比亞迪2019年營收超1277億元 同比微降 研發(fā)費用增長12%

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 張北    

圖片來源：每經(jīng)記者 張建 攝（資料圖）

4月21日，比亞迪（002594，SZ）發(fā)布的2019年年度報告顯示，公司2019年全年營收約1277.39億元，同比下降1.78%；歸屬于上市公司股東的凈利潤約為16.14億元，較去年同期下降41.93%。

圖片來源：比亞迪公告

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，在2019年第三季度報告中，比亞迪對公司2019年度的經(jīng)營業(yè)績預(yù)計為，歸屬于上市公司股東的凈利潤比上年同期下滑區(qū)間為36.19%～43.03%。

對于歸屬于上市公司股東的凈利潤較大幅度的下滑，比亞迪方面解釋稱，這主要是因為行業(yè)及政策變化以及本期研發(fā)費用上升影響所致。報告顯示，比亞迪在2019年全年投入的研發(fā)費用約56.29億元，較2018年增長12.83%。

比亞迪旗下主營業(yè)務(wù)包括汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)、手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)、二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)。三大業(yè)務(wù)板塊在比亞迪2019年總收入中的占比分別為49.53%、41.79%和8.22%。

財報顯示，2019年，比亞迪汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)的收入約632.66億元，同比下降16.76%。在汽車及相關(guān)產(chǎn)品業(yè)務(wù)收入下滑的同時，其他兩大業(yè)務(wù)板塊收入均呈正增長趨勢。其中，手機(jī)部件及組裝業(yè)務(wù)2019年的收入約533.8億元，同比增長26.40%；二次充電電池及光伏業(yè)務(wù)2019年的收入約105.06億元，同比增長17.38%。

作為比亞迪旗下主營業(yè)務(wù)，汽車業(yè)務(wù)在2019年受行業(yè)政策影響明顯，銷量出現(xiàn)明顯下滑。數(shù)據(jù)顯示，2019年，比亞迪累計銷量為46.14萬輛，同比下滑11.39%。

比亞迪方面認(rèn)為，2019年國內(nèi)新能源汽車補貼大幅退坡及部分地區(qū)提前切換“國六”排放標(biāo)準(zhǔn)，致使汽車行業(yè)首次出現(xiàn)產(chǎn)量及銷量均同比下降的情況，比亞迪新能源汽車銷量亦出現(xiàn)下滑。財報顯示，2019年，比亞迪新能源汽車?yán)塾嬩N量約22.95萬輛，同比下滑7.39%。

圖片來源：每經(jīng)記者 蘧毛毛 攝

伴隨新能源汽車銷量的下滑，比亞迪新能源汽車收入也出現(xiàn)大幅下滑。財報顯示，2019年，比亞迪新能源汽車業(yè)務(wù)收入約401.45億元，同比下降23.42%。

據(jù)了解，2019年，比亞迪連續(xù)發(fā)布了多款新能源車型，包括全新一代唐EV、全新宋Max插電式混合動力版、全新元EV、全新秦EV以及迭代車型宋Pro等。

在深耕新能源汽車市場的同時，比亞迪還在繼續(xù)推動傳統(tǒng)燃油汽車業(yè)務(wù)的發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示，2019年，比亞迪燃油汽車?yán)塾嬩N量約23.19萬輛，同比下滑15.02%。對此，比亞迪方面表示，受燃油汽車行業(yè)的整體需求下降及老車型退出市場的影響，比亞迪旗下燃油汽車銷量出現(xiàn)下滑。

此外，財報顯示，比亞迪2019年經(jīng)營活動產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額147.41億元，較去年同期增加了22.18億元，上升17.71%，持續(xù)三年保持凈流入。同時，公司貨幣資金余額超126.5億元，維持較高水平，現(xiàn)金相對充裕。

比亞迪方面稱，經(jīng)營性現(xiàn)金流的提升，主要受益于公司現(xiàn)金流管理良好、進(jìn)一步加快貨幣資金周轉(zhuǎn)速度。后續(xù)，公司亦將持續(xù)通過多種融資渠道調(diào)整負(fù)債結(jié)構(gòu)，降低資金成本。

根據(jù)比亞迪日前發(fā)布的2020年一季度業(yè)績預(yù)告，預(yù)計歸屬于上市公司股東的凈利潤為0.5億元至1.5億元，較2019年同期下降幅度區(qū)間在79.99%~93.33%。

截至4月21日收盤，比亞迪股價漲幅0.87%，收于59.37元/股。