數(shù)說丨8月僅兩家車企新能源月銷過萬 “金九銀十”能否回暖？

每經(jīng)記者 李星    每經(jīng)編輯 段思瑤

圖片來源：攝圖網(wǎng)

繼7月之后，8月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量負(fù)增長(zhǎng)情況沒有得到緩解。中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，8月我國(guó)新能源汽車產(chǎn)銷量分別完成8.7萬輛和8.5萬輛，環(huán)比分別增長(zhǎng)2.9%和6.4%，同比分別下降12.1%和15.8%。

“受新能源補(bǔ)貼大幅下滑的影響，新能源汽車產(chǎn)銷同比繼續(xù)下滑，新能源乘用車和商用車均出現(xiàn)大幅下滑。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理陳士華說。

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月包括比亞迪、上汽乘用車、江鈴汽車、長(zhǎng)安汽車等國(guó)內(nèi)主流企業(yè)的新能源汽車銷量均出現(xiàn)大幅下滑，最高下滑幅度達(dá)93%。

不過，在全國(guó)乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)秘書長(zhǎng)崔東樹看來，近兩個(gè)月的新能源汽車市場(chǎng)銷量下滑只是暫時(shí)現(xiàn)象。“隨著老款新能源車型清庫(kù)退出市場(chǎng)，新推出的電動(dòng)車性能普遍得到增強(qiáng)，插電式混合動(dòng)力車型性價(jià)比大幅提升，預(yù)計(jì)新能源汽車銷量經(jīng)過短期下滑后，未來幾個(gè)月將逐漸恢復(fù)增長(zhǎng)。”崔東樹認(rèn)為。

多家車企新能源月銷未過5000輛

乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月國(guó)內(nèi)新能源狹義乘用車批發(fā)銷售量約為7.08萬輛，同比下降16%。其中，純電動(dòng)乘用車批發(fā)量同比下滑2%，環(huán)比增長(zhǎng)15%；插電式混合動(dòng)力車批發(fā)量同比下滑47%，環(huán)比下降19%。

新能源乘用車銷量繼續(xù)下滑，讓不少車企感到“寒意”。在新能源乘用車銷量排名前五的企業(yè)中，比亞迪、吉利汽車、上汽乘用車等三家企業(yè)8月新能源車銷量均出現(xiàn)了兩位數(shù)同比降幅。其中，比亞迪同比下滑23%，吉利汽車同比下滑41%，上汽乘用車同比下滑57%。

制圖：每經(jīng)記者 李星

從上圖可以看出，8月各車企新能源車銷量表現(xiàn)均不突出，僅比亞迪、北汽新能源兩家車企當(dāng)月新能源車銷量突破1萬輛，其余車企新能源車銷量均未超過5000輛。

以長(zhǎng)城汽車為例，進(jìn)入2019年，長(zhǎng)城汽車新能源車銷量持續(xù)向上，連續(xù)數(shù)月躋身國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量排行榜前十名。但是，7~8月，長(zhǎng)城汽車新能源銷量連續(xù)兩個(gè)月環(huán)比出現(xiàn)較大幅度下滑，也因此跌出國(guó)內(nèi)新能源乘用車月度銷量前十榜單。

不止是長(zhǎng)城汽車，長(zhǎng)安汽車和江淮汽車近兩個(gè)月的新能源汽車銷量表現(xiàn)也極為慘淡。其中，江淮汽車7、8兩月的新能源車銷量?jī)H為236輛和313輛。而今年6月，江淮汽車新能源車銷量約為8750輛。

制圖：每經(jīng)記者 李星

從上圖可以看到，今年前八月國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量前十排名中，仍有江淮汽車、長(zhǎng)城汽車、長(zhǎng)安汽車等車企身影，這主要?dú)w功于其上半年在新能源汽車市場(chǎng)中的亮眼表現(xiàn)。

造車新勢(shì)力比分不斷拉近

作為首家實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)交付的造車新勢(shì)力企業(yè)，蔚來汽車8月以2796輛的單月銷量成績(jī)進(jìn)入當(dāng)月國(guó)內(nèi)新能源乘用車銷量前十名。據(jù)了解，蔚來汽車8月銷量的主要增量來自于今年6月交付的第二款量產(chǎn)車蔚來ES6。乘聯(lián)會(huì)數(shù)據(jù)顯示，8月，ES6銷量為2336輛，為蔚來整體銷量貢獻(xiàn)了超83%的比重，而ES8車型僅銷售不足500輛。

制圖：每經(jīng)記者 李星

幾家歡樂幾家愁。小鵬汽車8月似乎進(jìn)入“銷售瓶頸”，銷量環(huán)比7月下降80%，僅銷售新車306輛。

對(duì)于8月銷量的斷崖式下滑，小鵬汽車相關(guān)負(fù)責(zé)人向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者解釋稱：“8月作為車市傳統(tǒng)銷售淡季，市場(chǎng)整體下滑態(tài)勢(shì)比較明顯。而這一階段正是小鵬汽車新老車型的切換節(jié)點(diǎn)，從7月開始，公司對(duì)2019款G3車型進(jìn)行清庫(kù)，致使部分2019款預(yù)定用戶轉(zhuǎn)訂2020款G3車型，所以銷量和交付量受到一定影響。隨著2020款G3車型啟動(dòng)交付，小鵬汽車銷量將逐步回升。”

制圖：每經(jīng)記者 李星

當(dāng)前，小鵬汽車仍未停下追趕蔚來汽車的步伐。今年前8個(gè)月，造車新勢(shì)力銷量排行前三名的企業(yè)是蔚來汽車、小鵬汽車和威馬汽車。其中，小鵬汽車與蔚來汽車的銷量差距只有362輛，兩者的銷量差在不斷拉近。

雖然眼下新能源汽車市場(chǎng)“涼意”初顯，但業(yè)內(nèi)仍對(duì)未來4個(gè)月內(nèi)的新能源汽車市場(chǎng)表現(xiàn)充滿信心。“隨著車市進(jìn)入‘金九銀十’銷售季，我國(guó)新能源汽車市場(chǎng)將會(huì)有明顯提升，新能源汽車年底將沖擊160萬輛的銷量預(yù)期。”中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)助理許海東表示。