車展對話丨全新產品體系“現(xiàn)身” 長城汽車重申不會放棄轎車市場

每經記者 段思瑤    每經編輯 裴健如

“從企業(yè)組織和文化這些關系企業(yè)命脈的基礎層動刀、再造，才能將長城汽車打造成一個更高效、更開放、更有吸引力的平臺化組織。”談及今年一系列的組織架構調整，長城汽車輪值總裁孟祥軍在接受《每日經濟新聞》記者采訪時表示。

長城汽車輪值總裁孟祥軍（圖片來源：企業(yè)供圖）

今年7月，長城汽車官微對外發(fā)布《致長城汽車伙伴們的一封信：長城汽車如何挺過明年》，宣布將進行包括將品牌、商品企劃、研發(fā)部門打通，通過數(shù)字化變革的手段強化品牌公司管理，讓品牌公司的各“作戰(zhàn)單元”有機會直接面對用戶等組織架構調整。

緊接著，長城汽車又在9月倡議內部稱謂“去總化”，弱化職位觀念，逐步實現(xiàn)從“職位”到“角色”的轉變。

短短兩個月時間內，長城汽車所做出的改變一反這個創(chuàng)立已有三十年之久的車企常態(tài)。據(jù)孟祥軍透露，在之前對產品、市場賦能方面所做出的成果基礎上，接下來長城汽車還將加快機制創(chuàng)新，在組織治理、績效管理、崗職薪酬等方面持續(xù)變革。

不放棄轎車布局

在長城汽車今年一系列的組織架構調整中，用戶被反復提及。這一點，從長城汽車新發(fā)布的三大技術品牌，以及包括白貓、大狗、坦克300、初戀等個性化命名車型在內的全新產品體系就可以看出。

孟祥軍認為，這樣的命名是以用戶價值為導向，長城在產品命名時，讓用戶自己去投票選擇喜歡的名字，讓更多的人參與到新產品的命名中，做到品牌共創(chuàng)。

在剛剛結束的2020北京國際車展上，長城汽車全新產品體系亮相。如，誕生于長城汽車“檸檬”平臺的第三款新車正式被命名為“哈弗初戀”，定位入門緊湊級SUV；歐拉好貓GT版全球首發(fā)；哈弗大狗正式上市，共推出1.5T四款車型——哈士奇版、拉布拉多版、邊牧版、馬犬版，官方指導價11.99萬-14.29萬元，預計2.0T版本車型將于年底上市。

除了哈弗、歐拉品牌，作為WEY品牌基于“坦克”平臺打造、進軍越野領域的首款車型——坦克300亮相，預計將于12月上市。同時，WEY品牌今年的主打車型2021款VV5也亮相2020年北京國際車展，售價區(qū)間為12.58萬-14.78萬元。

隨著白貓、大狗、坦克300、初戀等個性化命名車型的亮相及上市，外界對接下來長城汽車產品的命名更加好奇，未來的老款產品是否也會改名？“我們會做一些思考，后續(xù)會結合用戶共創(chuàng)，從產品立項到最終量產，一路去讓用戶參與到整個過程當中。”孟祥軍坦言，產品力和消費者接受程度將成為評估此次長城汽車改革效果的標準。

全新產品體系亮相、上市的同時，長城汽車再次重申不會放棄轎車市場。在此次北京車展上，長城汽車“檸檬”平臺和“咖啡智能”系統(tǒng)雙加持的潮派概念車亮相，車身高度類似于轎車。

長城汽車副總裁傅小康表示，“檸檬平臺涵蓋了從A0級到D級不同級別車型，涵蓋SUV和轎車，以及燃油動力和新能源等不同細分領域，我們沒有放棄轎車領域的布局”。

繼續(xù)推進全球化戰(zhàn)略

今年以來，新冠肺炎疫情在全球范圍蔓延，長城汽車也遭遇了沖擊。

國信證券(香港)金融控股9月25日發(fā)布對長城汽車的研報顯示，長城汽車受新冠疫情的沖擊主要體現(xiàn)在一季度。分季度來看，公司2020年一季度營業(yè)收入同比下滑約45%，二季度同比增長約25.4%。同時，一季度銷量同比下滑47%，二季度同比增長16.7%。

接下來，長城汽車將繼續(xù)推進全球化戰(zhàn)略。9月29日，長城汽車與通用汽車在泰國曼谷簽署股權收購協(xié)議，收購通用泰國羅勇府整車和動力總成工廠。長城汽車將對現(xiàn)有工廠進行全面升級，新工廠于明年一季度投產，產能規(guī)模8萬輛。

“我們并不擔心長城汽車的全球化進程會受到部分階段性因素的沖擊。”孟祥軍表示，未來，長城汽車會針對泰國、俄羅斯、歐美等戰(zhàn)略性的目標市場，集中優(yōu)勢資源深耕。

作為長城皮卡劍指全球市場的“戰(zhàn)將”，長城炮品牌英文名被命名為POER。同時，在今年的北京車展上，商用電裝炮已上市，官方指導價為25.18萬-26.68萬元，乘用電裝炮開啟預售，預售價27.98萬元起。

記者了解到，未來長城炮將首先進入澳洲、中東、南美、南非等市場，進而面向全球發(fā)售。

目前，長城汽車在海外市場的銷量增速已經快于國內市場，并逐漸成為長城汽車越來越重要的銷量來源。數(shù)據(jù)顯示，今年上半年，長城汽車海外銷量為2.6萬輛，同比增長 1.71%；海外市場營收約為25.4億元，同比增加21.5%。

封面圖片來源：企業(yè)供圖