撕掉“性價(jià)比”標(biāo)簽 樊京濤：北京現(xiàn)代要在新能源全領(lǐng)域布局

每經(jīng)記者 蘧毛毛    每經(jīng)編輯 段思瑤    

一直處于調(diào)整狀態(tài)的北京現(xiàn)代有了新動(dòng)作。在剛剛結(jié)束的2019廣州車展上，北京現(xiàn)代旗下包括第十代索納塔、菲斯塔純電動(dòng)等多款車型亮相。與此同時(shí)，基于現(xiàn)代汽車未來移動(dòng)出行愿景，結(jié)合中國消費(fèi)者的需求和市場變化，北京現(xiàn)代發(fā)布了全新技術(shù)品牌“SMART+戰(zhàn)略”。

新能源車型正在成為北京現(xiàn)代下一階段發(fā)展的重點(diǎn)。在2019廣州車展上，北京現(xiàn)代單獨(dú)劃分出一片區(qū)域重點(diǎn)展示了菲斯塔純電動(dòng)、NEXO氫燃料電池汽車、“45”純電動(dòng)概念車等多款新能源車型。目前，北京現(xiàn)代已經(jīng)完成混合動(dòng)力（HEV）、插電式混動(dòng)（PHEV）、純電動(dòng)（BEV）三種新能源動(dòng)力的產(chǎn)品布局，并向著燃料電池（FCEV）領(lǐng)域進(jìn)軍。

“新能源全領(lǐng)域布局是北京現(xiàn)代的核心競爭力，我們將推動(dòng)新能源市場從政策導(dǎo)向向產(chǎn)品導(dǎo)向轉(zhuǎn)變。”北京現(xiàn)代副總經(jīng)理樊京濤在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)表示。

接下來，北京現(xiàn)代希望借助“SMART+戰(zhàn)略”以及搭載最新新能源技術(shù)的車型，進(jìn)一步打造技術(shù)標(biāo)簽，扭轉(zhuǎn)消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代的品牌印象。

布局全系新能源產(chǎn)品

為應(yīng)對(duì)中國市場電動(dòng)化趨勢(shì)，北京現(xiàn)代將以昂希諾EV、菲斯塔EV“打頭陣”，加大投入與現(xiàn)有車型差異化的專屬新能源車型。值得注意的是，北京現(xiàn)代并不是僅針對(duì)中國市場補(bǔ)貼政策倡導(dǎo)的純電動(dòng)領(lǐng)域進(jìn)行布局，而是對(duì)BEV、HEV、PHEV、FCEV全系新能源產(chǎn)品線布局。按照規(guī)劃，北京現(xiàn)代預(yù)計(jì)在2020年底前推出7個(gè)系列的新能源車型。

這樣的布局思路源于北京現(xiàn)代對(duì)新能源市場的理解。樊京濤表示：“2020年新能源汽車補(bǔ)貼將全面退坡，短期內(nèi)新能源市場將持續(xù)萎縮，競爭也會(huì)更加激烈且殘酷，市場將從政策導(dǎo)向逐漸變成產(chǎn)品導(dǎo)向。”

眼下，北京現(xiàn)代將氫燃料電池汽車作為重要發(fā)展方向。不過，氫燃料電池汽車目前在中國市場推行仍受基礎(chǔ)設(shè)施不完善等因素限制。“北京現(xiàn)代認(rèn)為，氫燃料電池汽車才是真正意義上的新能源車，而不是電動(dòng)車，這是技術(shù)路線上的分歧。”樊京濤說。

在布局全系新能源的戰(zhàn)略基礎(chǔ)上，如何在中國市場上取得最大效能成為難點(diǎn)。在樊京濤看來，要根據(jù)中國市場的實(shí)際情況掌握好產(chǎn)品的投放節(jié)奏。“對(duì)一個(gè)車企來說，營銷資源永遠(yuǎn)有限，這就需要按照一定營銷節(jié)奏去進(jìn)行產(chǎn)品投放。目前，在生產(chǎn)和技術(shù)儲(chǔ)備方面，北京現(xiàn)代已經(jīng)作好了充分準(zhǔn)備。”樊京濤說。

百萬輛目標(biāo)不變

事實(shí)上，北京現(xiàn)代提速新能源離不開北汽集團(tuán)和現(xiàn)代汽車雙方股東的支持。據(jù)了解，現(xiàn)代汽車是全球新能源技術(shù)領(lǐng)域布局最完善的企業(yè)，囊括了HEV、PHEV、EV、FCEV技術(shù)?，F(xiàn)代汽車全球領(lǐng)先的新能源技術(shù)儲(chǔ)備，將為北京現(xiàn)代大力發(fā)展新能源進(jìn)行技術(shù)背書。此外，北汽集團(tuán)在新能源汽車方面的市場和技術(shù)積累，也為北京現(xiàn)代提供了支持。

“北汽集團(tuán)在中國的電動(dòng)車領(lǐng)域，特別是移動(dòng)出行領(lǐng)域，有著非常深刻的理解，它會(huì)給予北京現(xiàn)代很大的幫助與支持。而現(xiàn)代汽車則是北京現(xiàn)代的技術(shù)保證。所以，在新能源領(lǐng)域，兩大股東將給北京現(xiàn)代產(chǎn)品帶來有力支持。”樊京濤稱。

除了新能源領(lǐng)域，現(xiàn)代汽車和北汽集團(tuán)在自動(dòng)駕駛、移動(dòng)出行、體系建設(shè)等方面也給予了北京現(xiàn)代技術(shù)、資金、渠道等多方面的支撐。

北汽集團(tuán)黨委書記、董事長徐和誼曾公開表示：“2020年也將是北京現(xiàn)代的產(chǎn)品大年，其重回百萬輛陣營的目標(biāo)依舊沒有改變。為達(dá)成目標(biāo)，北汽集團(tuán)也將從各個(gè)方面為北京現(xiàn)代提供全方位支持。”

據(jù)了解，接下來，北京現(xiàn)代將借助全新技術(shù)品牌“SMART+戰(zhàn)略”，從環(huán)保出行、智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛等技術(shù)領(lǐng)域發(fā)力，撕掉“性價(jià)比”標(biāo)簽，重新打造技術(shù)標(biāo)簽。