交不起停機(jī)費(fèi)，香港航空7架飛機(jī)被扣留了...

每經(jīng)編輯 鄭直    

開(kāi)車(chē)的人都知道停車(chē)位的寶貴，如果長(zhǎng)期不繳停車(chē)費(fèi)，可能會(huì)面臨愛(ài)車(chē)無(wú)處停放的窘境。

不過(guò)對(duì)于堂堂一家航空公司來(lái)說(shuō)，因?yàn)榻徊黄鹜C(jī)費(fèi)，導(dǎo)致“愛(ài)機(jī)”被扣留抵債，也是相當(dāng)罕見(jiàn)的新聞了。

近日據(jù)海外網(wǎng)援引多家港媒報(bào)道，因香港航空拖欠香港機(jī)管局停機(jī)費(fèi)，該局決定引用條例，扣留港航7架閑置飛機(jī)。如果香港航空在限期內(nèi)不還清欠款，相關(guān)部門(mén)將拍賣(mài)飛機(jī)以抵欠債。

圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)

香港航空拿不出這筆錢(qián)也實(shí)屬無(wú)奈。近來(lái)該航空公司的財(cái)務(wù)狀況急劇惡化，此前港府甚至警告可能考慮撤銷(xiāo)其牌照。

而為了緩解財(cái)務(wù)危機(jī)，香港航空削減營(yíng)運(yùn)規(guī)模，關(guān)閉了部分航線(xiàn)，甚至連機(jī)上的娛樂(lè)設(shè)施也停掉了...

香港航空7架飛機(jī)被扣留

據(jù)多家媒體報(bào)道，香港機(jī)管局發(fā)言人證實(shí)，該局根據(jù)機(jī)管局條例40條，扣留香港航空7架閑置的飛機(jī)，以保障財(cái)務(wù)權(quán)益。據(jù)機(jī)管局方面了解，被扣留的飛機(jī)最近幾個(gè)月已沒(méi)有用作載客用途。

港航發(fā)言人則表示，由于香港航空正進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)整合，故部分飛機(jī)現(xiàn)未有服務(wù)編排，并在機(jī)管局安排下暫時(shí)停用，但港航目前的營(yíng)運(yùn)仍維持正常。

機(jī)管局和香港航空均未透露被扣飛機(jī)的機(jī)型和欠費(fèi)時(shí)長(zhǎng)。香港南華早報(bào)稱(chēng)，該批飛機(jī)長(zhǎng)期閑置，已累計(jì)停泊時(shí)長(zhǎng)達(dá)1220天。

根據(jù)機(jī)管局收費(fèi)條例，該局根據(jù)不同停機(jī)位，收取飛機(jī)停泊費(fèi)費(fèi)率為每15分鐘94港元至183港元。若按上述停泊時(shí)間計(jì)算，港航7架飛機(jī)須繳停泊費(fèi)約1101萬(wàn)港元至2143萬(wàn)港元。

根據(jù)條例，如果從扣留飛機(jī)日起60天內(nèi)，航空公司仍未付款，機(jī)管局有權(quán)出售飛機(jī)抵債。

機(jī)上娛樂(lè)停供、薪資延遲發(fā)放、航線(xiàn)停飛

據(jù)報(bào)道香港航空近期財(cái)政問(wèn)題迅速惡化，導(dǎo)致機(jī)上娛樂(lè)停供、停飛航線(xiàn)、延遲發(fā)薪。

今年11月28日，港航發(fā)言人表示，對(duì)部分員工延遲發(fā)放11月薪金。除了乘務(wù)員及駐海外的員工會(huì)準(zhǔn)時(shí)收到11月薪金外，公司已安排于12月6日向其余的香港員工發(fā)放11月的薪金。

港航發(fā)言人解釋?zhuān)愀凵鐣?huì)局勢(shì)持續(xù)動(dòng)蕩及外游需求持續(xù)疲弱，嚴(yán)重影響公司的業(yè)務(wù)，由于11月并非旅游旺季，公司收入大幅下降，影響11月內(nèi)發(fā)放薪金的安排。

此外香港航空宣布，將削減現(xiàn)有營(yíng)運(yùn)規(guī)模約6%，進(jìn)一步調(diào)整其網(wǎng)絡(luò)中部分航點(diǎn)的班次。同時(shí)，自明年2月8日起停辦洛杉磯航班服務(wù)。

往返香港和洛杉磯的最后航班將是2020年2月6日由香港出發(fā)的HX068，以及同日由洛杉磯出發(fā)的HX069（當(dāng)?shù)貢r(shí)間）。香港航空將會(huì)為預(yù)訂了服務(wù)終止日后往返洛杉磯航班的乘客提供妥善安排，包括免費(fèi)更改往來(lái)兩地的出發(fā)日期，適用日期為2020年2月8日前、2020年2月8日或以后出發(fā)并決定取消行程的旅客，將獲全額退款未使用的航段、免費(fèi)改簽至香港航空營(yíng)運(yùn)的其他航點(diǎn)及免費(fèi)轉(zhuǎn)乘其他合作夥伴航空公司等。該公司還預(yù)告，會(huì)密切監(jiān)察市場(chǎng)需求，以決定是否需要提前停辦服務(wù)或調(diào)整航班。

面對(duì)不斷變化的市場(chǎng)環(huán)境，香港航空表示，將靈活調(diào)整營(yíng)運(yùn)應(yīng)對(duì)，同時(shí)采取多項(xiàng)成本控制措施，以紓解對(duì)財(cái)務(wù)的影響。如果市場(chǎng)的挑戰(zhàn)日益加劇，香港航空將進(jìn)一步整合網(wǎng)絡(luò)以應(yīng)對(duì)目前的情況。至于會(huì)否裁員或進(jìn)一步取消其他航線(xiàn)、如何應(yīng)對(duì)圣誕節(jié)和農(nóng)歷新年訂票高峰等問(wèn)題，香港航空則未有回應(yīng)。

此前剛解除“牌照撤銷(xiāo)危機(jī)”

12月2日，香港空運(yùn)牌照局決定，將牌照局過(guò)去要求港航達(dá)到的財(cái)政水平，附加為該公司保留牌照的條件之一，如果港航未能在限期前改善，牌照局可以撤銷(xiāo)或暫時(shí)撤銷(xiāo)其牌照，有關(guān)決定將于12月7日前公布。

同時(shí)根據(jù)香港特區(qū)政府發(fā)布的新聞公報(bào)，鑒于香港航空持續(xù)的財(cái)政問(wèn)題，空運(yùn)牌照局一直密切審視該公司的財(cái)政情況，并多次要求香港航空向牌照局提交財(cái)政改善計(jì)劃。

牌照局在2019年11月29日的會(huì)議上，再次召見(jiàn)了香港航空的管理層，并聽(tīng)取了他們就公司最新財(cái)政狀況的陳情和解釋。牌照局認(rèn)為該公司的財(cái)政問(wèn)題已迅速惡化至嚴(yán)重影響其履行作為雇主支付薪酬的責(zé)任，以及香港航空能夠持續(xù)及定期提供牌照下的航空服務(wù)的可能性，情況令人極度憂(yōu)慮。因此，牌照局經(jīng)仔細(xì)討論后，決定將牌照局過(guò)去一段時(shí)間以來(lái)要求香港航空達(dá)到的財(cái)政水平，附加為該公司牌照的條件之一。香港航空必須于限期前確保能夠注入牌照局訂定的資金（或提供令牌照局滿(mǎn)意的其他方案），以及提升并保持其現(xiàn)金及視同庫(kù)存現(xiàn)金至牌照局訂定的合理水平。

若香港航空未能于限期前改善財(cái)政狀況，牌照局將會(huì)根據(jù)《規(guī)例》第15E條，采取進(jìn)一步行動(dòng)，可撤銷(xiāo)或暫時(shí)撤銷(xiāo)牌照。有關(guān)決定將于12月7日前公布。

在牌照局公告發(fā)出后，香港航空由股東海航集團(tuán)牽頭，經(jīng)多方緊急磋商獲得一筆融資，暫時(shí)緩解了財(cái)務(wù)危機(jī)局面。

12月7日，香港民航部門(mén)公告，經(jīng)過(guò)仔細(xì)考慮后，決定暫不對(duì)香港航空采取進(jìn)一步行動(dòng)。不過(guò)港府表示，未來(lái)會(huì)緊密審視港航的營(yíng)運(yùn)和財(cái)務(wù)狀況，如有需要，會(huì)進(jìn)一步縮減港航營(yíng)運(yùn)規(guī)模。

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