去香港的高鐵發(fā)車了，車票大賣！但有人被罰1500港元，這個失誤別犯

每經(jīng)編輯 王嘉琦    

廣深港高鐵“動感號”（圖片來源：東方IC）

據(jù)中國鐵路總公司有關(guān)人士向新華社記者介紹，廣深港高鐵香港段開通運營首日，安排開行95對動車組列車，其中跨線長途列車13對。6時44分和6時48分，G5711次和G6501次高鐵列車分別從深圳北站和廣州南站開出，前往香港西九龍站。此外，北京西以及上海虹橋分別在10時、14時10分開出首發(fā)車。

用時方面，從香港西九龍站出發(fā)，至深圳福田站的列車，最短運行時間為14分鐘，至廣州南站的最短運行時間為47分鐘，至上海虹橋站的列車運行時間為8小時17分鐘，至北京西站的列車運行時間為8小時56分鐘。

9月23日7時19分，由香港西九龍站首發(fā)前往深圳北站的G5736列車準時抵達深圳北站（圖片來源：東方IC）

不過，在今天深圳北首發(fā)至西九龍的G5711次列車上，有乘客因為錯過了下車的時機，無票乘車來到香港西九龍，最后被處罰1500港元，成為第一張因為越站或無票乘車的罰單。

據(jù)金羊網(wǎng)等媒體報道，如果發(fā)生乘客誤乘，在車內(nèi)向乘務(wù)人員說明后，可安排就近區(qū)段高鐵按原路返回，返回時只能乘坐二等車廂，且不能中途下車。如果廣深港各站乘客在西九龍出站超過十分鐘才向站務(wù)人員說明誤乘或者坐過站，均視為無票乘車，按香港鐵路條例，收取附加費1500港元，其他站點上車旅客，按其他站點無票乘車收取附加費3000港元。

圖片來源：東方IC

廣深港高鐵是中國高速鐵路網(wǎng)的重要組成部分，全長141公里，其中內(nèi)地段115公里，香港段26公里。香港段開通初期，將根據(jù)客流情況按日常圖、周末圖、高峰圖安排動車組列車開行，最高峰日計劃每日安排開行動車組列車127對，其中廣州、深圳至香港的本線列車114對，跨線長途列車13對。

廣深港高鐵路線圖（圖片來源：央視截圖）

廣深港高鐵香港段開通運營后，可直達內(nèi)地44個站點，包括北京、上海、石家莊、鄭州、武漢、長沙、杭州、南昌、福州、廈門、汕頭、貴陽、桂林、昆明等城市。浩大工程被香港特區(qū)立法會工程界功能界別議員盧偉國稱為“香港的驕傲”。

“動感號”成香港段短途線路主力 WiFi覆蓋全車

高鐵香港段短途線路主要使用“動感號”列車。其最高時速可達350公里，但在高鐵香港段會以時速200公里行駛。

“動感號”列車全長203米，共8節(jié)車廂，可提供579個座位，只設(shè)一等座、二等座，不設(shè)商務(wù)座、特等座。其中，第一節(jié)和第八節(jié)車廂為一等座車廂，共有68個座位；第二節(jié)至第七節(jié)為二等座車廂，七號車廂設(shè)有2個輪椅座位。

此外，列車還配備自助熱水設(shè)備、電源插座，另有WiFi覆蓋全車。

據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，目前，已有60余名香港本地高鐵司機獲得內(nèi)地相關(guān)資格認證，可駕駛高鐵穿梭兩地。這些司機擁有兩年以上地鐵駕駛經(jīng)驗，全部通過內(nèi)地培訓及考核要求。

“動感號”內(nèi)部（圖片來源：東方IC）

9月10日起，各售票渠道開始預(yù)售9月23日及以后的廣深港高鐵跨境列車車票，首日車票銷售火爆，首班列車G5711次車票發(fā)售不到1小時即售罄。

票價方面，香港至內(nèi)地城市高鐵票價，按雙方運營企業(yè)分段計費、各自定價、加總核收的方式確定，以人民幣定價，并根據(jù)市場實際情況在公布票價范圍內(nèi)進行浮動；在香港以港幣標價，在內(nèi)地以人民幣標價。

西九龍站至各個短途站點的二等座票價，最便宜的是至福田的68元人民幣，最貴的是至廣州南的215元人民幣。

西九龍站至京廣客運專線、杭福深客運專線、滬昆客運專線和貴廣客運專線上的長途站點的直達列車二等座票價，最高票價分別為北京1077元、福州349元、上海1008元及貴陽538元。

旅游、就業(yè)、安居 香港居民到內(nèi)地更方便

高鐵互通了，根本目的在于人的互通。

這段歷時8年、耗資733億元才完工的高鐵，只有短短26公里，意義卻非比尋常：

這意味著，香港將接入長達25000公里的國家高鐵網(wǎng)絡(luò)，成為一條打通香港與內(nèi)地的大動脈。

香港中國旅行社副總經(jīng)理吳熹安向中國新聞網(wǎng)介紹說，高鐵最重要的優(yōu)勢就是便捷，以香港到汕頭為例，以前坐火車需要8-10個小時，現(xiàn)在截然不同，早上可以從香港坐高鐵去汕頭跟親戚朋友吃午餐，喝完下午茶，晚上可以回來，雙方都打開了生活圈的新方式。

香港旅行社看準“全新體驗”“便捷”和“快速”這幾大“賣點”，紛紛推出多元化的高鐵旅行團“攬客”。

高鐵提升的，是看得見的速度。最近，還有一些列措施的實施，讓香港人在內(nèi)地的生活更加方便。

從本月開始（9月1日起），港澳臺居民可以正式申領(lǐng)居住證，與內(nèi)地（大陸）居民享受基本相同的待遇。

憑居住證，港澳臺居民在內(nèi)地（大陸）可以依法享受勞動就業(yè)、參加社會保險、依法繳存提取和使用住房公積金等3項權(quán)利。

同時居住地政府及有關(guān)部門應(yīng)當為港澳臺居民提供義務(wù)教育、基本公共就業(yè)服務(wù)、基本公共衛(wèi)生服務(wù)、公共文化體育服務(wù)、法律援助和其他法律服務(wù)等6項基本公共服務(wù)。

同時，港澳臺居民還可以享受9個方面的便利：

港澳臺居民居住證大大簡化了在內(nèi)地就業(yè)內(nèi)的香港員工的辦證手續(xù)，使他們的生活更加便利。

在深圳某咨詢公司工作的施詠媛向新華社介紹，此項措施實施后，更多香港人會赴內(nèi)地就業(yè)。“以前因為辦理程序太繁瑣，我的很多同學、朋友都留在香港工作了。相信這項措施出臺后，他們都會到內(nèi)地工作。”

如今，很多香港的年輕人都希望到內(nèi)地工作。雖然內(nèi)地的薪資和香港相比，還有一定差距，但是不少人認為，內(nèi)地機遇更多，不愁沒有跳槽的機會和晉升空間。而且，香港的房價對年輕人來說也是巨大的壓力。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

而內(nèi)地大量開建人才公寓，住房福利對港籍畢業(yè)生有很大的吸引力。例如，據(jù)中國新聞網(wǎng)報道，深圳前海為港籍人才提供的“深港合作住房”，優(yōu)先面向前海金融、現(xiàn)代物流、信息服務(wù)、科技服務(wù)和專業(yè)服務(wù)等產(chǎn)業(yè)的人才。同等條件還優(yōu)先配租給港籍人才，每套月租金僅1120-1600元，最長可租住4年。

的確，香港的年輕人更加開闊的視野，更熟練的英語，都是內(nèi)地企業(yè)所需要的。

除了就業(yè)，還有安居。

因為香港房價太高，很多香港居民選擇到內(nèi)地買房。2017年，新華社援引《星島日報》報道稱，和很多普通打工仔一樣，何太太在香港的住屋較小較舊。她說：“以香港打工仔收入，怎樣也買不起新房。”為了一圓新樓夢，她與丈夫決定在惠州買房。按何太太的打算，退休便回鄉(xiāng)享受田園般的慢生活，香港物業(yè)則會出租。而且“珠三角交通改善，惠州就像香港的衛(wèi)星城市，來回方便。”

香港的機遇

除了基礎(chǔ)設(shè)施的互通、居住證的便利，8月15日舉行的粵港澳大灣區(qū)建設(shè)領(lǐng)導小組第一次全體會議明確：“要進一步建立互利共贏的區(qū)域合作關(guān)系，支持香港、澳門融入國家發(fā)展大局，為港澳發(fā)展注入新動能、拓展新空間。”

所有的舉措都表明，香港也正加快與內(nèi)地同頻共振，而這正是目前香港所急需的。

1997年，香港GDP達1.21萬億人民幣，占內(nèi)地整體18%，相當于北上廣深等9個城市總和；隨著內(nèi)地經(jīng)濟迅速增長，香港GDP占比急劇下滑至約2%，經(jīng)濟規(guī)模也被上海和北京超越。

跟旁邊的深圳比，2017年，深圳GDP達2.24億人民幣，和香港不相上下，超越只是時間問題；跟“老對手”新加坡比，幾年前香港人均GDP就已被新加坡超過，金融中心全球第三的位置也屢遭挑戰(zhàn)。

圖片來源：攝圖網(wǎng)

香港的主要問題在哪里？

“今日的深圳南山區(qū)，已經(jīng)成為我們國家的‘硅谷’，但是香港在這方面沒有進步很多。”香港鐵路有限公司主席馬時亨的這句話，一針見血。

危則思變，香港的思路是，運用創(chuàng)新科技驅(qū)動“再工業(yè)化”，發(fā)展適合香港的高端制造業(yè)?；浉郯拇鬄硡^(qū)，適時而來。

去年7月，在香港簽署的《深化粵港澳合作推進大灣區(qū)建設(shè)框架協(xié)議》，首次明確提出“打造國際科技創(chuàng)新中心”。中國(深圳)綜合開發(fā)研究院認為，以新都市群與創(chuàng)新驅(qū)動為核心的“雙轉(zhuǎn)型”——即單一城市向都市群轉(zhuǎn)型，金融中心向“金融+科技”中心轉(zhuǎn)型，將在未來引領(lǐng)粵港澳大灣區(qū)發(fā)展。

今年，香港將陸續(xù)開通三個重大跨境基建，即港珠澳大橋、廣深港高鐵香港段和蓮塘／香園圍陸路口岸。粵港澳一小時生活圈，正逐漸成形。

每日經(jīng)濟新聞綜合新華社、中國新聞網(wǎng)、城市進化論（ID：urban_evolution）