紅杉資本領(lǐng)投！智加科技完成新一輪融資 無(wú)人重卡競(jìng)逐再度升溫

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每經(jīng)記者 李卓 實(shí)習(xí)記者 趙雯琪 實(shí)習(xí)編輯 王麗娜

　　在宣布和滿幫集團(tuán)達(dá)成獨(dú)家戰(zhàn)略合作將近一周后，自動(dòng)駕駛科技公司智加科技又傳來(lái)新一輪融資消息。11月15日，智加科技宣布完成A+輪融資，由紅杉資本中國(guó)基金領(lǐng)投。此前智加科技已經(jīng)獲得滿幫集團(tuán)、金沙江創(chuàng)投、光速中國(guó)、華創(chuàng)資本等重量級(jí)投資方投資。

　　值得注意的是，就在前一天（11月14日），德邦快遞的無(wú)人駕駛貨車(chē)在杭州市街頭亮相，并進(jìn)行實(shí)際生產(chǎn)環(huán)境下的上路試運(yùn)營(yíng)，這也是快遞行業(yè)首臺(tái)能夠常態(tài)化運(yùn)營(yíng)的無(wú)人載重貨車(chē)。

　　快遞公司、自動(dòng)駕駛科技公司、車(chē)貨匹配平臺(tái)和資本不約而同將目光放在自動(dòng)駕駛這個(gè)領(lǐng)域，也意味著這個(gè)從來(lái)不缺電商、物流巨頭公司布局的賽道仍在持續(xù)升溫。

　　智加科技創(chuàng)始人兼CEO劉萬(wàn)千表示，公司將加速推進(jìn)L4級(jí)無(wú)人重卡自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)和落地、安全的規(guī)模化車(chē)隊(duì)建設(shè)和行業(yè)頂尖人才的引進(jìn)，以促進(jìn)干線物流場(chǎng)景的產(chǎn)業(yè)落地進(jìn)程，推動(dòng)物流產(chǎn)業(yè)升級(jí)。

　　今年以來(lái)，巨頭圍繞無(wú)人重卡的動(dòng)作一直不斷。4月，普洛斯和物聯(lián)網(wǎng)科技公司G7、蔚來(lái)資本出資組建了無(wú)人駕駛新技術(shù)公司；5月，蘇寧無(wú)人重型卡車(chē)完成了首次園區(qū)內(nèi)路測(cè)，京東正式發(fā)布全自主研發(fā)的L4級(jí)別自動(dòng)駕駛重卡；7月4日，百度宣布戰(zhàn)略投資獅橋，雙方在高速公路物流運(yùn)輸場(chǎng)景落地自動(dòng)駕駛展開(kāi)合作。

　　同時(shí)，智能駕駛科技公司的身影也不斷閃現(xiàn)，除智加科技之外，自動(dòng)駕駛科技公司圖森未來(lái)在4月份宣布，L4級(jí)自動(dòng)駕駛貨運(yùn)卡車(chē)進(jìn)入港內(nèi)集裝箱卡車(chē)無(wú)人駕駛運(yùn)輸市場(chǎng)，并在上個(gè)月拿到全國(guó)第一張針對(duì)自動(dòng)駕駛重卡的道路測(cè)試牌照。

　　智加科技表示，借本次融資助力，公司將加大測(cè)試車(chē)輛的新增，并制定了兩年運(yùn)營(yíng)1000輛量級(jí)的安全智能駕駛重卡車(chē)隊(duì)的目標(biāo)。

　　“安全是自動(dòng)駕駛商業(yè)邏輯的前提，智加科技的目標(biāo)非常明確，就是專(zhuān)注于以安全為核心的L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和落地。這在無(wú)人重卡的應(yīng)用上尤為關(guān)鍵。”劉萬(wàn)千表示，“目前中國(guó)物流成本占GDP的15%，在這樣一個(gè)萬(wàn)億市場(chǎng)中，智慧物流前景廣闊，智加已經(jīng)在領(lǐng)跑，打造千輛規(guī)模的車(chē)隊(duì)，也將為滿幫為代表的需求方提供可能顛覆場(chǎng)景生態(tài)的運(yùn)力支持，我們希望這一情景更快一些實(shí)現(xiàn)。

　　業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，無(wú)人駕駛的研發(fā)和推廣，從感知、融合和決策等環(huán)節(jié)全面接管車(chē)輛的駕駛，根除司機(jī)端產(chǎn)生的任何不確定因素，大幅度減少交通事故發(fā)生率和傷亡率，將物流行業(yè)的交通風(fēng)險(xiǎn)降至最低，無(wú)人駕駛讓物流行業(yè)更加安全。另外，無(wú)人駕駛重卡的應(yīng)用相比無(wú)人乘用車(chē)使用場(chǎng)景工況較簡(jiǎn)單，所以較無(wú)人乘用車(chē)的商用可能更快一些，這也讓很多物流公司在這個(gè)領(lǐng)域不惜砸下重金。

　　對(duì)此，中國(guó)物流學(xué)會(huì)特約研究員楊達(dá)卿曾向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，自動(dòng)駕駛科技市場(chǎng)空間大，產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)，未來(lái)會(huì)逐漸成為新的支柱型產(chǎn)業(yè)，勢(shì)必會(huì)產(chǎn)生新的超級(jí)企業(yè)。

　　不過(guò)他也指出，物流企業(yè)在向科技化過(guò)程中，有諸多發(fā)展可能性，但技術(shù)研發(fā)投入高，企業(yè)還需量力而行，大型快遞物流企業(yè)在無(wú)人車(chē)、無(wú)人機(jī)等方面具備大量真實(shí)的應(yīng)用場(chǎng)景，如果在技術(shù)上實(shí)現(xiàn)搶位，就很容易憑借廣泛的應(yīng)用場(chǎng)景等實(shí)現(xiàn)卡位。