“國慶”車市釋放消費(fèi)力：乘用車銷量同比增7% 豪華車熱銷

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 孫磊

作為國內(nèi)車市的銷售旺季，“金九銀十”是各車企沖擊年銷量目標(biāo)的重要時段。尤其在今年受到疫情影響的情況下，各車企上半年業(yè)績有所縮水，長達(dá)8天的國慶長假令各車企充滿期待。

據(jù)乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示，9月30日到10月8日，我國乘用車主力車企銷量為31.45萬輛，同比增長7%，部分車企表現(xiàn)突出。“今年中秋國慶雙節(jié)使消費(fèi)力得到集中釋放，各種汽車展會在假期密集舉辦，汽車消費(fèi)得到地方政府的大力支持，人力很旺。但由于汽車消費(fèi)后的交付環(huán)節(jié)一般在工作日完成，所以實(shí)際車市表現(xiàn)要比我們統(tǒng)計(jì)的同比7%增速好很多。”乘聯(lián)會方面表示。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者近日在走訪北京多家4S店時也發(fā)現(xiàn)，在今年的國慶長假中，各品牌表現(xiàn)不盡相同。豪華品牌呈現(xiàn)出火爆的銷售態(tài)勢，而合資和自主品牌則冷熱不均。一些合資品牌與自主品牌4S店銷售人員向記者表示，國慶假期的銷售情況未達(dá)預(yù)期。

“國慶假期從我這里訂車加提車的客戶總共有17位，總體銷售情況一般，收入也不及往年。”在國慶長假的最后一天，記者在走訪一家吉利4S店時的店內(nèi)銷售人員說。

豪華品牌延續(xù)火熱狀態(tài)

有分析稱，消費(fèi)升級帶來的高端換購需求讓豪華車成為后疫情時代率先回暖的細(xì)分市場。乘聯(lián)會數(shù)據(jù)顯示， 8月豪華車零售同比增長32%，環(huán)比7月增長3%，市場份額達(dá)15%，創(chuàng)歷史新高，而隨著終端價格的不斷下探，豪華車市場在國慶假期中延續(xù)了此前的熱度。

“十一假期期間全店每天新車成交量在30輛左右，店內(nèi)部分熱門車款已無現(xiàn)車。”北京某梅賽德斯-奔馳4S店銷售人員表示，“由于目前到店看車的人數(shù)較多，建議客戶提前預(yù)約看車時間。無預(yù)約的客戶可能要排隊(duì)等待30分鐘才會安排銷售人員進(jìn)行講解。”

圖片來源：每經(jīng)記者 董天意 攝

同樣的“火爆”場景也出現(xiàn)在隔壁寶馬4S店中，由于多款熱門車型推出降價活動，該寶馬4S店中明顯可以聽到更多“詢價”及“下定”的聲音。“目前全新BMW 5系優(yōu)惠在兩萬元左右，價格還可進(jìn)一步洽談。”據(jù)寶馬4S店銷售人員透露，國慶假期內(nèi)該店日銷量在20-30輛左右，整體銷售情況較為良好，只是由于部分員工休假，在面對每日大批到店看車的客戶時稍顯力不從心。

北京某一汽-大眾奧迪4S店內(nèi)銷售人員也向記者透露，十一期間其日成交量約為15輛左右，銷售情況超過其它大部分品牌。“目前店內(nèi)熱門車型普遍有6萬-8萬元的優(yōu)惠幅度。”該銷售人員稱，假期中有不少客戶都是被降價促銷活動吸引而來，但由于購車只能落戶北京牌照的規(guī)定，整體銷量受到一定程度影響。

“今年國內(nèi)車市表現(xiàn)最強(qiáng)的是豪華車，其強(qiáng)勢表現(xiàn)令部分經(jīng)銷商集團(tuán)平穩(wěn)度過上半年動蕩期，近30%的經(jīng)銷商在上半年實(shí)現(xiàn)盈利。”全國乘用車市場信息聯(lián)席會秘書長崔東樹說。

部分合資、自主品牌銷售情況未達(dá)預(yù)期

與受消費(fèi)者熱捧的豪華品牌不同，部分合資、自主品牌的4S店略顯冷清，與往年印象中“金九銀十”火熱的銷售場景相距甚遠(yuǎn)。

“十一期間一天能賣4臺車左右，與平日基本相同。”北京某一汽豐田4S店內(nèi)的銷售人員向記者透露，今年店內(nèi)并未特意準(zhǔn)備“金九銀十”相關(guān)活動，目前整體促銷力度與往常一致。在該銷售人員看來，由于疫情影響，主流合資品牌上半年都處在降價促銷狀態(tài)，大部分車型售價已無下降空間。

圖片來源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

據(jù)了解，在十一假期到來之前，已有不少車企選擇提前開展促銷活動，這也導(dǎo)致“國慶”、“中秋”雙節(jié)對有些汽車品牌的消費(fèi)促進(jìn)作用暫不明顯。

“主要是今年廠商返利還未落實(shí)，也沒有批發(fā)任務(wù)量布置，目前4S店都是以銷售庫存車為主。”一位吉利汽車4S店的銷售人員向記者表示，以往4S店可通過廠商返利抵消部分折扣帶來的利潤損失，促銷降價力度相對較大，甚至?xí)霈F(xiàn)低于進(jìn)貨價賣車的情況。但在今年，為保證利潤，部分4S店不再將“金九銀十”作為沖量重點(diǎn)。

此外，該銷售人員還向記者透露，由于自主品牌車型售價低、利潤空間小，店內(nèi)銷售人員的收入基本上靠“走量”才能保證，但由于國慶期間店內(nèi)銷量未達(dá)預(yù)期，部分銷售人員的收入也隨之減少。“目前單臺車銷售提成不到200元，所以大部分銷售屬于‘佛系’賣車，動力有所不足。”該銷售人員向記者坦言。