福特陳安寧：“福特中國(guó)2.0”正加速落實(shí)，中國(guó)團(tuán)隊(duì)有絕對(duì)自主權(quán)

每經(jīng)記者 董天意    每經(jīng)編輯 裴健如

“福特中國(guó)正在加速落實(shí)‘福特中國(guó)2.0’計(jì)劃，兌現(xiàn)‘更福特，更中國(guó)’的承諾。”日前，福特汽車公司集團(tuán)副總裁、福特汽車（中國(guó)）有限公司總裁兼首席執(zhí)行官陳安寧接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

圖片來源：企業(yè)供圖

自去年4月提出“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略以來，隨著體系架構(gòu)不斷調(diào)整到位，福特在華業(yè)務(wù)正在陳安寧的帶領(lǐng)下逐漸回歸正軌。公開數(shù)據(jù)顯示，福特中國(guó)在今年第二季度累計(jì)銷量約為15.86萬輛，實(shí)現(xiàn)銷量同比增長(zhǎng)3%、環(huán)比增長(zhǎng)近80%。

9月26日，福特首款純電SUV ——Mustang Mach-E正式亮相2020北京車展，這標(biāo)志著福特從五年前開始獨(dú)立打造的全新電動(dòng)車業(yè)務(wù)已初見成效。伴隨這款重磅車型的到來，福特將開啟品牌煥新戰(zhàn)略，以更加科技、智能及高端的品牌形象示人。

“面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激烈的中國(guó)汽車市場(chǎng)，我們正不斷努力改變消費(fèi)者對(duì)于福特的認(rèn)知。”在陳安寧看來，隨著福特更聚焦在以消費(fèi)者為中心的業(yè)務(wù)模式，福特產(chǎn)品在中國(guó)市場(chǎng)上的智能高端定位或能與國(guó)內(nèi)消費(fèi)者形成更多共鳴。

向高端智能與電氣化轉(zhuǎn)型

隨著疫情逐步得到控制，國(guó)內(nèi)車市已呈“V型”曲線加速復(fù)蘇，而各細(xì)分市場(chǎng)中，豪華車市場(chǎng)的表現(xiàn)最為亮眼。據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，今年1~8月，國(guó)內(nèi)豪華車市場(chǎng)累計(jì)銷量約為153.3萬輛，同比“逆勢(shì)”增長(zhǎng)8.3%； 8月，豪華車零售同比增長(zhǎng)32%，環(huán)比7月增長(zhǎng)3%，市場(chǎng)份額創(chuàng)出15%的歷史新高。

而林肯品牌的強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)更加堅(jiān)定了福特產(chǎn)品向高端化轉(zhuǎn)型的決心。數(shù)據(jù)顯示，林肯品牌在二季度連續(xù)3個(gè)月實(shí)現(xiàn)環(huán)比上漲，其中5月和6月連續(xù)兩個(gè)月單月銷量超過5000輛。豪華車市場(chǎng)的快速增長(zhǎng)，以及旗下高端品牌的亮眼成績(jī)讓陳安寧看到了福特更為廣闊的發(fā)展前景。

“今年的市場(chǎng)，確實(shí)出現(xiàn)分化和競(jìng)爭(zhēng)加劇的格局，客戶的消費(fèi)升級(jí)趨勢(shì)明顯，轉(zhuǎn)型高端化、智能化是福特高瞻遠(yuǎn)矚的決定。”陳安寧告訴記者。正是基于此，福特推出了Mustang Mach-E車型，以高端車型作為開啟電動(dòng)化的起點(diǎn)。

在本屆北京車展中，與福特Mustang Mach-E一同亮相的還有福特中國(guó)電動(dòng)車事業(yè)部首席運(yùn)營(yíng)官朱江。值得一提的是，這是自今年6月加入福特中國(guó)以來，朱江首次以全新身份出現(xiàn)在公眾視野。在他看來，國(guó)內(nèi)市場(chǎng)分化與消費(fèi)升級(jí)或?qū)楦Ｌ卦诟叨穗妱?dòng)車領(lǐng)域贏得先機(jī)。

圖片來源：企業(yè)供圖

據(jù)乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月國(guó)內(nèi)新能源乘用車榜單中，特斯拉Model 3以1.18萬輛的銷量成績(jī)位居第一，而排名第二位的則是五菱宏光MINI EV，一款主打經(jīng)濟(jì)實(shí)用性的入門級(jí)車型。

“汽車電動(dòng)化正呈現(xiàn)出‘啞鈴效應(yīng)’，即高端車型和入門級(jí)車型將擁有更大市場(chǎng)。未來高端化、智能化將會(huì)成為吸引消費(fèi)者的因素，福特在這方面看得很清楚。”朱江表示，高端車消費(fèi)者往往對(duì)新鮮事物接受程度較高，可以迅速接受更智能化、電動(dòng)化的產(chǎn)品。

中國(guó)團(tuán)隊(duì)對(duì)“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略有絕對(duì)自主權(quán)

去年4月，福特中國(guó)在華發(fā)展戰(zhàn)略進(jìn)入“2.0”時(shí)代，發(fā)展理念也由“在中國(guó)，為中國(guó)”全面進(jìn)化為“更福特，更中國(guó)”。彼時(shí)，陳安寧以“救火隊(duì)長(zhǎng)”的身份加入福特。一年多來，陳安寧對(duì)福特中國(guó)的一系列改革已初具成效。公開數(shù)據(jù)顯示，福特中國(guó)在今年第二季度共取得15.86萬輛的銷量成績(jī)，實(shí)現(xiàn)同比3%、環(huán)比近80%的雙增長(zhǎng)。

此外，合資板塊長(zhǎng)安福特的銷量正在企穩(wěn)回升，車型市占率有所增加。官方數(shù)據(jù)顯示，8月長(zhǎng)安福特零售銷量為1.7萬輛，環(huán)比增長(zhǎng)10.2%，而8月的批發(fā)銷量則為1.5萬輛，零售銷量高于批發(fā)銷量的現(xiàn)象也表明長(zhǎng)安福特經(jīng)銷商渠道也正加速恢復(fù)。

整體局面雖有好轉(zhuǎn)，但陳安寧仍將“更福特，更中國(guó)”戰(zhàn)略的持續(xù)深化，視為福特中國(guó)未來發(fā)展的關(guān)鍵詞。在陳安寧看來，“更福特”強(qiáng)調(diào)的是發(fā)揮福特全球的技術(shù)、產(chǎn)品、人才及體系的優(yōu)勢(shì)，而“更中國(guó)”指的是把握中國(guó)市場(chǎng)和客戶的特點(diǎn)，包括中國(guó)年輕客戶追求產(chǎn)品智能化、高端化的訴求。“‘更福特，更中國(guó)’，就是將福特的特點(diǎn)和中國(guó)的特點(diǎn)結(jié)合在一起，缺一不可。”陳安寧說。

圖片來源：企業(yè)供圖

值得一提的是，今年10月1日，吉姆·法利將正式接替韓愷特，升任福特公司首席執(zhí)行官（CEO）兼總裁。面對(duì)高層的換人，業(yè)內(nèi)對(duì)“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略的可持續(xù)性產(chǎn)生了擔(dān)憂。

對(duì)此，陳安寧表示，“福特中國(guó)2.0”戰(zhàn)略是由福特中國(guó)主導(dǎo)和推進(jìn)，以客戶為中心的業(yè)務(wù)模式和發(fā)展戰(zhàn)略。“福特在中國(guó)的業(yè)務(wù)，不是簡(jiǎn)單把全球的業(yè)務(wù)本土化，我們也走過了本土化的階段，對(duì)于‘福特中國(guó)2.0’計(jì)劃，中國(guó)團(tuán)隊(duì)有絕對(duì)的自主權(quán)。”陳安寧說。