3月份國(guó)內(nèi)車市“解凍”加速 專家稱短期仍難出現(xiàn)報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)

隨著全國(guó)疫情逐漸得到控制，刺激經(jīng)濟(jì)發(fā)展成為下一個(gè)重要任務(wù)。4月1日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)（下稱流通協(xié)會(huì)）發(fā)布國(guó)內(nèi)汽車流通行業(yè)的最新統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)。據(jù)流通協(xié)會(huì)官方數(shù)據(jù)顯示，2020年3月份，中國(guó)汽車經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為59.3%，多數(shù)經(jīng)銷商認(rèn)為4月車市銷量將會(huì)繼續(xù)回升。 據(jù)《證券日?qǐng)?bào)》記者了解，從3月份庫(kù)存情況來(lái)看，20.8%的經(jīng)銷商認(rèn)為庫(kù)存量在下降；36%的經(jīng)銷商認(rèn)為庫(kù)存相比上月持平；43.2%的經(jīng)銷商認(rèn)為庫(kù)存在上升。 對(duì)此，流通協(xié)會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)郎學(xué)紅在接受記者采訪時(shí)表示，相比2月份市場(chǎng)跌入冰點(diǎn)，3月份經(jīng)銷商的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)大幅回落，降調(diào)到59.3%，因此經(jīng)銷商感覺(jué)3月份比2月份市場(chǎng)表現(xiàn)好很多。 “當(dāng)前經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)壓力，主要還是由于資金回籠過(guò)慢。此外還要采購(gòu)車輛，所以壓力進(jìn)一步加大?！崩蓪W(xué)紅還告訴記者，從調(diào)查情況來(lái)看，隨著疫情的好轉(zhuǎn)，3月份有一些主機(jī)廠開(kāi)始大量朝經(jīng)銷商壓庫(kù)存，這種情況尤其值得關(guān)注。 受疫情影響，今年2月份國(guó)內(nèi)車市波動(dòng)異常，為此流通協(xié)會(huì)也對(duì)經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)進(jìn)行了相應(yīng)的調(diào)整。流通協(xié)會(huì)指出3月份的經(jīng)銷商庫(kù)存預(yù)警指數(shù)環(huán)比下降了27個(gè)百分點(diǎn)，同比上升7.2個(gè)百分點(diǎn)，盡管59.3%的數(shù)據(jù)相對(duì)今年前兩月有大幅下降，但依然位于榮枯線上。 從市場(chǎng)需求看，3月份市場(chǎng)有大幅回暖，隨著客流增多，門店的銷量也有所增長(zhǎng)，經(jīng)銷商經(jīng)營(yíng)狀況有所好轉(zhuǎn)。但部分崗位工作人員還未到崗，人員恢復(fù)比較慢。南部地區(qū)接近景氣榮枯線，復(fù)工效率提升快，所以表現(xiàn)好，北區(qū)和西區(qū)表現(xiàn)較差。 “3月份，自主品牌的去庫(kù)存情況相對(duì)較好。尤其在下半月，經(jīng)銷商到店顧客在顯著回升，銷量也有所提升?！崩蓪W(xué)紅表示。 記者獲悉，在成交率方面經(jīng)銷商普遍認(rèn)為3月份增長(zhǎng)的比例有明顯上升，價(jià)格方面3月最后兩周車輛價(jià)格基本回歸正常，還有部分車型價(jià)格微漲，由于全球汽車產(chǎn)業(yè)鏈?zhǔn)苡绊懀行┸囆蛢?yōu)惠降低，有惜售的現(xiàn)象。不過(guò)現(xiàn)在大部分車型還有讓利。 談及3月份國(guó)內(nèi)車市的銷量表現(xiàn)，郎學(xué)紅表示，盡管目前具體數(shù)據(jù)還沒(méi)有統(tǒng)計(jì)出來(lái)，但協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，國(guó)內(nèi)乘用車的整體銷量應(yīng)當(dāng)在100萬(wàn)輛左右?！拔覀€(gè)人更加樂(lè)觀些，預(yù)計(jì)會(huì)達(dá)到105萬(wàn)輛?！毙枰赋龅氖?，對(duì)比2月份20萬(wàn)輛的數(shù)據(jù)來(lái)看，如若今年3月份乘用車銷量能夠突破百萬(wàn)輛，意味著車市的回升勢(shì)頭趨于強(qiáng)勁。 值得一提的是，近期商務(wù)部、發(fā)改委等部委陸續(xù)出臺(tái)保障汽車消費(fèi)的刺激性政策。就在3月31日，國(guó)務(wù)院重磅宣布新能源補(bǔ)貼延續(xù)至2022年，同時(shí)也對(duì)二手車的增值稅進(jìn)行調(diào)整。國(guó)家層面大力推動(dòng)，各地隨即積極響應(yīng)，包括鼓勵(lì)放寬傳統(tǒng)汽車限購(gòu)號(hào)牌、鼓勵(lì)“國(guó)六”標(biāo)準(zhǔn)車型消費(fèi)、鼓勵(lì)以舊換新等利好政策密集出臺(tái)。 基于此，業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，隨著4月份全國(guó)各地的復(fù)工基本完成，疫情接近尾聲，經(jīng)銷商的營(yíng)業(yè)狀況將恢復(fù)到正常水平，甚至?xí)霈F(xiàn)報(bào)復(fù)性增長(zhǎng)。 對(duì)此，郎學(xué)紅坦言：“行業(yè)預(yù)計(jì)的銷量小高峰什么時(shí)候到來(lái)還不確定，預(yù)計(jì)4月也不會(huì)有明顯改觀。去年4月份銷量是145萬(wàn)輛，今年實(shí)現(xiàn)同比正增長(zhǎng)的壓力仍然比較大?！彼J(rèn)為，4月份情況預(yù)計(jì)會(huì)更好，但不能過(guò)于樂(lè)觀。預(yù)計(jì)今年二季度下旬到三季度，我國(guó)車市才能恢復(fù)到正常水平。經(jīng)銷商還是需要控制好資金流轉(zhuǎn)節(jié)奏，保持風(fēng)險(xiǎn)意識(shí)。