每日經(jīng)濟(jì)新聞 2020-09-27 15:44:41
每經(jīng)記者 叢剛 每經(jīng)編輯 孫磊 李凈翰
“對(duì)寶馬而言,中國(guó)的意義遠(yuǎn)超一個(gè)銷售市場(chǎng)。中國(guó)是一個(gè)充滿創(chuàng)新活力的國(guó)家,我們把中國(guó)當(dāng)作寶馬在德國(guó)以外的‘第二個(gè)家’?!闭腔诖?,去年8月就任寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)之后的首次外訪,齊普策選擇了中國(guó)。而今天,不斷開(kāi)放的中國(guó)市場(chǎng),已經(jīng)成為寶馬持續(xù)創(chuàng)新的重要源動(dòng)力。
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圖片來(lái)源:企業(yè)供圖
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后疫情時(shí)代,寶馬集團(tuán)復(fù)工復(fù)產(chǎn)穩(wěn)步推進(jìn),而中國(guó)市場(chǎng)更是交出了亮眼的成績(jī)單。數(shù)據(jù)顯示,今年1~8月,寶馬集團(tuán)在華累計(jì)銷量約為47.86萬(wàn)輛,同比增長(zhǎng)4.3%。
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“放眼全年,我們對(duì)在中國(guó)的銷量實(shí)現(xiàn)小幅增長(zhǎng)持謹(jǐn)慎樂(lè)觀態(tài)度。中國(guó)已成為全球增長(zhǎng)動(dòng)力之源,寶馬會(huì)繼續(xù)加大在中國(guó)市場(chǎng)的投入。”齊普策說(shuō)。
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對(duì)于寶馬集團(tuán)的未來(lái)發(fā)展,齊普策認(rèn)為創(chuàng)新是關(guān)鍵,而實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展、提高資源效率則是寶馬集團(tuán)戰(zhàn)略方向的核心。
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為此,寶馬集團(tuán)計(jì)劃在2025年之前投資超過(guò)300億歐元用于研發(fā)工作,電動(dòng)化和數(shù)字化是其中的重點(diǎn)。同時(shí),寶馬集團(tuán)已為2030年之前的二氧化碳減排設(shè)定了清晰的目標(biāo)。據(jù)了解,該目標(biāo)首次覆蓋了從供應(yīng)鏈到生產(chǎn),最終到產(chǎn)品使用期結(jié)束的整個(gè)生命周期,旨在將每輛車的二氧化碳足跡至少減少三分之一。
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不拿客戶冒險(xiǎn),“iX3發(fā)布正當(dāng)時(shí)”
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自2019年8月至今,齊普策擔(dān)任寶馬集團(tuán)董事長(zhǎng)一職已超過(guò)一年。復(fù)盤過(guò)去一年,齊普策用“不平凡”進(jìn)行了總結(jié)。尤其是2020年初以來(lái),新冠肺炎疫情打亂了不少車企的節(jié)奏,全球汽車產(chǎn)業(yè)也受到了波及。
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“一方面,我們?cè)谥匦抡{(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略,塑造發(fā)展方向,進(jìn)一步加快技術(shù)進(jìn)步和市場(chǎng)拓展,大力推行可持續(xù)發(fā)展;另一方面,我們有新的管理團(tuán)隊(duì),包括負(fù)責(zé)研發(fā)的董事,負(fù)責(zé)生產(chǎn)的董事,以及負(fù)責(zé)人力資源的董事,相信一定能夠克服面前的這些挑戰(zhàn)。”對(duì)于寶馬集團(tuán)能夠快速“飛越”疫情回歸正常軌道,齊普策感到自豪。
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在齊普策看來(lái),疫情同時(shí)也加速了寶馬集團(tuán)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和電動(dòng)化戰(zhàn)略。就在9月13日,寶馬首款純電動(dòng)SUV iX3在中國(guó)首秀并同步開(kāi)啟國(guó)內(nèi)預(yù)售。這款新車將在華晨寶馬沈陽(yáng)基地投產(chǎn),并銷往全球。
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“有人說(shuō)寶馬iX3來(lái)得太晚了,我倒覺(jué)得它來(lái)的正當(dāng)時(shí)。一款產(chǎn)品的推出首先要考慮市場(chǎng)的接受程度??船F(xiàn)在的形勢(shì),中國(guó)和各大市場(chǎng)在電動(dòng)領(lǐng)域都在快速發(fā)展,所以它來(lái)的很是時(shí)候;其次,我們要選擇技術(shù)的切入點(diǎn),什么樣的技術(shù)在哪款車型上投放,比如自動(dòng)駕駛、軟件升級(jí)等前沿技術(shù)。我們認(rèn)為,從2020年到2023年,市場(chǎng)非常活躍,是我們?cè)谲囆蜕洗钶d這些前沿技術(shù)非常好的時(shí)候?!饼R普策強(qiáng)調(diào),寶馬集團(tuán)在推出新技術(shù)的時(shí)候,不會(huì)拿客戶冒險(xiǎn)。
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事實(shí)上,以寶馬iX3為起點(diǎn),寶馬集團(tuán)在純電動(dòng)車領(lǐng)域的攻勢(shì)也將密集展開(kāi)。按照規(guī)劃,寶馬集團(tuán)將于2021年推出寶馬i4和寶馬iNEXT量產(chǎn)車型;純電動(dòng)寶馬5系、7系以及X1后續(xù)將陸續(xù)推出。此外,寶馬與長(zhǎng)城汽車合作的光束項(xiàng)目也將在中國(guó)生產(chǎn)純電動(dòng)MINI。
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到2023年,寶馬集團(tuán)計(jì)劃在全球市場(chǎng)提供25款電動(dòng)車型,其中一半為純電動(dòng)車;到2030年,寶馬欲實(shí)現(xiàn)向全球客戶累計(jì)交付700萬(wàn)輛電動(dòng)車的目標(biāo)。
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“未來(lái)十年,寶馬要想在市場(chǎng)中取得成功,就必須有能力做好各種各樣的驅(qū)動(dòng)形式。我們的目標(biāo)是領(lǐng)導(dǎo)全球豪華車市場(chǎng),只做好電動(dòng)車是不夠的,我們還要做好插電式混合動(dòng)力、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和一些市場(chǎng)的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)車型?!饼R普策認(rèn)為,品牌力和產(chǎn)品力歸根結(jié)底要通過(guò)市場(chǎng)的檢驗(yàn),面對(duì)多樣化的客戶群體,寶馬要賦予用戶更多“選擇的權(quán)力”。
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對(duì)未來(lái)審慎樂(lè)觀,推進(jìn)可持續(xù)發(fā)展
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事實(shí)上,寶馬集團(tuán)不斷加速電動(dòng)化進(jìn)程,持續(xù)擴(kuò)大電動(dòng)車產(chǎn)品陣列,正是為了踐行其“可持續(xù)發(fā)展”的理念。
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根據(jù)寶馬集團(tuán)公布2030年的階段性目標(biāo),到2030年,寶馬集團(tuán)單車二氧化碳排放量較2019年將降低至少三分之一。若按2019年250萬(wàn)輛年新車產(chǎn)量計(jì)算,截至2030年將減少至少4000萬(wàn)噸二氧化碳的排放。明年起,寶馬集團(tuán)還將把可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)與財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)、業(yè)務(wù)發(fā)展共同納入財(cái)報(bào)。
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“最好的汽車應(yīng)該是可持續(xù)的。未來(lái),豪華和可持續(xù)發(fā)展更加密不可分。我們從現(xiàn)在開(kāi)始便積極采取行動(dòng),并將可持續(xù)作為未來(lái)戰(zhàn)略的核心方向。這一新戰(zhàn)略方向?qū)⒇灤┬姓?、采?gòu)、研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等所有部門,寶馬正將可持續(xù)發(fā)展提升到全新的高度?!饼R普策說(shuō)。
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齊普策表示,在此刻強(qiáng)調(diào)可持續(xù)發(fā)展,主要有兩方面的原因:第一,氣候變化的影響隨時(shí)可見(jiàn),作為地球公民,向可持續(xù)方向發(fā)展是應(yīng)該堅(jiān)持的事情;第二,為了對(duì)抗疫情的影響,寶馬在各方面都有很多投資資金在推出。寶馬希望上述資金的投入能夠與其未來(lái)的發(fā)展和可持續(xù)發(fā)展相結(jié)合,形成兩方面效果。
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值得關(guān)注的是,作為寶馬集團(tuán)轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略中的重要一環(huán),數(shù)字化正扮演著越來(lái)越重要的角色?!皩?duì)于任何一個(gè)主機(jī)廠,數(shù)字化對(duì)未來(lái)的成功都至關(guān)重要?!饼R普策認(rèn)為。
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據(jù)了解,為推進(jìn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程,寶馬集團(tuán)將于10月1日在德國(guó)成立名為“數(shù)字汽車(Digital Car)”的新部門,該部門將整合軟件、電子電路、自動(dòng)駕駛、駕駛輔助等方面的工作,以及公司研發(fā)和技術(shù)應(yīng)用方面的互聯(lián)互通。目前,寶馬在中國(guó)成立了領(lǐng)悅數(shù)字信息技術(shù)有限公司。
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“2020年是新十年的開(kāi)局之年。不管是中國(guó)還是全球其他地區(qū),寶馬都對(duì)未來(lái)保持審慎樂(lè)觀的態(tài)度?!饼R普策說(shuō)。
記者|叢剛 裴健如?編輯|孫磊 李凈翰?杜恒峰
校對(duì)|孫志成
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