企業(yè)出行：滴滴的下一座城池

每經(jīng)記者 陳克遠(yuǎn)    每經(jīng)編輯 王麗娜    

圖片來源：攝圖網(wǎng)

中國企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)已有過千億的規(guī)模，但通過切入細(xì)分市場(chǎng)，行業(yè)龍頭企業(yè)仍然在尋找新的空間。

12月5日，滴滴企業(yè)版在2019“乘勢(shì)而行”企業(yè)出行服務(wù)峰會(huì)上宣布，將于近日推出聚焦中小微企業(yè)用車需求的“滴滴團(tuán)隊(duì)版”微信小程序。據(jù)了解，該款小程序具備創(chuàng)建團(tuán)隊(duì)、加入團(tuán)隊(duì)成員、團(tuán)隊(duì)支付等功能，以此在滿足企業(yè)用車需求的同時(shí)，幫助企業(yè)管理者實(shí)現(xiàn)高效的用車管理。

中國企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)規(guī)模已經(jīng)不是小數(shù)字。市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)艾瑞研究院發(fā)布的《2019中國企業(yè)出行服務(wù)白皮書》（以下簡(jiǎn)稱“《白皮書》”）顯示，2018年國內(nèi)企業(yè)出行服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到1656億元。同時(shí)也可以看到，如滴滴企業(yè)版打造“滴滴團(tuán)隊(duì)版”小程序進(jìn)一步挖掘細(xì)分市場(chǎng)需求，以及如神州專車企業(yè)服務(wù)、首汽約車企業(yè)服務(wù)、曹操綠色公務(wù)等平臺(tái)的持續(xù)發(fā)力，中國企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)仍然有著廣闊的增長(zhǎng)空間。

正是在此背景下，艾瑞研究院總經(jīng)理周雅濤在此次峰會(huì)上解讀《白皮書》時(shí)表示，在企業(yè)傳統(tǒng)用車服務(wù)中，仍然存在出行成本高、用車靈活度低、員工幸福感低等痛點(diǎn)，而未來，將企業(yè)出行服務(wù)外包將是數(shù)字化企業(yè)的大勢(shì)所趨。同時(shí)，隨著企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)與機(jī)酒服務(wù)的協(xié)同發(fā)展，未來的出行行業(yè)將形成更大的出行服務(wù)生態(tài)。

激活中小微企業(yè)的用車需求

作為滴滴出行旗下的企業(yè)出行管理服務(wù)平臺(tái)，滴滴企業(yè)版正在通過細(xì)分市場(chǎng)尋找更大的空間。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，通過“滴滴團(tuán)隊(duì)版”小程序，企業(yè)可以快速完成團(tuán)隊(duì)帳戶創(chuàng)建、團(tuán)隊(duì)成員邀請(qǐng)、團(tuán)隊(duì)出行支付以及電子發(fā)票開具等工作，同時(shí)通過設(shè)定團(tuán)隊(duì)用車限額，企業(yè)還可進(jìn)行用車成本管控。

看似只是簡(jiǎn)單的企業(yè)用車服務(wù)，但背后卻解決了初創(chuàng)企業(yè)在用車需求上的諸多痛點(diǎn)。

“在和很多創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)交流過程中，聊到他們最關(guān)心的是什么？什么讓他們最頭疼？得到的答案一個(gè)是錢，一個(gè)是人。”滴滴出行企業(yè)級(jí)事業(yè)部SME客戶總監(jiān)岳艷琴表示，相較于成熟型、規(guī)模型企業(yè)，初創(chuàng)企業(yè)規(guī)模較小，高風(fēng)險(xiǎn)性和高成長(zhǎng)性并存，且不一定能具備如同大公司一般的精細(xì)化管理能力。

岳艷琴進(jìn)一步表示，很多初創(chuàng)企業(yè)決策需要考慮的一個(gè)重要因素就是會(huì)占用多少企業(yè)資金，在資金有限的情況下，自然是不占用或者少占用更好。而從人的角度來說，初創(chuàng)企業(yè)老板和員工之間的關(guān)系與其說是管理和被管理，不如說是基于信任和共同理想的相互協(xié)作的關(guān)系。在此背景下，初創(chuàng)企業(yè)對(duì)錢和人的考量反映在用車需求上，需要的是信任、簡(jiǎn)單、高效的用車服務(wù)，這也正是打造“滴滴團(tuán)隊(duì)版”小程序的原因。

總結(jié)來說，“滴滴團(tuán)隊(duì)版”小程序的推出滿足了初創(chuàng)企業(yè)的兩項(xiàng)需求，一方面是企業(yè)員工的用車需求，另一方面是企業(yè)管理層的高效用車管理需求。但這兩項(xiàng)需求并非只有初創(chuàng)企業(yè)才需要，尤其是對(duì)后者而言，成熟型、規(guī)模型企業(yè)的需求可能更為迫切。

如在此次峰會(huì)活動(dòng)上，58集團(tuán)的行政基建采購部副總裁Sophia Chen就表示，企業(yè)內(nèi)部服務(wù)質(zhì)量將直接影響到企業(yè)的外部（客戶）服務(wù)質(zhì)量，從而進(jìn)一步對(duì)企業(yè)收入和盈利能力產(chǎn)生巨大影響。

萬達(dá)寶貝王集團(tuán)財(cái)務(wù)中心副總經(jīng)理李志剛也表示，企業(yè)內(nèi)建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效的財(cái)務(wù)服務(wù)中心，才能在市場(chǎng)下行的大環(huán)境下實(shí)現(xiàn)降本增效，與滴滴企業(yè)版合作后，為企業(yè)節(jié)省20%到30%的出行成本。

企業(yè)出行需求外包壘起千億市場(chǎng)

從中小微企業(yè)到成熟型、規(guī)模型企業(yè)，企業(yè)對(duì)用車的需求以及對(duì)高效用車管理的需求壘起了企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)的千億市場(chǎng)規(guī)模。

根據(jù)《白皮書》，2018年企業(yè)出行服務(wù)市場(chǎng)規(guī)模為1656億元，同比增長(zhǎng)10.9%；預(yù)計(jì)到2019年市場(chǎng)規(guī)模將提升到1934億元，同比增長(zhǎng)逼近20%；到2020年，預(yù)計(jì)市場(chǎng)規(guī)模將進(jìn)一步提升到2477億元。

以滴滴企業(yè)版提供的數(shù)據(jù)而言，過去一年中滴滴企業(yè)版分別在加班、差旅、日常出行、代駕場(chǎng)景下，向用戶提供了2600萬次、2000多萬次、2000多萬次、24萬次的服務(wù)。

對(duì)此，周雅濤在解讀《白皮書》時(shí)表示，從政策、社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)四個(gè)維度來說，中國企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)正迎接著諸多利好因素。因此，未來的企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)仍將持續(xù)發(fā)展，且相關(guān)的企業(yè)出行服務(wù)企業(yè)也將迎來更大的發(fā)展。

但周雅濤也提出，相較于個(gè)人出行市場(chǎng)，企業(yè)出行市場(chǎng)的場(chǎng)景更多，復(fù)雜性更高。就服務(wù)場(chǎng)景而言，諸如日常出行、差旅出行、加班回家、接待客戶等，復(fù)雜的場(chǎng)景彰顯了企業(yè)用車服務(wù)的需求，但相應(yīng)的也反映了企業(yè)用車管理的難度。

因此，周雅濤認(rèn)為，隨著數(shù)字化企業(yè)越來越聚焦主業(yè)，未來會(huì)有更多的企業(yè)將出行服務(wù)外包，而借助出行服務(wù)平臺(tái)，將有助于企業(yè)實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景、管控、支付的“三位一體”，從而實(shí)現(xiàn)降本增效；此外，伴隨著企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)與機(jī)酒服務(wù)的協(xié)同發(fā)展，未來企業(yè)出行服務(wù)行業(yè)將形成更大的出行服務(wù)生態(tài)。

而基于對(duì)未來行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的研判，滴滴出行企業(yè)級(jí)事業(yè)部總經(jīng)理吉躍奇表示，未來滴滴企業(yè)版將結(jié)合財(cái)政、行政、IT建設(shè)，提升企業(yè)出行服務(wù)水平。

滴滴出行高級(jí)副總裁、首席體驗(yàn)官付軍華也表示，未來企業(yè)將通過全鏈路的數(shù)字化，聯(lián)合各企業(yè)出行伙伴共建未來新生態(tài)和全新的數(shù)字化格局。