日本八家車(chē)企全部宣布暫停生產(chǎn) 這對(duì)汽車(chē)業(yè)意味著什么？

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突如其來(lái)的新冠肺炎疫情打亂了很多企業(yè)的運(yùn)行節(jié)奏，國(guó)際疫情的蔓延更是為全球制造業(yè)的生產(chǎn)帶來(lái)了巨大的沖擊，作為重要的制造業(yè)產(chǎn)業(yè)之一，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)也按下了“暫停鍵”。

日本是全球三大汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)之一，在2月份日本八家車(chē)企全球生產(chǎn)總量約為187萬(wàn)輛，比2019年同期減少約15%，預(yù)計(jì)3月份的產(chǎn)量還將會(huì)進(jìn)一步下降。

全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)按下“暫停鍵”

當(dāng)?shù)貢r(shí)間3日，受新冠肺炎疫情導(dǎo)致全球需求低迷影響，豐田汽車(chē)公司暫停了日本國(guó)內(nèi)5家工廠，共7條生產(chǎn)線的生產(chǎn)，停產(chǎn)計(jì)劃最長(zhǎng)將持續(xù)到本月15日。

據(jù)報(bào)道，停產(chǎn)期間豐田公司的減產(chǎn)規(guī)模約為3.6萬(wàn)輛。零部件廠商豐田紡織公司也已經(jīng)決定配合豐田汽車(chē)公司，從3日起停止車(chē)用座椅和內(nèi)部裝飾品工廠的部分生產(chǎn)。與此同時(shí)，豐田汽車(chē)公司正在尋求從日本國(guó)內(nèi)銀行獲得1萬(wàn)億日元，約合人民幣654億元的貸款，以應(yīng)對(duì)疫情期間融資成本的上升。

目前，由于海外零部件供應(yīng)量下滑，加上消費(fèi)需求在全球范圍內(nèi)下降，包括豐田、日產(chǎn)、本田、馬自達(dá)、鈴木、斯巴魯、三菱和大發(fā)在內(nèi)的日本八家車(chē)企已經(jīng)全部宣布將暫停日本國(guó)內(nèi)的汽車(chē)生產(chǎn)。

不只是日本車(chē)企，在疫情陰霾籠罩下，全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)按下“暫停鍵”。

美國(guó)三大汽車(chē)制造商通用汽車(chē)、菲亞特克萊斯勒和福特在3月18日決定接受汽車(chē)工人聯(lián)合工會(huì)的要求，暫時(shí)關(guān)閉在北美的工廠。德國(guó)三大汽車(chē)制造商大眾、戴姆勒、寶馬也紛紛宣布在歐洲停工停產(chǎn)。全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)因此遭受巨大沖擊?！度毡窘?jīng)濟(jì)新聞》最新預(yù)計(jì)，2020年全球汽車(chē)產(chǎn)量將同比下滑近40%。

國(guó)際疫情蔓延 全球供應(yīng)鏈面臨二次沖擊

隨著復(fù)工復(fù)產(chǎn)的逐漸推進(jìn)，中國(guó)對(duì)全球生產(chǎn)的制約逐漸消退，但疫情在日韓及歐美的擴(kuò)散，又使全球供應(yīng)鏈面臨第二輪沖擊，而且是多點(diǎn)開(kāi)花。 

目前全球存在三大生產(chǎn)網(wǎng)絡(luò)：以美國(guó)、加拿大、墨西哥為核心的北美產(chǎn)業(yè)鏈，以德國(guó)、法國(guó)、意大利等為核心的歐盟產(chǎn)業(yè)鏈，以及以中、日、韓為核心的東亞產(chǎn)業(yè)鏈。每條產(chǎn)業(yè)鏈上的國(guó)家都面臨疫情的挑戰(zhàn)。

韓國(guó)是中國(guó)之外疫情最早大規(guī)模暴發(fā)的制造業(yè)大國(guó)。疫情在韓國(guó)擴(kuò)散后，韓國(guó)最大企業(yè)三星位于韓國(guó)電子工業(yè)中心龜尾市的工廠，被迫中斷運(yùn)營(yíng)。韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)也因員工感染停產(chǎn)。日韓淪陷也會(huì)在供應(yīng)鏈上反向影響中國(guó)。 

中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院副院長(zhǎng) 金燦榮：我們很多制造業(yè)的關(guān)鍵產(chǎn)品、關(guān)鍵零件都依賴(lài)日韓，比如電子、汽車(chē)。它們的經(jīng)濟(jì)基本保持常態(tài)，對(duì)我們的經(jīng)濟(jì)全面復(fù)工復(fù)產(chǎn)意義特別大。

在半導(dǎo)體行業(yè)，日韓是主要的存儲(chǔ)芯片和半導(dǎo)體材料出口國(guó)，韓國(guó)三星和SK海力士作為全球前兩大內(nèi)存生產(chǎn)企業(yè)，占據(jù)全球73%的市場(chǎng)份額。安永分析稱(chēng)，如果日韓疫情加劇，可能導(dǎo)致珠三角電子產(chǎn)業(yè)面臨存儲(chǔ)芯片告急局面，全面推動(dòng)原材料漲價(jià)。

在汽車(chē)領(lǐng)域，天風(fēng)證券(5.030, -0.16, -3.08%)稱(chēng)，中國(guó)從日、韓進(jìn)口的零部件主要集中在變速器、轉(zhuǎn)向裝置等高技術(shù)含量、高附加值產(chǎn)品上。日韓企業(yè)一旦停擺，將給全球汽車(chē)供應(yīng)鏈帶來(lái)二次沖擊。 

美國(guó)、意大利等歐美國(guó)家目前已成為疫情新的“重災(zāi)區(qū)”。意大利疫情最嚴(yán)重的北部是其經(jīng)濟(jì)核心，在GDP中占比達(dá)到56%，且與歐洲供應(yīng)鏈高度融合，意大利最早采取封城措施的倫巴第地區(qū)，供應(yīng)了德國(guó)接近一半的零部件。意大利汽車(chē)電子產(chǎn)品供應(yīng)商MTA因員工感染停產(chǎn)，已經(jīng)導(dǎo)致歐洲多個(gè)車(chē)企的生產(chǎn)線被迫停工。此外，美國(guó)通用電氣也在近日表示，旗下飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)部門(mén)在美國(guó)本土的事業(yè)部將裁員10%，以應(yīng)對(duì)疫情危機(jī)。 

中國(guó)人民大學(xué)國(guó)際關(guān)系學(xué)院副院長(zhǎng) 金燦榮：如果美國(guó)經(jīng)濟(jì)受到重創(chuàng)，至少是三方面影響，一個(gè)是消費(fèi)減少，對(duì)外部市場(chǎng)的需求減少；一個(gè)是它有一些高端設(shè)備的供應(yīng)減少；一個(gè)是資本市場(chǎng)波動(dòng)，導(dǎo)致投資者信心減少和財(cái)富效應(yīng)減少。

自救+互救 中國(guó)“挺”全球供應(yīng)鏈

隨著中國(guó)境內(nèi)疫情得到有效遏制，中國(guó)也采取了一系列的政策措施，為穩(wěn)定全球供應(yīng)鏈貢獻(xiàn)出“中國(guó)力量”。

疫情之下沒(méi)人能獨(dú)善其身，中國(guó)迅速開(kāi)始了一場(chǎng)自救與互救行動(dòng)。首先，中國(guó)擁有全球配套最完備的制造業(yè)體系，這就意味著企業(yè)上下游可以協(xié)同作戰(zhàn)、跨界生產(chǎn)，于是一些油企、車(chē)企、家電企業(yè)紛紛上馬生產(chǎn)口罩等防疫物資，不僅滿(mǎn)足了國(guó)內(nèi)供應(yīng)，還為境外的國(guó)家提供援助；其次，中國(guó)的疫情得到有效遏制，企業(yè)紛紛加快復(fù)工復(fù)產(chǎn)，物流、運(yùn)輸、海關(guān)三劍合璧，保障供應(yīng)鏈暢通運(yùn)轉(zhuǎn)；第三，中國(guó)推出一系列政策，推動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈復(fù)工復(fù)產(chǎn)。

比如各地為企業(yè)減免租金、申請(qǐng)低息貸款，緩解資金壓力；安排包機(jī)包車(chē)免費(fèi)接回務(wù)工人員；央行設(shè)立專(zhuān)項(xiàng)再貸款，重點(diǎn)支持企業(yè)復(fù)工復(fù)產(chǎn)；海關(guān)出臺(tái)便利化政策，縮短物資通關(guān)時(shí)間；海陸空物流也陸續(xù)恢復(fù)，打通進(jìn)出口梗阻。

最新數(shù)據(jù)顯示，截至三月底，中小企業(yè)復(fù)工率已經(jīng)超過(guò)了72%，中央企業(yè)復(fù)工率已超過(guò)90%，石油石化、通信、電力、交通運(yùn)輸?shù)刃袠I(yè)開(kāi)工率已超過(guò)95%，有的甚至已達(dá)到100%。種種行動(dòng)都在告訴世界：維護(hù)全球供應(yīng)鏈的穩(wěn)定，我們是認(rèn)真的！也正因如此，看好中國(guó)的跨國(guó)公司越來(lái)越多。

丹麥樂(lè)高集團(tuán)今年計(jì)劃在中國(guó)繼續(xù)開(kāi)設(shè)80家零售門(mén)店；特斯拉在復(fù)工復(fù)產(chǎn)后繼續(xù)擴(kuò)大上海超級(jí)工廠產(chǎn)能。中國(guó)在擴(kuò)大對(duì)外開(kāi)放推動(dòng)復(fù)工復(fù)產(chǎn)的舉措，既為維護(hù)全球供應(yīng)鏈穩(wěn)定貢獻(xiàn)著中國(guó)力量，也為國(guó)際企業(yè)分享發(fā)展紅利提供著中國(guó)機(jī)遇。“中國(guó)經(jīng)濟(jì)是一片大海，而不是一個(gè)小池塘”。這場(chǎng)疫情過(guò)后，也許每個(gè)人都會(huì)對(duì)這句話有更加深刻的理解。