是銷售人員口頭上的表述，而沒有任何形式的證據(jù)留存，則消費(fèi)者主張系因銷售人員承諾的相關(guān)情形才決定購買車輛，并將銷售人員的行為與特斯拉作為主體聯(lián)系起來是非常困難的。

車型降價是否應(yīng)對前期消費(fèi)者進(jìn)行補(bǔ)償，對產(chǎn)品更迭快的造車新勢力而言無疑是一個考驗。中新經(jīng)緯記者注意到，國慶期間，小鵬汽車發(fā)布保價措施，稱自2020年10月1日至2021年2月11日前，如P7的補(bǔ)貼后全國零售價發(fā)生降低的情況，小鵬汽車承諾將向此前所有購買小鵬P7的客戶給予差價補(bǔ)償(未交付用戶)或補(bǔ)償?shù)戎档男※i商城積分(已交付用戶)。

仍值得注意的是，有研究機(jī)構(gòu)指出，特斯拉未來仍有價格下降的空間。平安證券分析稱，通過對Model 3成本拆分，單車若維持25%穩(wěn)態(tài)毛利率，實現(xiàn)100%國產(chǎn)化率后，國產(chǎn)Model3最低價格降維持在20-22萬元。未來，特斯拉在應(yīng)對價格變動方面是否會有新的用戶解決方案？中新經(jīng)緯記者將持續(xù)關(guān)注。