“一帶一路”首倡之地哈薩克斯坦：物流樞紐已成形

每經(jīng)記者 楊棄非    每經(jīng)編輯 楊歡

每經(jīng)記者發(fā)自哈薩克斯坦 阿斯塔納

五年前，習(xí)近平主席首次在哈薩克斯坦納扎爾巴耶夫大學(xué)提出“絲綢之路經(jīng)濟帶”的重大倡議。五年來，從無到有，由點及面，“一帶一路”建設(shè)成果顯著。

昨日（9月7日），在哈薩克斯坦首都阿斯塔納舉行的“一帶一路”中哈智庫媒體人文交流論壇上，多位嘉賓指出，“一帶一路”建設(shè)成績斐然，而作為“起點”的哈薩克斯坦與中國的合作正成為“一帶一路”倡議下國家合作的范本。

自2014年哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫提出將哈“光明之路”新經(jīng)濟政策與“一帶一路”對接以來，兩國在經(jīng)貿(mào)合作上越發(fā)深入。去年，中哈兩國雙邊貿(mào)易額達(dá)180億美元，同比增長37.4%，在中國與主要貿(mào)易伙伴的貿(mào)易增幅中位列前茅。

現(xiàn)如今，“一帶一路”建設(shè)正向高質(zhì)量發(fā)展轉(zhuǎn)變。在許多參會嘉賓看來，哈薩克斯坦的物流樞紐角色已然顯現(xiàn)，下一步的重點是讓中哈合作向民間層面深入，而包括新能源、高新技術(shù)等在內(nèi)的新經(jīng)濟領(lǐng)域潛力巨大。

中哈合作成范本

在接受《每日經(jīng)濟新聞》記者采訪時，前中國駐哈薩克斯坦大使、前外交部歐亞司司長張喜云指出，中國與哈薩克斯坦的合作已成為“一帶一路”倡議下國家合作的重要范例。

“在中國提出’絲綢之路經(jīng)濟帶’的第一時間，哈薩克斯坦就明確表示將參與其。”張喜云說，在這背后，是兩國經(jīng)貿(mào)、人文等領(lǐng)域的契合度。

2014年，哈薩克斯坦總統(tǒng)納扎爾巴耶夫提出將哈“光明之路”新經(jīng)濟政策與“一帶一路”相對接，讓兩國經(jīng)濟發(fā)展戰(zhàn)略有了更多呼應(yīng)之處。去年，中哈兩國雙邊貿(mào)易額達(dá)180億美元，同比增長37.4%，在中國與主要貿(mào)易伙伴的貿(mào)易增幅中位列前茅。與此同時，截至去年5月，中哈雙方已制定了包含51個項目的產(chǎn)能合作早期收獲清單。而在其最新確認(rèn)的第十四輪合作項目，總投資額約276億美元。

而在哈薩克斯坦國際關(guān)系委員會主席葉爾蘭•滕內(nèi)姆拜烏雷•卡林看來，“一帶一路”不僅讓中哈兩國各領(lǐng)域交流合作得以加深，還推動了哈薩克斯坦與中亞各國經(jīng)貿(mào)往來的提升。

卡林注意到，2014年，中國參與建設(shè)、全場934.5公里的哈薩克斯坦-土庫曼斯坦-伊朗鐵路開通。據(jù)預(yù)計，至2020年，該鐵路線的貨物運輸量將達(dá)到1500萬噸，這讓多個中亞國家感受到哈薩克斯坦作為中亞鐵路樞紐的價值。同年，哈薩克斯坦制定了《至2020年哈交通基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展綱要》，正是為了從基礎(chǔ)設(shè)施的角度推動哈融入世界鐵路體系。

“‘一帶一路’建設(shè)5年，讓哈薩克斯坦所處的中亞區(qū)域有了新的機遇。”卡林說，“‘一帶一路’提升了陸地國家間的運輸功能，更多交通樞紐成形，并使中亞成為一個非常大的經(jīng)濟體，中亞國家間的關(guān)系也在近幾年來得到了非常好的發(fā)展。交通運輸路線的貫通是其中最重要的原因之一。”

對于哈薩克斯坦而言，最明顯的例子是正在建設(shè)中的橫貫其中部、全長1000公里的“杰茲卡茲甘-別伊涅烏”鐵路。據(jù)卡林介紹，該線路通車后，貨物從中國運到哈薩克斯坦阿克套海港可以減少3天時間。更重要的是，目前哈占整個里海過貨量的30%，通過對阿克套海港以及鐵路線路的建設(shè)，該運量可提高2倍以上。

高科技、能源領(lǐng)域空間廣闊

在諸多參會嘉賓看來，進(jìn)入“一帶一路”建設(shè)的新階段，在基礎(chǔ)設(shè)施、油氣合作上亮點頻出的中哈兩國，有必要、也有潛力在更多合作領(lǐng)域進(jìn)行探索。他們紛紛指出，擴大民間合作的基礎(chǔ)，將是中哈合作繼續(xù)推進(jìn)的關(guān)鍵。

中國人民大學(xué)重陽金融研究院執(zhí)行院長王文發(fā)現(xiàn)，哈薩克斯坦多年對中國出口處于順差態(tài)勢，這在中國進(jìn)出口貿(mào)易中并不多見，這說明，擴大進(jìn)口可以是哈薩克斯坦進(jìn)一步加大與中國商貿(mào)合作的方向。

事實上，在2018年6月中哈兩國簽訂的新一份聯(lián)合聲明中，就將“擴大雙邊貿(mào)易規(guī)模，豐富兩國貿(mào)易商品結(jié)構(gòu)”放在重要位置。在哈薩克斯坦國際關(guān)系委員會執(zhí)行主任耶斯肯德爾·耶爾蘭諾維奇·阿克勒巴耶夫認(rèn)為，哈薩克斯坦需要從物流中心向商貿(mào)中心轉(zhuǎn)變，電子商品可以是一個著力點。“在哈薩克斯坦，智能手機普及率并不高，而中國不斷發(fā)展的智能手機行業(yè)可以推動哈手機市場的擴大。”

而在傳統(tǒng)合作領(lǐng)域，兩國也在探討如何利用現(xiàn)有基礎(chǔ)推動更多合作產(chǎn)生。對于哈薩克斯坦能源企業(yè)協(xié)會主席顧問阿爾曼·努爾拉諾維奇·薩迪莫夫來說，可再生能源就是一個“富礦”。

“目前，中哈石油管道已經(jīng)完成第三條線的建設(shè)。同時，我們進(jìn)行的石油基地的改造每年能夠?qū)?70萬噸輕質(zhì)石油商品輸送至中國。”他說，“反過來，中國則是可再生能源大國，太陽能、風(fēng)能、水能等的運用十分普遍，我們希望能與中國探討更多的具體項目。”

令他印象深刻的是，在去年以“未來能源”為主題的阿斯塔納世博會上，中國館展示了許多在新能源領(lǐng)域的新理論、新技術(shù)。“例如，我們了解到，在LNG領(lǐng)域，中國已有數(shù)百個工廠，但哈薩克斯坦最近才開始進(jìn)行這方面的工作。我們也注意到中國在煤制天然氣領(lǐng)域有許多突破，作為煤炭大國，我們也希望能探討合作的可能。”

值得注意的是，今年，哈薩克斯坦正在國內(nèi)進(jìn)行一系列大規(guī)?？稍偕茉凑袠?biāo)活動，預(yù)計總裝機容量達(dá)1GW。在6月召開的首場國際招標(biāo)會上，有194.45兆瓦的項目合同得以簽署，投資總額達(dá)660億堅戈（約合2億美元）。