除了單車、汽車、充電寶，飛機(jī)也能“共享”？

圖片來源：攝圖網(wǎng)

每經(jīng)記者 楊建 每經(jīng)編輯 謝欣

“2019四川國際航空航天展覽會(huì)”現(xiàn)場，《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者發(fā)現(xiàn)除了精彩的特技飛行表演之外，還出現(xiàn)了“共享飛機(jī)”，竟然號稱1萬元就能把私人飛機(jī)買回家。記者注意到，在“2019四川國際航空航天展覽會(huì)”現(xiàn)場，“一萬元開啟私人飛機(jī)的生活”引來了不少觀眾的關(guān)注。不過，這款可以“共享”的飛機(jī)價(jià)格也不低，300多萬元一架，而飛機(jī)購買后則由專業(yè)飛機(jī)管家打理。

“2019四川國際航空航天展覽會(huì)”現(xiàn)場，記者發(fā)現(xiàn)，在展覽會(huì)現(xiàn)場的某公司展位，全新的固定翼飛機(jī)吸引了眾多現(xiàn)場觀眾的圍觀和咨詢。該公司提供全套的飛機(jī)管家服務(wù)，除了保障飛機(jī)的適航、航線申報(bào)、飛行員提供等基本服務(wù)項(xiàng)目，最大的亮點(diǎn)在于飛機(jī)管家可以協(xié)助、引導(dǎo)客戶將“共享飛機(jī)”用于商業(yè)運(yùn)營。

值得注意的是，該公司推出的“共享飛機(jī)”機(jī)型是一種美國通用航空飛機(jī)，國內(nèi)售價(jià)在300多萬元。據(jù)公司介紹，只需首付1萬元，就可以成為私人飛機(jī)機(jī)主，共享飛機(jī)產(chǎn)權(quán)和優(yōu)先使用權(quán)，并且還有經(jīng)營收益。該公司的工作人員告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，對于這一模式，目前有意向的客戶還不少。在航展期間，他手里就有20多位意向客戶在咨詢相關(guān)“共享飛機(jī)”的事宜。但個(gè)記者問“共享飛機(jī)”的經(jīng)營收益是啥，該工作人員告訴記者，當(dāng)某架“共享飛機(jī)”處于空閑時(shí)間，飛機(jī)管家可以協(xié)調(diào)就近利用“共享飛機(jī)”進(jìn)行飛行訓(xùn)練，因此產(chǎn)生收益。不過要1萬元實(shí)現(xiàn)擁有私人飛機(jī)的夢想看似很容易，落得實(shí)處還是有相當(dāng)?shù)拈T檻，如是對航空飛行有興趣、有需求，并且具有良好征信記錄的企業(yè)和個(gè)人。

要想成為飛機(jī)機(jī)主，還有一個(gè)前提條件，那就是擁有飛機(jī)駕照。從記者現(xiàn)場了解到的情況來看，不少通用航空公司都打出了不到10萬元考取飛行員駕照的牌。記者注意到，在航展現(xiàn)場，不少于10家公司在開展飛行員駕照培訓(xùn)的業(yè)務(wù)，據(jù)現(xiàn)場的一家公司資料顯示，只需要擁有汽車駕駛執(zhí)照，不需要理論考試以及飛行考試，學(xué)習(xí)30個(gè)小時(shí)，就可以輕松獲得運(yùn)動(dòng)駕駛員飛行執(zhí)照。如果想從事職業(yè)飛行員，那么取得執(zhí)照后再飛35小時(shí)，就可以進(jìn)行取酬作業(yè)。

記者在現(xiàn)場采訪了一位對“共享飛機(jī)”很有興趣的觀眾，他對此表示，就整架飛機(jī)而言，總價(jià)300多萬元和買一臺高端的豪車差不多，國內(nèi)有大量高凈值人群完全有能力消費(fèi)私人飛機(jī)。而這種“共享飛機(jī)”的模式，使得航空飛行的門檻降低不少，這樣能有更多的潛在客戶。這種“共享飛機(jī)”方式或能極大地加速通用航空飛機(jī)走入私人領(lǐng)域。