在英銷量僅次于奔馳和沃爾沃 中國客車企業(yè)逆襲背后靠什么

圖片來源：視覺中國

當?shù)貢r間10月16日，在英國第三大城市利茲，一家有著百年歷史的汽車經(jīng)銷商Pelican engineering，向其客戶交付了一輛來自中國的宇通客車。這是宇通自進入英國5年以來，在該市場累計交付的第500輛車。

盡管數(shù)量還不大，但是宇通在歐洲出口的國家卻很多。據(jù)了解，宇通客車目前已經(jīng)出口至法國、英國、冰島、丹麥、芬蘭等多個西歐和北歐發(fā)達國家，且出口的國家數(shù)量還在不斷增加。宇通能夠在與一眾國際高端品牌的競爭中立足歐洲市場，使其成為中國汽車工業(yè)和中國制造成功“出海”的一個重要范本——若與中國品牌乘用車多年來都未能打開發(fā)達國家市場的情況相比，宇通客車所取得的成績更顯得有先現(xiàn)實意義。

隨著新能源成為汽車行業(yè)的未來發(fā)展趨勢，宇通客車也開始向歐洲市場出口新能源產(chǎn)品，而新能源車正在成為宇通開拓海外市場的一個“先進武器”。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者通過與多位宇通的歐洲客戶交流得知，雖然歐洲本土的客車品牌也有新能源產(chǎn)品推出，但在他們眼中，中國的新能源車技術(shù)全球領(lǐng)先，這是他們十分信任以宇通為代表的中國客車的一個重要因素。

除了發(fā)展新能源，宇通客車還在加速向智能網(wǎng)聯(lián)和移動出行的方向轉(zhuǎn)型。當?shù)貢r間10月19日，在比利時布魯塞爾舉辦的2019世界客車博覽會（Busworld）上，宇通客車展示了U12、T13、ICE12三款高端智能化新品，并提出了“宇通，為美好出行”的全新品牌主張，宇通宣布自己要成為一個“代表先進技術(shù)和綠色出行方式的品牌”。

深入歐洲市場

宇通客車在英國第500輛客車的采購者，是一家名叫Nova Tour的中小型旅游客運公司，這家公司已是第四次采購宇通品牌的客車，其所采購的是宇通GT12高端旅游客車。據(jù)了解，GT12是宇通在2018年研發(fā)的T系列高端旅游車中的一款，是宇通用來對標歐洲高端品牌的一款高端旗艦客車。

“從最開始被質(zhì)疑到逐步被接受和認可，從最開始的低端品牌到中高端品牌，宇通在過去5年向英國市場交付500輛車，是品牌在海外發(fā)展的一個階段性的里程碑。” 宇通西歐大區(qū)經(jīng)理李克杰表示。

自2013年開始進入英國市場，宇通客車主攻當?shù)芈糜慰瓦\市場，在英國像Nova Tour一樣購買了宇通客車的中小型旅游客運公司還有200多家，是他們撐起了宇通在英國市場500輛的銷量。而宇通500輛的累計銷售放在英國旅游客運市場中來看，僅次于奔馳和沃爾沃這兩大歐洲客車巨頭，排名第三。

“5年前，我們便采購了宇通的中型客車TC9，隨后采購了宇通歐六大馬力的換型產(chǎn)品，可以說，我們持續(xù)采購了宇通的新產(chǎn)品。來自宇通的支持一直是最好的，因為宇通愿意聽取我們的建議，不斷進行產(chǎn)品改進，逐步建立了我們對中國客車的良好印象。” 來自Welshs’ s coaches公司的John Welsh表示。

據(jù)記者的了解，多位宇通客車的英國客戶均認為，良好的服務(wù)和在當?shù)剡x擇大經(jīng)銷商進行合作是宇通勝出的關(guān)鍵。“從品牌角度，宇通的品牌或許不是最知名的，但是宇通以客戶為中心的服務(wù)是非常好的。” Nova Tours公司的David Sheriff說。

而關(guān)于如何與奔馳、沃爾沃等品牌進行正面競爭，李克杰表示：“宇通現(xiàn)在建有專門的高端產(chǎn)品事業(yè)部和生產(chǎn)線，按照歐洲最先進的要求去準備，根據(jù)客戶的意見去改進，從中型旅游車開始不斷積累客戶，通過在品牌形象和技術(shù)產(chǎn)品方面同時提升，打造出了滿足歐洲客戶需求的高端產(chǎn)品。”他進一步表示，在后續(xù)市場開拓中，宇通還將提供車輛運營管理、服務(wù)及配件物流等一攬子解決方案。

根據(jù)宇通客車發(fā)布的銷量數(shù)據(jù)，今年1-9月宇通共售出客車4.2萬輛，同比增長6.57%。而相關(guān)統(tǒng)計顯示，國內(nèi)中大型客車的年銷量約在20萬輛上下，宇通客車在中大型客車市場的占有率連續(xù)多年位居全國第一。然而近幾年客車市場銷量已經(jīng)連續(xù)下滑。以2018年為例，我國大型客車共銷售7.72萬輛，同比下降18.09%；中型客車共銷售7.4萬輛，同比下降12.94%。這意味著，當下國內(nèi)客車市場已處于飽和階段。市場飽和且銷量逐年下滑，這倒逼國內(nèi)客車企業(yè)必須向海外尋求市場。

目前國內(nèi)多家客車企業(yè)多數(shù)都在海外進行了布局，但主要市場在中東、非洲、拉美等欠發(fā)達國家和地區(qū)。而宇通客車在此基礎(chǔ)上領(lǐng)先一步，在西歐和北歐發(fā)達國家市場打開了局面。目前，宇通在整個歐洲地區(qū)的整車銷量超8000輛（海關(guān)數(shù)據(jù)：截至2019年7月），進入法國、英國、西班牙、挪威、保加利亞、羅馬尼亞、斯洛伐克、以色列、俄羅斯等眾多國家和地區(qū)。

開啟新能源攻勢

宇通客車的新能源車，成為其歐洲客戶青睞的新品種。據(jù)了解，宇通交付給英國的500輛車中，有5輛是電動車，未來這一電動車的比率會逐步提高。據(jù)英國Go North East公司介紹，該公司共擁有客車700輛，2019年購買了9輛宇通純電動E10客車，將于明年正式投運到紐卡斯爾市中心的明星線路上。

而在北歐國家冰島，宇通已有16輛新能源車在當?shù)卦囘\營了18個月。據(jù)了解，宇通在北歐打開局面首先是從冰島開始，這個低處北極圈高緯度、氣候嚴寒惡劣、全國只有33萬人口的小國家，是檢驗新能源產(chǎn)品的一個天然試驗場，在冰島進行試運營有利于宇通將其產(chǎn)品向其他北歐地區(qū)推廣。一位來自冰島的宇通經(jīng)銷商稱：”剛開始我們也對宇通新能源客車持有懷疑，但是在18個月試運營期間，宇通新能源客車沒有出現(xiàn)任何問題，這說明宇通的電池和性能都十分優(yōu)秀。“

實際上，在歐洲多個國家尤其是北歐國家，政府管理部門都積極建設(shè)低排放社會，也推出了一些新能源推廣政策。但與中國不同的是，這些國家并沒有針對新能源車生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)的補貼政策，而更多是將補貼用于運營環(huán)節(jié)，運營商和制造商一起決定將資金投向基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)或者電池租賃等方面。而當?shù)氐目蛙囘\營商之所以采購宇通新能源車，一個關(guān)鍵的因素是他們認為中國的新能源技術(shù)是先進的，以宇通為代表的中國客車已經(jīng)有很多的新能源車投入運營，這為他們提供了經(jīng)驗。

相關(guān)統(tǒng)計顯示，2018年全球新能源汽車累計銷量達到550萬輛。截至2018年底，中國累計銷售新能源汽車銷售超290萬輛，占全球累計銷量的53%。而宇通在全球已累計銷售新能源客車12萬輛，新能源車銷售處于全球領(lǐng)先地位。經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者注意到，在世界客車博覽會上，包括奔馳、沃爾沃、MAN、斯堪尼亞等在內(nèi)的歐洲客車品牌，以及宇通、比亞迪、金龍、海格等中國品牌，無一例外都推出了新能源客車，新能源成為客車企業(yè)海外競爭的全新重點領(lǐng)域。

不過在中國市場，目前新能源車的銷售出現(xiàn)下滑。今年7-9月，中國新能源汽車銷售連續(xù)三個月同比下滑，宇通客車也受到波及，9月銷售3646輛，同比下滑38.27%。業(yè)內(nèi)普遍認為，新能源汽車銷量的下滑與新能源汽車補貼退坡有很大關(guān)系，今年6月25日新能源補貼過渡期過后，新能源補貼下滑約50%左右。對此李克杰認為，補貼確實是銷量下滑的一個原因，客車企業(yè)在補貼退出之前提前透支銷售，造成今年銷量下跌；但另一方面，宇通在海外出口新能源車將能夠彌補國內(nèi)市場，未來宇通在歐洲的出口量會提升至2萬輛。

經(jīng)濟觀察網(wǎng)記者從此次比利時世界客車博覽會上了解到，宇通客車為新能源做了充足的準備，目前已開發(fā)了6-18米節(jié)能與新能源客車系列化產(chǎn)品，這些產(chǎn)品在整車控制、電驅(qū)動控制、車載能源管理和輕量化技術(shù)等方面擁有行業(yè)領(lǐng)先水平。另外在智能化方面也進行了提升，此次展會上首發(fā)了客車5G網(wǎng)聯(lián)終端，采用5G與C-V2X融合技術(shù)，可通過車聯(lián)網(wǎng)云端平臺實現(xiàn)對車輛遠程AR故障診斷、實時監(jiān)控、遠程駕駛、高精定位等功能。而在自動化方面，宇通早在2013年就開始研發(fā)，2019年8月，宇通L4級自動駕駛巴士在中國河南開放道路成功運營超10000公里。

目前，電動化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化和自動化，是所有汽車制造商轉(zhuǎn)型的大方向，而為適應從中國走向歐洲，走向世界的發(fā)展趨勢，宇通客車提出“打造全球領(lǐng)先的公共出行解決方案商”的品牌愿景。宇通計劃，通過“電動化”和“智能化”的差別競爭，實現(xiàn)在國際市場的突圍。