大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）明年計(jì)劃投資超過(guò)40億歐元 全面推進(jìn)在華電動(dòng)出行戰(zhàn)略

▲大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰博士致辭

2019第十七屆廣州國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)前夕，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）公布了其發(fā)展歷程中的又一里程碑——累計(jì)在華汽車(chē)交付量超過(guò)4200萬(wàn)輛。同時(shí)，集團(tuán)還將通過(guò)提高在電動(dòng)出行領(lǐng)域的投資，進(jìn)一步展示其可持續(xù)移動(dòng)出行愿景。

“2020年，我們計(jì)劃與合作伙伴共同投資超過(guò)40億歐元，其中40%的投資都會(huì)放在電動(dòng)出行領(lǐng)域，我們對(duì)于與中國(guó)合作伙伴的共同努力充滿(mǎn)信心，希望在2050年之前實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。”大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）CEO馮思翰博士表示。

據(jù)了解，該投資計(jì)劃涵蓋生產(chǎn)、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及電動(dòng)汽車(chē)的研發(fā)。此外，預(yù)計(jì)在未來(lái)幾年，集團(tuán)針對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)品領(lǐng)域的投資將超過(guò)燃油汽車(chē)。同時(shí)，這一投資計(jì)劃還將助力大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）實(shí)現(xiàn)包括優(yōu)化產(chǎn)品組合、開(kāi)發(fā)新型移動(dòng)出行方案，以及推動(dòng)智慧城市項(xiàng)目和自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展在內(nèi)的目標(biāo)。

面對(duì)挑戰(zhàn) 穩(wěn)步前行

眾所周知，電動(dòng)化轉(zhuǎn)型已成為大眾汽車(chē)集團(tuán)層面的重要發(fā)展戰(zhàn)略。同時(shí)，作為開(kāi)啟未來(lái)出行新篇章的契機(jī)，該戰(zhàn)略也將成為大眾汽車(chē)集團(tuán)對(duì)全球可持續(xù)發(fā)展的責(zé)任所在。

然而，隨著我國(guó)新能源補(bǔ)貼政策的逐步推出，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)已經(jīng)遭遇“四連降”。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，10月份，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)量為7.5萬(wàn)輛，同比下降45.6%；今年前10個(gè)月，國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為94.7萬(wàn)輛，僅完成全年預(yù)期銷(xiāo)量的59.19%。

“從企業(yè)的角度來(lái)看，我們應(yīng)該做的是著眼長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略決定，只看眼前趨勢(shì)和短期現(xiàn)象來(lái)做決定是不對(duì)的。”馮思翰表示：“對(duì)于我們來(lái)說(shuō)，不能等到危機(jī)出現(xiàn)的時(shí)候才開(kāi)始作出決定。大眾汽車(chē)集團(tuán)不會(huì)因?yàn)檠a(bǔ)貼而發(fā)起我們的電動(dòng)化戰(zhàn)略，因?yàn)槲覀冎姥a(bǔ)貼終會(huì)停止。對(duì)于一輛車(chē)來(lái)說(shuō)，它的成功取決于設(shè)計(jì)、品質(zhì)、工藝和功能，以及最重要的市場(chǎng)定位等因素。如果你有好的產(chǎn)品，消費(fèi)者一定會(huì)被吸引，就像餐館一樣，一定要有豐富的菜單供消費(fèi)者選擇，要抓住消費(fèi)者的胃口，讓他們真正享受你的產(chǎn)品，對(duì)此我們很有信心。”

目前，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)下行壓力持續(xù)加大，而大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）卻依舊保持良好的市場(chǎng)表現(xiàn)。截至今年10月，集團(tuán)在2019年已向中國(guó)客戶(hù)交付334萬(wàn)輛汽車(chē)，市場(chǎng)份額已提升至19.5%。

“如今，在中國(guó)幾乎每售出5輛汽車(chē)就有一輛來(lái)自大眾汽車(chē)集團(tuán)。面對(duì)充滿(mǎn)挑戰(zhàn)的市場(chǎng)環(huán)境，我們的各項(xiàng)戰(zhàn)略正初見(jiàn)成效。明年在本土生產(chǎn)的電動(dòng)車(chē)規(guī)模將大幅提升，這也讓我對(duì)2020年充滿(mǎn)期待。電動(dòng)出行領(lǐng)域的成功，將成為我們可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)的核心驅(qū)動(dòng)力，助力集團(tuán)于2050年實(shí)現(xiàn)完全碳中和。”馮思翰表示。

全面推進(jìn)電動(dòng)出行戰(zhàn)略

事實(shí)上，為實(shí)現(xiàn)這一脫碳目標(biāo)，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）絕非紙上談兵。

眾所周知，未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展聚焦在電動(dòng)化領(lǐng)域。大眾汽車(chē)集團(tuán)進(jìn)入中國(guó)也已有35年的歷史，而大眾汽車(chē)品牌也成為了中國(guó)市場(chǎng)消費(fèi)者心目中的龍頭汽車(chē)品牌。在馮思翰看來(lái)，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）有責(zé)任也必須要把電動(dòng)化轉(zhuǎn)型在中國(guó)以及全球范圍內(nèi)進(jìn)行推廣。

“目前，大眾汽車(chē)集團(tuán)旗下各品牌車(chē)輛的二氧化碳排放量占全球碳排放的1%，盡管99%的碳排放量都是來(lái)自其他領(lǐng)域，但是，如果我們?cè)谄?chē)領(lǐng)域可以減少1%的二氧化碳排放量，也是很大的貢獻(xiàn)。”馮思翰表示：“到2050年，集團(tuán)計(jì)劃實(shí)現(xiàn)完全碳中和，碳排放量將降至0。而目前，電動(dòng)化不僅僅是中國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的趨勢(shì)，還可以幫助全球汽車(chē)產(chǎn)業(yè)實(shí)現(xiàn)碳中和的目標(biāo)。”

據(jù)了解，到2025年，集團(tuán)純電動(dòng)車(chē)型在整體車(chē)型陣容中的占比將提升至35％，集團(tuán)旗下車(chē)型全生命周期內(nèi)的碳排放量較2015年將減少30%。不僅如此，以2015年為基線(xiàn)，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）承諾到2025年把生產(chǎn)過(guò)程中的廢棄物、能源消耗和水資源使用以及工廠(chǎng)二氧化碳排放量降低30%。

與此同時(shí)，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）還希望跟政府機(jī)構(gòu)以及第三方能源機(jī)構(gòu)加強(qiáng)合作，為更多的消費(fèi)者以及每一位車(chē)主提供新能源產(chǎn)品。

“我們要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)并非易事，但是我覺(jué)得只要步步為營(yíng)，堅(jiān)持走下去，一定可以實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)。”馮思翰如是說(shuō)。

據(jù)悉，到2019年年底，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）將推出14款全新的新能源汽車(chē)。此外，集團(tuán)還將于明年開(kāi)啟全面的新能源產(chǎn)品攻勢(shì)。

值得一提的是，2020年，基于大眾汽車(chē)MEB電動(dòng)模塊化平臺(tái)的純電動(dòng)汽車(chē)將在集團(tuán)的兩座新工廠(chǎng)正式投產(chǎn)。其中，上汽大眾安亭工廠(chǎng)在經(jīng)過(guò)12個(gè)月的建設(shè)后，已于近期開(kāi)始試生產(chǎn)。2020年10月，安亭工廠(chǎng)及一汽-大眾佛山工廠(chǎng)將正式啟動(dòng)基于MEB平臺(tái)的純電動(dòng)汽車(chē)的生產(chǎn)，綜合年產(chǎn)能將達(dá)到60萬(wàn)輛。

總體而言，大眾汽車(chē)集團(tuán)（中國(guó)）將于2025年前推出30款在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的新能源汽車(chē)，實(shí)現(xiàn)新能源汽車(chē)本土銷(xiāo)量達(dá)到150萬(wàn)輛的目標(biāo)。 文/萬(wàn)戈