IMSS總裁李大龍：捷豹路虎3月銷量環(huán)比增7倍 新車發(fā)布節(jié)奏不受影響

每經(jīng)記者 黃辛旭 叢 剛    每經(jīng)編輯 裴健如    

“3月，捷豹路虎的銷量比2月增長了7倍?，F(xiàn)在，回暖趨勢仍在持續(xù)，我們對4月充滿信心。”4月21日，捷豹路虎中國與奇瑞捷豹路虎聯(lián)合市場銷售與服務(wù)機構(gòu)（以下簡稱IMSS）總裁李大龍（Richard Shore）在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時表示。

此前，李大龍曾在中國市場任職4年。今年1月，隨著全新的任命，他又回到了“熟悉的老地方”。2020年，新冠肺炎疫情給車市增添了諸多不確定性，加之車市下行壓力以及捷豹路虎要推行的調(diào)整改革，李大龍肩上的擔子并不輕松。

“每年我們都會遇到不同挑戰(zhàn)，但有些基本面是不變的。”李大龍認為，如何滿足豪華車市場的客戶需求、如何秉承“客戶至上”的理念、如何確保經(jīng)銷商伙伴有持續(xù)、穩(wěn)定的業(yè)務(wù)和盈利以及如何優(yōu)化企業(yè)文化，讓員工人盡其才等都是捷豹路虎接下來的重點課題。

路虎衛(wèi)士今夏上市

根據(jù)捷豹路虎的節(jié)奏，路虎衛(wèi)士原計劃于北京車展開啟首秀。但因疫情的影響，北京車展延期至9月，路虎衛(wèi)士的首秀會做出應(yīng)對調(diào)整。

“疫情給新車發(fā)布執(zhí)行層面帶來了挑戰(zhàn)，我們將采取各種方式積極應(yīng)對，保持靈活變通，根據(jù)新的車展時間及時調(diào)整產(chǎn)品發(fā)布計劃。”李大龍表示。

雖然新品發(fā)布的時間略作調(diào)整，但捷豹路虎整體的產(chǎn)品發(fā)布節(jié)奏仍然保持不變。“最近，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版已經(jīng)發(fā)布；下個月，我們會推出全新捷豹F-TYPE；今年夏天，路虎衛(wèi)士將投放市場。”李大龍介紹稱。

保證產(chǎn)品推陳出新是李大龍眼下的重要任務(wù)，而平衡捷豹路虎進口車型和國產(chǎn)車型的品牌定位和傳播更是其長遠的工作內(nèi)容。

李大龍認為，在豪華車領(lǐng)域，旗艦車型對于奠定品牌基調(diào)至關(guān)重要，首先要確保旗艦車型有準確的市場定位。以路虎品牌為例，路虎品牌所有車型都會體現(xiàn)出全地形能力，但不同車型家族各有側(cè)重點。其中，攬勝家族代表路虎品牌的豪華特質(zhì)；發(fā)現(xiàn)家族強調(diào)路虎品牌的實用性；衛(wèi)士家族象征著路虎品牌的越野性能。

“路虎旗下的三大家族，各有各的特性。我們很高興今年能把路虎衛(wèi)士帶到中國市場，從而構(gòu)建路虎品牌完整的三大產(chǎn)品矩陣。希望借助新車型的推出，消費者能更好地了解路虎品牌產(chǎn)品，而不是單純關(guān)注這款車是進口還是國產(chǎn)。”李大龍說。

線上營銷蘊藏潛力

受疫情影響，今年第一季度，汽車市場幾乎處于“冰凍”狀態(tài)。到店客流量為零，讓不少經(jīng)銷商經(jīng)營壓力倍增。

據(jù)李大龍介紹，為了給經(jīng)銷商減負，捷豹路虎第一時間推出了11項針對經(jīng)銷商的商務(wù)及防疫支持舉措，與經(jīng)銷商共渡難關(guān)，包括取消單月考核、給予庫存補貼、取消經(jīng)銷商第一季度考核目標等。此外，為了確保經(jīng)銷商復(fù)工時有充足的防疫物資，捷豹路虎調(diào)動了全球資源，從英國總部調(diào)來10萬個口罩和其他防護用品，及時發(fā)放給全國經(jīng)銷商。

截至目前，捷豹路虎中國的經(jīng)銷商已基本全面復(fù)工。隨著疫情得到控制，展廳的客流量得到了回升，訂單數(shù)量開始增長，四月銷量也在進一步回暖。

在此過程中，為應(yīng)對市場環(huán)境的不確定性以及減少人員聚集的需求，經(jīng)銷商線上服務(wù)能力需求變得十分迫切。李大龍表示，捷豹路虎與經(jīng)銷商一直在嘗試各種創(chuàng)新營銷方式。

據(jù)了解，捷豹路虎協(xié)助全國近245家經(jīng)銷商建立了線上平臺和線上展廳，對車型特點進行講解。值得一提的是，今年3月，全新路虎發(fā)現(xiàn)運動版上市時就采取了直播形式。

“我們注意到公眾對數(shù)字化平臺的關(guān)注與日俱增，線上平臺蘊含著潛力與機會，要把線上營銷技術(shù)為己所用。”李大龍表示。

但考慮到汽車產(chǎn)品的特殊性，用戶仍然需要通過傳統(tǒng)的線下活動來親身體驗。“線上發(fā)布不會完全取代線下活動。在中國市場，車展仍然會占據(jù)產(chǎn)品發(fā)布的主流地位。不可否認，這段時間的線上運營經(jīng)驗是個很好的例子，讓行業(yè)內(nèi)對數(shù)字化運營的程度和可能性有了更深入的認識。”李大龍說。

在華仍有機遇

目前，海外疫情較為嚴重，作為一個跨國車企，捷豹路虎面對的挑戰(zhàn)將進一步增多。

全球車市何時能夠全面復(fù)蘇，李大龍認為目前很難給出確切預(yù)測。“假設(shè)未來兩個月，全球的疫情得以控制，今年年底經(jīng)濟就有望回到原有的正常水平，捷豹路虎對今年下半年全球車市得到恢復(fù)是有信心的。”李大龍說。

值得慶幸的是，眼下，中國車市產(chǎn)銷量回暖趨勢明顯。乘聯(lián)會發(fā)布最新數(shù)據(jù)顯示，3月我國狹義乘用車產(chǎn)銷量分別約為98.08萬輛和104.54萬輛，環(huán)比增長分別為370.3%和317.5%。但乘聯(lián)會對今年國內(nèi)車市的走勢預(yù)測不變，預(yù)計國內(nèi)乘用車零售量今年或?qū)⑼认禄?%。

在此背景之下，李大龍認為，今年國內(nèi)豪華車市場能夠跑贏乘用車市場，捷豹路虎仍有很多市場機遇。

“去年末，行業(yè)普遍對于2020年的豪華車市場年度增長預(yù)測在5%左右。如今，由于當下市場環(huán)境的不確定性，今年的豪華車市場可能會是持平或者略有下跌。即便如此，我們希望接下來的日子里，能夠延續(xù)3、4月以來快速回暖增長勢頭。”李大龍說。

事實上，為了提振汽車消費，各地也在不斷出臺汽車消費刺激政策，這給中國車市恢復(fù)帶來了積極作用。對此，李大龍表示：“對車企而言，各級政府頒布的刺激政策是利好消息。中國經(jīng)濟與全球經(jīng)濟緊密相關(guān)，疫情對中國出口業(yè)務(wù)造成了一定沖擊。如今，中國政府出臺的刺激政策非常及時，通過刺激內(nèi)需保持經(jīng)濟穩(wěn)定，這是我們喜聞樂見的。”

封面圖片來源：受訪者供圖