新能源車將迎大利好！多部委高層釋放積極信號，補貼退坡也有明確說法

新年伊始，新能源汽車行業(yè)就傳來政策利好信號。

多個部委的高官11日在中國電動汽車百人會論壇2020上透露了今年新能源汽車行業(yè)政策思路。一起來看看他們說了什么：

苗圩：今年新能源汽車補貼不會大幅退坡

苗圩說，多個信號表明新能源汽車長期向好的發(fā)展態(tài)勢沒有改變。從長遠來看，我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)具備較好的規(guī)模效應(yīng)優(yōu)勢和發(fā)展環(huán)境，未來將繼續(xù)堅持發(fā)展新能源汽車的國家戰(zhàn)略不動搖，鞏固和發(fā)展來之不易的良好勢頭，今年的新能源汽車補貼不會大幅退坡。

他透露，《新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃（2021-2035年）》已基本成型，爭取今年上半年正式發(fā)布。同時《乘用車企業(yè)平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法》修正案于2019年兩次公開向社會征求意見，將于近期發(fā)布。

“這次政策修訂在積分辦法兩年實施的經(jīng)驗基礎(chǔ)上，綜合考慮了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的新情況、新問題，旨在構(gòu)建形成促進新能源汽車市場化發(fā)展的長效機制。”他說。

苗圩還表示，工信部正在組織牽頭研究制定促進汽車穩(wěn)增長的政策措施。除了制造業(yè)的一些通用政策措施可以適合于汽車行業(yè)之外，針對汽車也有一些具體的政策措施，包括行業(yè)的“放管服”，進一步放開準(zhǔn)入限制，降低準(zhǔn)入門檻，加大事中事后的監(jiān)管；推進公共服務(wù)領(lǐng)域用新能源車來取代傳統(tǒng)的汽車，穩(wěn)步推進排放標(biāo)準(zhǔn)的升級等。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

萬鋼：新型鋰電池和新型電池系統(tǒng)將成動力電池發(fā)展主要方向

全國政協(xié)副主席、中國科學(xué)技術(shù)協(xié)會主席萬鋼在論壇上發(fā)表講話時表示:“2019年中央和地方的汽車補貼退坡幅度已經(jīng)超過70%，建議2020年底不要再制定中間的補貼政策，也不要對補貼的產(chǎn)品、技術(shù)指標(biāo)再做新的調(diào)整，要讓企業(yè)把更多的時間和精力投入到退補以后的產(chǎn)品規(guī)劃和研發(fā)工作，更加滿足市場的要求。”

萬鋼建議，2025年之前繼續(xù)實行新能源汽車的購車免購置稅的政策，同時還要優(yōu)化實施雙積分的管理制度。此外，建議服務(wù)于民用車輛的充電服務(wù)企業(yè)，包括公交、出租、共享汽車的企業(yè)，都能夠享受統(tǒng)一的民用電價。

數(shù)據(jù)顯示，去年1至11月，我國新能源汽車共銷售了104.3萬輛，同比小幅增長1.3%，預(yù)計全年和2018年基本持平。從結(jié)構(gòu)看，私人用車、乘用車銷售比例有所增加，市場帶動的力量在逐步凸顯。

另外一個值得注意的現(xiàn)象是，2019年產(chǎn)業(yè)集成度增長比較大。在乘用車方面，前十的企業(yè)銷售量已經(jīng)達到了75.6%；在商用車方面，前十的企業(yè)達到了74.8%，而電池企業(yè)前五的比例就達到了79.4%，動力電池集中度更加明顯。

萬鋼認(rèn)為，面向未來，電動化、智能化、共享化會帶動汽車的轉(zhuǎn)型升級。高性能、高安全性、長壽命、低成本的新型鋰電池和新型電池系統(tǒng)將成為動力電池未來發(fā)展的主要方向。下一步要加快插電和增程式混合動力專用驅(qū)動系統(tǒng)開發(fā)，這是今后發(fā)展的一個重要的方向。

李冶：支持探索創(chuàng)新充電商業(yè)模式

國家能源局監(jiān)管總監(jiān)李冶表示，今年國家能源局將繼續(xù)會同相關(guān)部門，加強充電基礎(chǔ)設(shè)施相關(guān)行動計劃的督促實施，扎實組織促進我國充電基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展。

比如，支持探索創(chuàng)新充電商業(yè)模式。借鑒歐洲等先進經(jīng)驗，會同相關(guān)部委加大協(xié)調(diào)力度，促進車企深度參與充電運營服務(wù)，支持整車企業(yè)向充電服務(wù)運營商購買配套服務(wù)，更好發(fā)揮車企的引領(lǐng)作用，促進車樁協(xié)同發(fā)展，提升用戶充電體驗，同時考慮進一步減少政府干預(yù)，發(fā)揮市場配置資源的作用。

在先進技術(shù)研發(fā)方面，他表示，將加快柔性充電技術(shù)推廣應(yīng)用，加強無線充電、智能充電等關(guān)鍵技術(shù)攻關(guān)，在重點領(lǐng)域開展充電設(shè)施與電網(wǎng)互動實驗示范，鼓勵V2G等新技術(shù)的應(yīng)用，加強裝備研發(fā)，依托互聯(lián)網(wǎng)+智慧能源，提升充電的智能化水平。

截至2019年底，我國充電基礎(chǔ)設(shè)施達到120萬個，較2018年底增加了50萬個，設(shè)施結(jié)構(gòu)進一步優(yōu)化。其中，北京新能源汽車充電樁19.3萬個，同比增長約30%；上海新能源汽車充電樁25萬個，同比增長約20%。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

王蒙徽：適時擴大智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施和機制建設(shè)的試點城市范圍

住房和城鄉(xiāng)建設(shè)部部長王蒙徽表示，下一步將加強對城市智能汽車基礎(chǔ)設(shè)施和機制建設(shè)的試點城市的指導(dǎo)和支持，會同有關(guān)部門研究出臺相關(guān)配套政策，適時擴大試點范圍，不斷提升試點的層次和水平，繼續(xù)鼓勵試點城市因地制宜進行體制機制和商業(yè)模式的創(chuàng)新，建設(shè)城市數(shù)字化平臺，打通城市數(shù)據(jù)鏈，并以此為切入點，探索建設(shè)未來智慧城市的數(shù)字化基礎(chǔ)設(shè)施，打造智慧城市的操作系統(tǒng)。

林念修：加速產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型

國家發(fā)展改革委副主任林念修表示，繼續(xù)推動汽車產(chǎn)業(yè)在新一輪變革中行穩(wěn)致遠。

其中，將加快推進汽車管理體制改革，推動出臺相關(guān)的法律政策和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范，不斷適應(yīng)汽車研發(fā)測試、生產(chǎn)制造、銷售使用的新要求，營造鼓勵創(chuàng)新、保障安全的應(yīng)用環(huán)境。讓各類新技術(shù)、新產(chǎn)品在廣泛使用中加快迭代和完善，讓各種新業(yè)態(tài)、新模式在豐富場景中加快應(yīng)用和驗證，加速產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化轉(zhuǎn)型。

封面圖片來源：攝圖網(wǎng)