歐洲排放測(cè)試新規(guī)實(shí)施 大眾德國(guó)半數(shù)車型不達(dá)標(biāo)

據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，德國(guó)汽車制造商大眾稱，由于即將實(shí)施更嚴(yán)格的排放測(cè)試程序，德國(guó)國(guó)內(nèi)只有一半的大眾品牌車型排放可以達(dá)標(biāo)。

歐盟國(guó)家9月起將實(shí)施新的全球統(tǒng)一輕型車測(cè)試程序(WLTP)，車輛必須測(cè)試達(dá)標(biāo)才能上市銷售，但是大眾的14條主要產(chǎn)品線目前只有7條達(dá)到條例的要求。最暢銷的高爾夫車型也在待審批行列。大眾預(yù)計(jì)該車將于9月底審批通過。

大眾德國(guó)地區(qū)銷售總監(jiān)Thomas Zahn 8月28日表示：“新測(cè)試過程更為復(fù)雜繁瑣，比以前多花兩三倍時(shí)間，就是限量車也要逐個(gè)測(cè)試。接下來的幾個(gè)月我們面臨著巨大的挑戰(zhàn)。”

大眾預(yù)計(jì)9至10月的發(fā)貨量將會(huì)下降，不過11月和12月會(huì)上升。大眾、戴姆勒等汽車制造商削減了盈利目標(biāo)，責(zé)怪新標(biāo)準(zhǔn)拖慢汽車銷售的流程，導(dǎo)致全球銷量下降。

美國(guó)投行Evercore ISI分析員說新全球統(tǒng)一輕型車測(cè)試程序拖慢大眾的銷售，這種情況會(huì)得到控制，因?yàn)榇蟊姴灰蕾嚨驼劭劬S持銷量。不過，銷售拖慢會(huì)導(dǎo)致大眾第三季度的利潤(rùn)率從第二季度的5.5%跌至大約2%。