力帆回應(yīng)與盼達(dá)糾紛：索賠金額未達(dá)成一致，否認(rèn)向控股股東“利益傾斜”

每經(jīng)記者 裴健如    每經(jīng)編輯 范文清    

圖片來源：每經(jīng)記者 王琳 攝

在子公司力帆乘用車和盼達(dá)汽車因“內(nèi)斗”引起廣泛關(guān)注近一個月之后，力帆股份（601777，SH）終于就此事作出了具體回應(yīng)。

5月7日，力帆股份發(fā)布《關(guān)于對上海證券交易所問詢函回復(fù)的公告》（以下簡稱《公告》），從向盼達(dá)汽車銷售車輛的情況、簽訂賠償損失相關(guān)補充協(xié)議的情況、本次仲裁與前期違規(guī)擔(dān)保等事項的情況等多方面向上海證券交易所進(jìn)行了具體說明。

《公告》顯示，2015年~2018年間，力帆乘用車及其關(guān)聯(lián)公司共計向盼達(dá)汽車銷售9907輛整車，銷售金額共計約10億元。

力帆股份承認(rèn)，力帆乘用車銷售給盼達(dá)汽車的部分新能源汽車確實在運營中出現(xiàn)較多問題（盼達(dá)汽車的運營模式為大眾消費產(chǎn)品，對車輛的使用頻次、駕駛習(xí)慣、車輛維護(hù)等不能等同于普通家用轎車），主要表現(xiàn)為 LF7002EEV 車型質(zhì)量問題頻發(fā)；LF7004EV系列車型的換電電池因過度衰減、漏液及存在自燃隱患等。

圖片來源：每經(jīng)記者 張海妮 攝

力帆股份表示，雖然公司已采取相關(guān)措施進(jìn)行整改，但仍不能消除盼達(dá)汽車在運營中的負(fù)面影響。公司不否認(rèn)在盼達(dá)汽車運營中車輛出現(xiàn)的質(zhì)量問題，但雙方未就賠償事宜達(dá)成一致。

今年4月初，盼達(dá)汽車以買賣合同糾紛為由，對力帆乘用車向重慶仲裁委員會提起仲裁申請，請求裁決力帆乘用車向盼達(dá)汽車賠償資產(chǎn)損失約6.14億元、營收損失約1.61億元、交強險損失約2219萬元、租賃停車場的租金損失約198.9萬元，共計人民幣約7.98億元。

對上述索賠請求，力帆股份表示認(rèn)可盼達(dá)汽車提出的索賠金額的計算方式，但對因故障引起的故障車次、未運營天數(shù)并不認(rèn)可。

值得一提的是，力帆乘用車是力帆股份旗下100%控股子公司，尹明善家族持股約為42.42%。盼達(dá)汽車成立于2015年5月，是由力帆股份戰(zhàn)略投資的新能源汽車出行平臺，主打新能源汽車的分時租賃服務(wù)。這意味著，盼達(dá)汽車與力帆乘用車的糾紛實際上更像一場“自己人告自己人”的“內(nèi)斗”。

正是基于此，彼時有分析認(rèn)為，在力帆股份陷入資金危機的背景之下，盼達(dá)汽車對力帆乘用車的索賠可能是一種資產(chǎn)保全的策略，上海證券交易所也要求力帆股份說明該賠償?shù)暮侠硇?，并說明是否存在向?qū)嵖厝死鎯A斜等情況。

對此，力帆股份表示，盼達(dá)汽車此次提出大額仲裁賠償不存在向控股股東及實際控制人利益傾斜的情形，控股股東及實際控制人也不存在利用控制地位侵害上市公司利益的情形。但對于上海證券交易所關(guān)于“是否存在通過本次仲裁抵銷控股股東及實際控制人對于公司相關(guān)債務(wù)的安排或計劃”，力帆股份并未正面回復(fù)，僅表示盼達(dá)汽車申請仲裁所獲得的資金，將用于化解用戶的保證金兌付問題，沖抵欠付力帆牌新能源汽車車輛采購款以及化解盼達(dá)汽車自身面臨的各項債務(wù)。

力帆股份進(jìn)一步解釋稱，自2018年6月開始，盼達(dá)汽車運營的力帆牌新能源汽車的質(zhì)量問題開始嚴(yán)重影響運營效率，維修、下線整改使得可運營車輛銳減，運營時間及運營里程大幅下降，用戶用車需求得不到基本保障。在2019年被迫縮減運營站點后，失去用車便利性的用戶開始大規(guī)模擠兌存入盼達(dá)的用車保證金，受擠兌而導(dǎo)致出現(xiàn)保證金延期退還，引發(fā)了嚴(yán)重的客戶投訴輿情。受此影響，盼達(dá)汽車運營訂單量斷崖式下滑，產(chǎn)生了巨大的營收損失、資產(chǎn)減值損失、保費損失及車輛集中停放租金損失等。

不僅如此，盼達(dá)汽車作為獨立的市場主體，為維持公司日常運營，有權(quán)利就交易中發(fā)生的質(zhì)量問題依據(jù)事實、證據(jù)向公司提出索賠要求，或向仲裁機關(guān)提起仲裁。所以，盼達(dá)汽車向公司提出大額賠償仲裁要求，是基于汽車質(zhì)量問題的客觀事實而依法做出的維權(quán)行為。

在4月2日第一次開庭之后，該案件于4月13日再次開庭，力帆乘用車公司對盼達(dá)汽車舉示的證據(jù)進(jìn)行了質(zhì)證，盼達(dá)汽車就仲裁請求的計算標(biāo)準(zhǔn)及方式進(jìn)行了說明。之后，仲裁委宣布休庭。仲裁案件目前仍處于審理階段，尚未做出裁決。

值得關(guān)注的是，在《公告》中，力帆股份坦承“目前公司運營資金緊張，若本次仲裁裁定公司需向盼達(dá)汽車賠償損失，將對公司生產(chǎn)經(jīng)營資金流動性產(chǎn)生不利影響，對公司產(chǎn)品聲譽也會產(chǎn)生不利影響”。

力帆股份于4月30日發(fā)布的2019年年度報告顯示，2019年全年，力帆實現(xiàn)營收約74.5億元，同比下滑32.35%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損46.8億元，同比下滑1950%。

進(jìn)入2020年，力帆面臨的困境似乎并未立即好轉(zhuǎn)。其一季度財報顯示，力帆股份今年一季度實現(xiàn)營收約5.6億元，同比下降74.88%；歸屬于上市公司股東的凈利潤虧損1.97億元，同期則虧損0.97億元，虧損進(jìn)一步擴(kuò)大。銷量方面，力帆一季度累計銷售傳統(tǒng)乘用車326輛，同比下滑97.85%；累計銷售新能源汽車37輛，同比下滑94.6%。

眼下，面對車市下行和疫情影響的雙重壓力，身陷資金危機的力帆，將會如何展開進(jìn)一步自救，業(yè)內(nèi)將持續(xù)關(guān)注。