李斌贏了賭局！蔚來ES 8第10000輛車下線

圖片來源：視覺中國

2018年是中國造車新勢力的“交付元年”，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌和小鵬汽車創(chuàng)始人何小鵬甚至因為交付數(shù)量下了一個賭注，如今看來，這場賭局或?qū)⑻崆敖Y(jié)束了。

11月27日，蔚來汽車在合肥工廠下線第10000輛ES 8。這也意味著，蔚來汽車可能在今年底前完成1萬輛ES 8的交付。

根據(jù)蔚來汽車近日發(fā)布的2018年三季度財報，ES 8作為蔚來汽車唯一一款量產(chǎn)交付車型，在第三季度完成交付3268輛，高于原先設(shè)定目標2900至3000輛。蔚來預(yù)計第四季度交付6700-7000輛ES 8，與第三季度相比將會增長105%-114.2%。按此計算，蔚來在今年的最終交付總量將達到11000-12000輛。

李斌也在近期對騰訊《一線》表示，“到年底交付1萬輛肯定沒問題。”他還稱，自己與何小鵬的賭約籌碼應(yīng)該變成：如果李斌贏了，何小鵬送他一輛ES 8；如果何小鵬贏了，他送何小鵬一輛小鵬汽車。

汽車不同于一般消費品，往往在交付前需要進行長時間、大規(guī)模的產(chǎn)品測試，整車涉及零部件高達1萬多個，無論從經(jīng)驗、技術(shù)和資金來看，對車企都是一項巨大的考驗。所以，在此前很長一段時間里，這些造車新勢力都停留在PPT階段，車輛交付難的問題都未能得到很好地解決。

蔚來汽車的交付也曾經(jīng)歷過多次“跳票”：2017年底，在蔚來ES 8發(fā)布會上，李斌曾承諾ES 8將于2018年3月正式交付，但在今年2月，公司又宣稱將交付時間推遲到4月下旬；隨后由于產(chǎn)品安全性檢驗原因，稱需推遲至5月初；直到5月31日，蔚來才將首批10輛ES 8交付給內(nèi)部員工，6月28日開啟了外部交付。

雖然彼時蔚來首批ES 8已經(jīng)交付，但外界對于批量交付仍然存疑。就連何小鵬也在社交平臺公開表示，今年沒有人可以交付10000臺，要努力實現(xiàn)說到做到，才可以更持續(xù)的發(fā)展。

但在8月蔚來深圳中心的開業(yè)慶典上，李斌隔空“喊話”何小鵬：可以和小鵬打一個賭，在年底前，不用去到12月31日，蔚來肯定能做到（交付一萬輛）；誰輸了，就輸對方一輛蔚來ES 8或一輛小鵬汽車。

很快，何小鵬在朋友圈做出回應(yīng)稱：“這個賭局我接下了，等年底看結(jié)果。”至此，雙方正式立下賭約。隨著蔚來ES 8第10000輛車下線，這場賭局或?qū)⒁岳畋蟮膭倮崆案娼K。

雖然目前小鵬汽車量產(chǎn)數(shù)不及蔚來汽車，但前者似乎并不著急。今年9月，小鵬汽車聯(lián)合創(chuàng)始人兼總裁夏珩還表示：“小鵬汽車應(yīng)該始終秉持著‘慢就是快’的理念，求質(zhì)不求量。我們一定會在今年交付，對具體數(shù)量沒有要求，但2019年會交付3萬臺。”

來源：全天候科技 作者：張超