2000億美元！全球首富財(cái)富再創(chuàng)新高 亞馬遜創(chuàng)始人貝索斯和他的“新疆界”

每經(jīng)記者 余佩穎    每經(jīng)編輯 高涵    

當(dāng)?shù)貢r(shí)間8月24日，隨著亞馬遜（NASDAQ:AMZN）股價(jià)大漲2.8%，其創(chuàng)始人兼CEO杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）的個(gè)人財(cái)富一度突破2000億美元，打破了福布斯排行榜有記錄的近40年來億萬富翁的最高財(cái)富記錄。截至發(fā)稿，據(jù)福布斯排行榜實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)，貝索斯個(gè)人財(cái)富為1975億美元，比排名第二的比爾·蓋茨高近823億美元，穩(wěn)坐首富寶座。

貼著“世界首富”的標(biāo)簽登上頭版頭條，這對(duì)貝索斯而言已然成了家常便飯，尤其這幾年亞馬遜股價(jià)奔上了連續(xù)暴漲的康莊大道。“近2000億美元的凈資產(chǎn)”，“全世界首位身價(jià)達(dá)到這一水平的富豪”，“地球上近40年來最有錢的人”，如今這些光環(huán)讓貝索斯首富的身份更加閃耀。

1986年踏入華爾街，1994年搭建亞馬遜，2000年創(chuàng)立藍(lán)色起源，2006年成立亞馬遜云計(jì)算平臺(tái)，2013年買下《華盛頓郵報(bào)》。在貝索斯人生中的一系列重要決策時(shí)刻，他有一項(xiàng)始終堅(jiān)持的管理哲學(xué)：“一切從長遠(yuǎn)出發(fā)”，長遠(yuǎn)布局，耐心等待結(jié)果。

杰夫·貝索斯 圖片來源：視覺中國

決斷：告別華爾街投身互聯(lián)網(wǎng)

貝索斯問鼎世界首富，這不是一個(gè)一夜暴富的故事，亞馬遜奪得電商之王，這也非偶然的幸運(yùn)。一切都要回到1994年，那個(gè)熟知的車庫創(chuàng)業(yè)的故事。就像1938年威廉•休利特與大衛(wèi)•帕卡德在車庫里制造出一款日后得以創(chuàng)立惠普公司的奠基產(chǎn)品，1976年史蒂夫•喬布斯和史蒂夫•沃茲尼亞克在車庫里創(chuàng)立了蘋果公司，亞馬遜的創(chuàng)立也發(fā)生在“魔力車庫”。

然而真正施展魔力的并非車庫，而是貝索斯對(duì)商機(jī)的敏銳觀察，要成事的毅然決然，以及能做成事的多謀善慮。

1994年初的一天，當(dāng)時(shí)貝索斯還在華爾街的一家對(duì)沖基金擔(dān)任第四任高級(jí)副總裁，他發(fā)現(xiàn)美國的網(wǎng)速在一年內(nèi)竟然提升了2300%。震驚之余，貝索斯敏銳地嗅到網(wǎng)速的飛速提升將給互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)帶來騰飛的機(jī)會(huì)。

在研究了20個(gè)郵購公司后，貝索斯認(rèn)為互聯(lián)網(wǎng)將會(huì)改變整個(gè)市場的買賣方式，他認(rèn)為應(yīng)當(dāng)先選定某一個(gè)重要的產(chǎn)品門類，再向用戶提供該產(chǎn)品的海量選擇。數(shù)日思索之后，具備標(biāo)準(zhǔn)化、易存儲(chǔ)、品種多、前期競爭小等特點(diǎn)的圖書成了貝索斯的選擇。

當(dāng)時(shí)擺在貝索斯面前的并不止決定產(chǎn)品門類這道選擇題，還有走到人生十字路口，是抓緊華爾街的高官厚祿，還是創(chuàng)業(yè)追逐可能的互聯(lián)網(wǎng)機(jī)遇。亞馬遜創(chuàng)立16年后，貝索斯回到母校普林斯頓大學(xué)，在那年的畢業(yè)典禮上坦言當(dāng)時(shí)創(chuàng)立亞馬遜的決定“不太安全”。

但他最終仍當(dāng)機(jī)立斷。“我決定必須試一試。就算當(dāng)時(shí)失敗了我也不認(rèn)為自己會(huì)后悔。如果沒有嘗試，這個(gè)想法會(huì)讓我后悔一生，”貝索斯講道。

下定決心告別華爾街之后，貝索斯與當(dāng)時(shí)的妻子麥肯齊•貝索斯（兩人于2019年離婚）駕車踏上了從美國紐約到西雅圖的創(chuàng)業(yè)之旅。在這趟旅程中，貝索斯寫下了成立“網(wǎng)上書店”亞馬遜的計(jì)劃書，隨后在美國西雅圖附近的小城貝爾維尤的一間車庫里搭建起了這家“摸不著”的書店。

與惠普和蘋果創(chuàng)立于自家車庫不同，誕生出亞馬遜的這間車庫，可謂是貝索斯的有心之選。華盛頓州人口稀少、稅負(fù)低，其中西雅圖市不僅是技術(shù)人才的聚集點(diǎn)，還離全美最大的圖書批發(fā)商英格拉姆圖書公司的俄勒岡倉庫很近。

這一切都在這位雄心勃勃的創(chuàng)業(yè)者的考慮之中，回顧亞馬遜的創(chuàng)立，能看到貝索斯的決斷，以及“成大事業(yè)，從小事做起”的謀事策略，還有他對(duì)細(xì)節(jié)的慮無不周。

遠(yuǎn)慮：亞馬遜帝國到太空飛行

賣書起家的亞馬遜，早已今非昔比。

亞馬遜的電商觸角從圖書一類覆蓋到約1200萬的產(chǎn)品總量（僅指亞馬遜自營產(chǎn)品數(shù)量），從賣產(chǎn)品到造出第一款電子閱讀器Kindle，從電子商務(wù)拓展到云計(jì)算。如今，亞馬遜控制著美國電商市場近40%的份額，單廣告業(yè)務(wù)的價(jià)值就堪比整個(gè)IBM市值，亞馬遜云計(jì)算服務(wù)（AWS）掌控著云計(jì)算行業(yè)近一半的市場。

但曾幾何時(shí)，貝索斯和他帶領(lǐng)的亞馬遜受到了華爾街的公開嘲笑。“2000年之后有段時(shí)間，我在分析師會(huì)議上聽到基金經(jīng)理公開嘲笑他（貝索斯）。”創(chuàng)業(yè)起家的風(fēng)險(xiǎn)投資人馬克•安德森向《哈佛商業(yè)評(píng)論》回憶道，“他們說，‘這家伙瘋了，這家公司肯定破產(chǎn)’。”

貝索斯常以犧牲短期利潤為代價(jià)，在新技術(shù)上下大賭注，他堅(jiān)稱這些新技術(shù)將在未來為公司股東帶來更豐厚的回報(bào)，這也時(shí)常惹惱投資者。亞馬遜在1997年上市前公司連年虧損，兩年合計(jì)凈虧600多萬美元，連紐交所的門檻都入不了，只能轉(zhuǎn)向納斯達(dá)克，在上市第六年才首次實(shí)現(xiàn)全年盈利。

在亞馬遜的財(cái)報(bào)中，有一欄名為“一切從長遠(yuǎn)出發(fā)”（It's All About the Long Term），欄目下的開頭寫著這樣一句話：“我們相信，衡量我們成功與否的根本標(biāo)準(zhǔn)將是我們創(chuàng)造的長期股東價(jià)值”。在貝索斯看來，公司表現(xiàn)不應(yīng)以賬面利潤來衡量。“貝索斯非常關(guān)注現(xiàn)金流和投資回報(bào)率。”曾在1999年～2002年擔(dān)任亞馬遜首席財(cái)務(wù)官的沃倫•詹森這樣說過。

2019財(cái)年，亞馬遜營業(yè)收入（即凈銷售額）達(dá)到2805億美元，其中云計(jì)算業(yè)務(wù)AWS的收入為350億美元。在包含北美業(yè)務(wù)與國際化業(yè)務(wù)的三個(gè)細(xì)分業(yè)務(wù)類別中，AWS是亞馬遜三大業(yè)務(wù)中唯一一個(gè)在該財(cái)年?duì)I收增速超過30%的業(yè)務(wù)，而它對(duì)亞馬遜營收的貢獻(xiàn)近年來不斷走高。

涉足云計(jì)算，亞馬遜挖掘到了網(wǎng)絡(luò)零售業(yè)務(wù)之外的另一具有劃時(shí)代意義的藍(lán)海業(yè)務(wù)寶礦，然而起初這也不是一份“投入即見回報(bào)”的事業(yè)。

“一切從長遠(yuǎn)出發(fā)”，這不是半路孵化出的理念，而是鐫刻在亞馬遜整個(gè)發(fā)展史冊(cè)上。貝索斯在亞馬遜上市第一年，就以此為題寫出了給股東的第一封信，它其實(shí)更是貝索斯自己的人生信條之一。2000年，亞馬遜還被華爾街質(zhì)疑其盈利能力時(shí)，貝索斯仰望起了星空，立下了或許會(huì)是他一生中最有關(guān)長遠(yuǎn)的一項(xiàng)決定。

圖片來源：視覺中國

1999年的一天，貝索斯和美國科幻作家尼爾•斯蒂芬森相約看了《飛一般夢想》，這是一部講述一位美國年輕人不甘于平庸而追逐火箭制造之夢的電影。看完電影后，貝索斯告訴斯蒂芬森，他一直想創(chuàng)辦一家太空公司。2000年，貝索斯使用個(gè)人資金創(chuàng)立了藍(lán)色起源，一家愿景為“以更低的成本，將更多人送往太空”的商業(yè)太空公司，斯蒂芬森也加入其中成為該公司的首名正式員工。

在貝索斯的早年經(jīng)歷中，獲得電子工程學(xué)和計(jì)算機(jī)系雙重學(xué)士而從普林斯頓大學(xué)畢業(yè)，隨后在華爾街開啟職業(yè)生涯，然后踏上互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)之路，這些都已家喻戶曉。若不是藍(lán)色起源在2011年因一起墜毀事故而走入聚光燈之下，絕大多數(shù)人在那之前都未曾聽聞貝索斯還有一個(gè)太空夢，對(duì)這個(gè)成立已11年的太空公司也知之甚少。

但當(dāng)貝索斯身為藍(lán)色起源創(chuàng)始人這一身份曝光后，彼時(shí)質(zhì)疑聲起，這是離奇的投資？過火的賭注？瘋狂的冒進(jìn)？

“成功的公司常常是那些愿意開拓未知領(lǐng)域的企業(yè)，亦步亦趨的公司通常做得并不好。”貝索斯在當(dāng)年面對(duì)質(zhì)疑時(shí)這樣回應(yīng)道。而這場壯志凌云的太空夢，或許貝索斯已經(jīng)想了半輩子。

2013年，布拉德•斯通發(fā)表了傳記《一網(wǎng)打盡:貝索斯與亞馬遜時(shí)代》，其中提到貝索斯很早便在工程和科學(xué)領(lǐng)域展露出興趣，3歲時(shí)便用一把螺絲刀拆掉自己的嬰兒床。在他的高中畢業(yè)致辭中，貝索斯還描繪了前往外太空建立適宜人類居住的基地的愿景。

在藍(lán)色起源的網(wǎng)站上，貝索斯創(chuàng)立的這家太空公司描述自己的使命是：“用我們的可重復(fù)使用的運(yùn)載火箭建造出一條通往太空的道路，在那我們的孩子可以建設(shè)未來。”在亞馬遜的成功中，貝索斯體會(huì)到了，當(dāng)技術(shù)順勢而為，再輔以決斷和耐心的調(diào)味，這將產(chǎn)生擁有魔力的商業(yè)成功。這一次，他押注商業(yè)太空飛行。

耐心：慢就是順，順就是快

將企業(yè)賺到的每一分錢再投資進(jìn)這家企業(yè)，貝索斯曾以此聞名商界，在他眼中，這也是亞馬遜能夠成為巨擘的“秘密武器”。近年來再投資的方向有了變化，貝索斯正將他在亞馬遜賺到的錢投入到藍(lán)色起源上。

這位首富套現(xiàn)亞馬遜股票的消息頻現(xiàn)，例如在今年1月31日和2月3日兩個(gè)交易日，貝索斯套現(xiàn)了價(jià)值18.4億美元的亞馬遜股票，2017年和2019年也曾有所舉動(dòng)。貝索斯曾對(duì)外表示，他每年將出售約10億美元的亞馬遜股票，為自己的太空探索企業(yè)藍(lán)色起源公司提供資金。

不過巨額投資之外，藍(lán)色起源和貝索斯卻被同樣對(duì)太空有著狂熱追求的馬斯克批為“太慢”和“太老”。

2018年9月，貝索斯表示藍(lán)色起源將在2019年使用新謝潑德號(hào)火箭(New Shepard)執(zhí)行載人航天任務(wù)，同月稍早時(shí)候，馬斯克剛宣布日本富豪前沢友作將是第一位搭乘SpaceX大獵鷹火箭進(jìn)行繞月飛行的乘客，預(yù)計(jì)于2023年開始繞月飛行，時(shí)長四至五天。

遺憾的是，2019年沒能見證藍(lán)色起源的首次載人飛行。如今2020年已過半，全球仍處于新冠大流行疫情中，今年看到藍(lán)色起源載人首飛的可能性也越來越低。另一方面，SpaceX在今年5月完成了首次載人飛行，而這間公司的創(chuàng)立其實(shí)比藍(lán)色起源還要晚兩年。

馬斯克的“傲”對(duì)上貝索斯的“慢”，難道結(jié)局就這樣被寫定？

藍(lán)色起源的網(wǎng)站上寫著一句話，不知是巧合還是有意，就像是對(duì)馬斯克質(zhì)疑的一聲回應(yīng)：“我們將一步一步地來做這件事。認(rèn)為跳過步驟即可讓我們更快地到達(dá)那里，這是一種錯(cuò)覺。慢就是順，順就是快。”

關(guān)于藍(lán)色起源的最新消息來源于8月20日，這家公司表示它領(lǐng)導(dǎo)的團(tuán)隊(duì)已經(jīng)向美國宇航局（NASA）交付了一個(gè)月球著陸器模型，以供工程師和宇航員進(jìn)行測試，該模型是基于藍(lán)色起源去年首次發(fā)布的“藍(lán)色月亮”（Blue Moon）著陸器打造而成。

藍(lán)色起源、SpaceX和Dynetics被選中為美國宇航局2024年的登月任務(wù)開發(fā)載人著陸系統(tǒng)，共同獲得了一份為期10個(gè)月、總價(jià)值9.67億美元的合同，其中藍(lán)色起源獲得了5.79億美元資金。

無論是新謝潑德號(hào)火箭的載人飛行，還是月球著陸器模型輔佐美國宇航局成功登月，又或是成功建起那條通外太空的路，最終藍(lán)色起源成為一家成功的商業(yè)太空公司，貝索斯對(duì)此都充滿了耐心。

“目前，藍(lán)色起源的商業(yè)模式就是我套現(xiàn)亞馬遜股票。我愿意（為此）耐心等上幾十年。”貝索斯曾在《連線》雜志上向知名科技作家史蒂文•利維這樣說道。他相信人們終認(rèn)可他的遠(yuǎn)見，而步入太空邊緣只是第一步。

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