“長安和福特空前團結” 楊嵩：長安福特已過至暗時刻

每經記者 范文清    每經編輯 段思瑤    

“今年我們已經渡過了至暗時刻。”11月22日，長安福特聯合營銷機構總裁楊嵩在接受《每日經濟新聞》記者采訪時滿懷信心地表示，明年長安福特一定會迎來久違的同比正增長。楊嵩的信心來自兩個方面：1、長安福特的經銷商盈利狀況在改善，士氣在提升；2、明年長安福特將引入三款中大型SUV，這個市場是福特的強項。

在楊嵩加入長安福特對其銷售渠道進行大刀闊斧的改革后，長安福特的銷量下滑速度正在減緩。數據顯示，自今年6月長安福特銷量突破2萬輛大關后，9月、10月的零售量達到了42577輛和47016輛，較7月、8月分別上漲了12.6%和22.3%。

“明年長安福特的市場表現一定會比今年好，我有絕對的信心。”楊嵩對記者說，對于長安福特明年的業(yè)績狀況，他不僅關注銷量，更重視利潤結構。“只有經銷商盈利了，企業(yè)才能發(fā)展得更好。”楊嵩對記者說，他的改革思路歸納起來就6個字：利己必先利他。

“長安和福特空前團結”

今年4月楊嵩加入長安福特時，這家美系合資車企已連續(xù)18個月出現銷量下滑，情況十分危急。彼時，楊嵩在接受媒體采訪時公開表示，“長安福特（銷量）不能再下跌了，否則就回不來了。”

為了幫助長安福特渡過至暗時刻，楊嵩從銷售渠道入手，通過持續(xù)的降庫存和穩(wěn)定車價，幫助長安福特經銷商逐步恢復盈利能力。

“我們當然著急銷量回升，但首先必須保證價格體系的穩(wěn)定和經銷商盈利，在這個前提下再來解決長安福特的銷量和利潤問題。”楊嵩說。

來自長安福特的數據顯示，通過“以銷定產”的銷售策略，長安福特經銷商的庫存壓力得到了有效緩解。今年下半年，長安福特經銷商庫存水平維持在35~45天，盈利的經銷商占比近50%。

此外，長安福特的產品終端成交價也逐漸趨于穩(wěn)定，平均降幅低于絕大多數主流合資品牌。穩(wěn)定的價格體系為明年長安福特發(fā)動產品攻勢奠定了良好的價格基礎。

回顧半年來的努力，楊嵩頗有感觸地說，他感謝“困境”讓長安和福特雙方能夠靜下來反思，認真研究中國市場和消費者，下決心把最好最新的車型盡快導入。“現在長安和福特正前所未有地團結在一起”，這讓楊嵩對明年長安福特的市場表現充滿期待。

“3E”啟動反攻

在今年的廣州車展上，長安福特加速計劃的首款戰(zhàn)略級產品——全新銳際（Escape）正式亮相，拉開了長安福特在市場上全面反攻的序幕。

“明年，3款SUV車型將決定我們的市場表現：一是在今年雙11天貓晚會上發(fā)布的2020款銳界（Edge），二是在今年廣州車展發(fā)布的銳際，三是在明年北京車展發(fā)布的探險者（Explorer）。三款車都是中大型SUV，都是福特的強項。”楊嵩說。

在楊嵩看來，中國仍是全球最好的汽車市場，一些細分領域仍在上漲。比如，今年前10月中國非豪華汽車市場總體銷量下跌，但銳際所在的20萬元左右的中大型SUV市場銷量卻有19%的同比正增長。

“這是一個非常有前途的細分市場。”楊嵩認為，上述3款中大型SUV上市銷售后，將給長安福特帶來更豐厚的利潤和未來的售后價值，將為長安福特的車型結構調整帶來根本性改變。

當前，長安福特已在中國市場組建了包括銳際、?？怂?、翼搏、領界、翼虎、撼路者、銳界、探險者在內的龐大產品矩陣。未來30年內，還將有超過30款專為中國市場打造的福特和林肯品牌新車型推出。福特正在中國市場押上他的全部“看家寶”。

“當前福特總部對中國市場是前所未有的重視。”楊嵩對記者說，未來福特對中國市場的布局主要有兩點：一是加速新品導入；二是強化本土化。