高優(yōu)惠拉動(dòng) 豪華汽車市場回暖

圖片來源：圖蟲創(chuàng)意

盡管車市整體仍然處在“寒冬”，但豪車市場已顯現(xiàn)復(fù)蘇跡象。北京商報(bào)記者近日走訪發(fā)現(xiàn)，目前豪車市場車型在持續(xù)高折扣優(yōu)惠狀態(tài)下，銷量持續(xù)回暖。

數(shù)據(jù)顯示，2019年3月，國內(nèi)12家豪華車企經(jīng)銷商零售銷量為22萬輛，同比增長9%，并帶動(dòng)一季度整體實(shí)現(xiàn)4%的銷量同比增幅。分車型看，豪華SUV市場銷量增幅高于豪華轎車市場。3月，大型SUV、中型SUV、緊湊級SUV均實(shí)現(xiàn)20%以上銷量同比增幅，中型轎車、中大型轎車銷量，同比增長超過10%。從折扣走勢看，2019年前3個(gè)月，豪華車市場折扣逐月回升，整體市場價(jià)格穩(wěn)定。

一位林肯4S店的銷售人員表示，2019年以來，店內(nèi)整體狀況一直不錯(cuò)，其中MKZ、MKX車型銷量均有增長，全尺寸豪華SUV領(lǐng)航員尤為受到客戶青睞。下半年，林肯全新SUV車型“飛行員”也會(huì)在國內(nèi)上市，店內(nèi)對該車的表現(xiàn)有較好期待。

數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度，林肯經(jīng)銷商零售銷量1.1萬輛。其中，領(lǐng)航員銷量同比增長101.2%、MKX銷量同比增長53.9%。

同時(shí)，在海淀一家奔馳4S店，北京商報(bào)記者看到，盡管是工作日，但前來看車的消費(fèi)者絡(luò)繹不絕。該店銷售人員介紹稱，近期C級和A級車銷量最好，而加入48V混動(dòng)技術(shù)的C級車型，已成為店內(nèi)主推車型。數(shù)據(jù)顯示，2019年一季度，奔馳經(jīng)銷商零售銷量為18.3萬輛，同比增長1.1%。其中，奔馳E級銷量增長17%、C級銷量增長9%。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2019年3月，豪華車市場新車均價(jià)為42萬元，整體零售市場折扣率為13.6%，環(huán)比回升0.4%。其中，奔馳、奧迪、捷豹路虎等品牌的市場價(jià)格呈現(xiàn)穩(wěn)中有升趨勢。“3系、X1、1系車型銷量一直很大，高優(yōu)惠力度也比較穩(wěn)定。”一家寶馬4S店的銷售人員表示，不算裝飾費(fèi)等，320i?M運(yùn)動(dòng)套裝版終端售價(jià)為26.58萬元，比廠商指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠4.4萬元；X1?xDrive20Li尊享型終端售價(jià)為26.1萬元，比廠商指導(dǎo)價(jià)優(yōu)惠3.58萬元。

同時(shí)，林肯4S店銷售人員透露，2019年以來，店內(nèi)熱銷車型價(jià)格一直處于低位。其中，?MKZ尊享版車型市場指導(dǎo)價(jià)為27.58萬元，終端售價(jià)僅23萬元；新款林肯MKC尊雅版市場指導(dǎo)價(jià)為34.68萬元，終端售價(jià)為30.58萬元，而且店內(nèi)還能提供其他優(yōu)惠。

值得一提的是，上述林肯品牌銷售人員表示，由于廠家不滿4S店將車價(jià)壓得太低，已經(jīng)向經(jīng)銷商提出“限價(jià)”要求，即限定車型最低價(jià)格，因此店內(nèi)部分車型“五一”期間可能會(huì)進(jìn)行一次價(jià)格的小幅回調(diào)。

“2019年二季度，除個(gè)別品牌外，大部分豪華品牌銷量將繼續(xù)保持增長。”業(yè)內(nèi)人士表示，2019年一季度乘用車市場銷量下滑收窄，豪華車放量反彈，隨著鼓勵(lì)汽車消費(fèi)政策推出，預(yù)計(jì)乘用車市場會(huì)止跌反彈。按照以往規(guī)律，當(dāng)乘用車市場銷量止跌反彈時(shí)，豪華車市場增幅會(huì)快于乘用車整體市場。