重慶試點(diǎn)純電動(dòng)出租車 車型看中這兩家公司

每經(jīng)記者 王琳    每經(jīng)編輯 文多    

據(jù)《重慶日?qǐng)?bào)》5月15日?qǐng)?bào)道，重慶市交通局近日已出臺(tái)《主城區(qū)巡游出租汽車服務(wù)質(zhì)量提升專項(xiàng)方案》（以下簡(jiǎn)稱《方案》），其中提到重慶主城區(qū)將試點(diǎn)純電動(dòng)出租車和推廣自動(dòng)擋出租車。

重慶市交通局方面人士向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者介紹，《方案》中提到的純電動(dòng)出租車試點(diǎn)將在今年上半年開(kāi)始進(jìn)行，價(jià)格將與現(xiàn)有的出租車價(jià)格一樣，目前已選用長(zhǎng)安和小康的電動(dòng)汽車用于試點(diǎn)。

將采用長(zhǎng)安和小康電動(dòng)汽車

出租車純電動(dòng)化漸成趨勢(shì)，在重慶之前，上海、廣州、晉城，都在純電動(dòng)出租車服務(wù)方面有行動(dòng)。其中上海在去年9月已投入首批純電動(dòng)出租車，而廣州市更是已啟動(dòng)了全面推廣純電出租車活動(dòng)。

但重慶的情況有些不同，當(dāng)?shù)厥薪煌ň址矫嫒耸俊睹咳战?jīng)濟(jì)新聞》記者表示，重慶出租車早已實(shí)現(xiàn)全部改用液化天然氣（清潔能源），所以重慶只是將在今年上半年推出純電動(dòng)出租車的試點(diǎn)應(yīng)用。

在運(yùn)價(jià)方面，廣州采取了維持與傳統(tǒng)燃油出租車價(jià)格不變的策略，上海新能源出租車的起步價(jià)則為16元/3公里。

不過(guò)，更換成本將成為出租車公司的一大障礙，此前山西晉城就推出了對(duì)出租車更換為純電動(dòng)車每車補(bǔ)貼1萬(wàn)元的鼓勵(lì)政策。

重慶市交通局方面人士表示，重慶市純電動(dòng)出租車的乘坐價(jià)格將與傳統(tǒng)出租車價(jià)格一樣，但相關(guān)補(bǔ)貼政策是由當(dāng)?shù)厥胸?cái)政局出臺(tái)。此外，重慶將采用兩家車企的純電動(dòng)汽車進(jìn)行試點(diǎn)，分別為長(zhǎng)安和小康。

記者還注意到，重慶市主城區(qū)以外的區(qū)縣之前已率先試水新能源出租車，在今年1月，48臺(tái)比亞迪e5純電動(dòng)出租車交付給了重慶酉陽(yáng)的出租車公司，這款車的綜合續(xù)航里程為400公里。

充電樁配套仍是挑戰(zhàn)

“在純電動(dòng)出租車的應(yīng)用中，需要電動(dòng)汽車的續(xù)航里程及充電樁的建設(shè)作為配套，實(shí)際上目前電動(dòng)車的全生命周期是比較短的，所以我們也暫時(shí)只是在試點(diǎn)階段。”重慶市交通局方面人士表示。

重慶市在2016年出臺(tái)了《加快電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)實(shí)施方案》，計(jì)劃到2020年，主城區(qū)原則上按服務(wù)半徑每1公里提供1座公共充換電站，累計(jì)建成不少于30座公共充換電站。根據(jù)重慶本地媒體華龍網(wǎng)此前報(bào)道，重慶市爭(zhēng)取到2020年要建成15萬(wàn)個(gè)充電樁，但截至2017年底，全市建成的充電樁還在5044個(gè)。

2018年5月，重慶市主城公交站場(chǎng)首批共23個(gè)充電樁投入運(yùn)營(yíng)，不僅可為公交車提供充電服務(wù)，私家車也可前往充電。

一位重慶本地出租車司機(jī)也向記者表示，目前重慶充電樁的數(shù)量還不能滿足需求，續(xù)航里程對(duì)于出租車來(lái)說(shuō)也是問(wèn)題。

“由于氣候?qū)τ诶m(xù)航里程的影響，其實(shí)北方較南方在純電動(dòng)出租車的應(yīng)用上更有優(yōu)勢(shì)，而且從環(huán)境約束的角度來(lái)說(shuō)，出租車作為耗能大戶，純電動(dòng)汽車的應(yīng)用則對(duì)于潔能、減排效果很明顯，所以長(zhǎng)期來(lái)看純電動(dòng)出租車的應(yīng)用也是趨勢(shì)。”清華大學(xué)節(jié)能與新能源汽車工程中心張成斌向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

（封面圖片來(lái)源：攝圖網(wǎng)）