成雅鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng) 川西進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代

每經(jīng)記者 黃名揚(yáng)    每經(jīng)編輯 官遠(yuǎn)星

每經(jīng)記者 黃耆 攝

“以前，川西地區(qū)是沒(méi)有鐵路的，進(jìn)出主要靠國(guó)道和高速公路，然而公路受氣候因素影響較大。” 中鐵二院成雅鐵路總設(shè)計(jì)師張紅偉說(shuō)，“如今成雅鐵路的開(kāi)通，將大大方便全天候的交通出行需求”。

今天（12月28日），新建的成都至雅安鐵路（以下簡(jiǎn)稱成雅鐵路）正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。

自此，雅安等川西多個(gè)市縣將進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代，融入全國(guó)高鐵網(wǎng)，這對(duì)推動(dòng)沿線經(jīng)濟(jì)社會(huì)協(xié)調(diào)健康發(fā)展具有重要意義。

四川西部通道打通

成雅鐵路全長(zhǎng)140km，為雙線I級(jí)鐵路。全線設(shè)成都西、溫江、羊馬、崇州、大邑、邛崍、西來(lái)、蒲江、朝陽(yáng)湖、名山、雅安11個(gè)車站。

據(jù)了解，成雅鐵路的開(kāi)通打通了四川西部通道，全線分為兩段。第一段，是成都到朝陽(yáng)湖站，最高時(shí)速可達(dá)200km/h。

每經(jīng)記者 黃耆 攝

張紅偉告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，第一段將主要運(yùn)行客運(yùn)動(dòng)車。“此段在設(shè)計(jì)時(shí)，就考慮了以后要公交化開(kāi)行的需求。因此從設(shè)計(jì)上，該段理論上一天最多可以跑近一百五十對(duì)列車，最終發(fā)車間隔可以做到五分鐘至七分鐘”。

相較而言，從朝陽(yáng)湖站到雅安站的第二段，最高時(shí)速可達(dá)到160km/h。據(jù)張紅偉介紹，此段則為動(dòng)車、普車、貨車皆可運(yùn)營(yíng)。
記者從中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司獲悉，成雅鐵路開(kāi)通初期，將安排開(kāi)行動(dòng)車組列車8對(duì)。成都與雅安間的鐵路最快旅行時(shí)間，為1小時(shí)17分鐘。在票價(jià)方面，成都西站至雅安站全程二等座票價(jià)為52元、一等座票價(jià)為83元。

2019年1月5日零時(shí)起，按照中國(guó)鐵路總公司的統(tǒng)一部署，全國(guó)鐵路實(shí)施新的列車運(yùn)行圖。屆時(shí)，成雅鐵路運(yùn)輸能力，還將得到進(jìn)一步提升。

成雅鐵路開(kāi)通運(yùn)營(yíng)后，川西多地將正式進(jìn)入動(dòng)車時(shí)代。動(dòng)車組將構(gòu)筑雅安與成都的一體化生活圈，以及成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)城市群之間一個(gè)半小時(shí)的交通圈。同時(shí)，“動(dòng)脈”的打通，還將有望帶動(dòng)雅安工業(yè)從此步入高鐵經(jīng)濟(jì)的新發(fā)展時(shí)期。

每經(jīng)記者 黃耆 攝

帶動(dòng)區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展

雅安，作為四川盆地與青藏高原的結(jié)合地帶，素有“川西咽喉”之稱。

動(dòng)車開(kāi)進(jìn)雅安，不僅可以極大改善川西居民的交通出行方式，提高人們出行的質(zhì)量和效率，更對(duì)川西沿線的旅游、文化、教育、輕工、原材等產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展帶來(lái)更多更大的機(jī)遇。

實(shí)際上，今年9月，在四川召開(kāi)實(shí)施“一干多支”發(fā)展戰(zhàn)略、推進(jìn)成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)協(xié)同發(fā)展工作會(huì)議上，含雅安在內(nèi)的成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)（成都、德陽(yáng)、綿陽(yáng)、眉山、樂(lè)山、資陽(yáng)、遂寧、雅安），便在四川區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展中被賦予重任。

四川省委書記彭清華指出，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)既有成都這一“主干”，又有環(huán)成都經(jīng)濟(jì)圈這個(gè)重要“一支”。其承載著帶動(dòng)全省經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型升級(jí)、集聚轉(zhuǎn)化高端優(yōu)勢(shì)資源、探索城市集群發(fā)展新路、引領(lǐng)“一干多支、五區(qū)協(xié)同”、提升區(qū)域發(fā)展能級(jí)的重要使命，在國(guó)家戰(zhàn)略全局和全省發(fā)展大局中具有重要地位。

圍繞成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)“一環(huán)七射”的鐵路公交化開(kāi)行格局，串聯(lián)起成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)內(nèi)機(jī)場(chǎng)、產(chǎn)業(yè)園區(qū)、港口、景區(qū)、重點(diǎn)城鎮(zhèn)等重要節(jié)點(diǎn)，形成四通八達(dá)的換乘體系——這正是包含雅安在內(nèi)的8市正共同努力的重點(diǎn)。

張紅偉認(rèn)為，成雅鐵路的運(yùn)行，大大縮短川西藏區(qū)與成都平原的時(shí)空距離，“對(duì)沿線城市的競(jìng)爭(zhēng)力有較大提升”。

今年9月，成都平原經(jīng)濟(jì)區(qū)8市，已與中國(guó)鐵路成都局集團(tuán)有限公司共同簽署《關(guān)于推進(jìn)鐵路公交化運(yùn)營(yíng)合作框架協(xié)議》。