擬作價(jià)超29億元，一汽夏利剝離一汽豐田最后15％股權(quán)

每經(jīng)實(shí)習(xí)編輯 張北

11月27日晚間，一汽夏利（000927,SZ）發(fā)布公告稱，擬作價(jià)約29.23億元將所持天津一汽豐田15％的股權(quán)轉(zhuǎn)讓給公司控股股東一汽股份。本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓完成后，一汽股份對一汽豐田的持股比例將增加至50％，一汽夏利將不再持有一汽豐田股權(quán)。

圖片來源：視覺中國

有分析認(rèn)為，一汽夏利轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)的舉動(dòng)有可能拯救一汽夏利當(dāng)前業(yè)績。據(jù)一汽夏利2018年第三季度業(yè)績報(bào)告顯示，今年前三季度，公司歸屬于上市公司股東凈利潤約為虧損10.3億元。

由于現(xiàn)有業(yè)務(wù)提升較慢，一汽豐田已是一汽夏利手中的最后一張王牌。隨著一汽集團(tuán)改革的繼續(xù)深入，去年9月在一汽集團(tuán)展開的機(jī)構(gòu)改革中，一汽夏利被納入奔騰事業(yè)部管理。此外，一汽集團(tuán)還曾授意一汽股份對所持一汽夏利24.73%股權(quán)進(jìn)行公開受讓，并以65億元的價(jià)格尋求新戰(zhàn)略投資者，但直到三個(gè)月公開征集期滿也未征集到合適受讓方，最終迫使一汽股份終止了此次征集。

業(yè)內(nèi)有分析認(rèn)為，一直處于虧損狀態(tài)的一汽夏利，需要一汽集團(tuán)盡快處理，這樣不僅可以解決一汽夏利的同業(yè)競爭問題，還可加快一汽集團(tuán)整體上市步伐。