從流通領(lǐng)域維權(quán)說(shuō)起 新時(shí)期需反思新型經(jīng)銷關(guān)系

今年以來(lái)，汽車流通領(lǐng)域正在發(fā)生深刻變化。8月9日，龐大集團(tuán)發(fā)布公告稱，擬向大連中升或該公司指定的關(guān)聯(lián)公司轉(zhuǎn)讓9家4S店100%股權(quán)。這已是龐大集團(tuán)第二次出售旗下資產(chǎn)。5月14日，廣匯汽車發(fā)布公告稱，與龐大集團(tuán)及龐大集團(tuán)下屬公司簽署《收購(gòu)協(xié)議》，將以自有資金收購(gòu)龐大集團(tuán)旗下的5家奔馳品牌4S店，交易金額定為12.53億元。

承受流通領(lǐng)域之變的不止龐大集團(tuán)，近日，眾泰S系列經(jīng)銷商也在山東臨沂總部拉起橫幅進(jìn)行維權(quán)，原因很簡(jiǎn)單，銷售業(yè)績(jī)沒(méi)有達(dá)到預(yù)期，沒(méi)有賺到錢，希望廠家承擔(dān)其相應(yīng)損失。此外，近期包括合資品牌在內(nèi)的經(jīng)銷商也陷入了困境，退網(wǎng)等信息不時(shí)傳出。按照中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)副秘書長(zhǎng)羅磊的話來(lái)說(shuō)，“集中出現(xiàn)廠商維權(quán)問(wèn)題，首要原因是今年汽車市場(chǎng)的總體形勢(shì)并不太好。”

據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示，今年1-6月，中國(guó)汽車產(chǎn)銷分別完成1405.8萬(wàn)輛和1406.6萬(wàn)輛，產(chǎn)銷量比上年同期分別增長(zhǎng)4.2%和5.6%。毫無(wú)疑問(wèn)，總體產(chǎn)銷量在增長(zhǎng)，但與幾年前8%甚至2位數(shù)的增長(zhǎng)率相比，增長(zhǎng)幅度已有較大下降。汽車流通市場(chǎng)總體收緊已是不爭(zhēng)的事實(shí)，7月份的產(chǎn)銷數(shù)據(jù)充分顯示了這個(gè)趨向。

中汽協(xié)發(fā)布的7月數(shù)據(jù)顯示，汽車產(chǎn)銷量分別比上月下降10.8%和16.9%，比去年同期分別下降0.7%和4%。國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布的信息也顯示，汽車消費(fèi)已連續(xù)3個(gè)月負(fù)增長(zhǎng)，5月、6月、7月汽車零售商品總額同比下跌1.0% 、7.0%、2.0%； 4月、5月、6月、7月乘用車保險(xiǎn)數(shù)據(jù)同比分別下跌為0.6%、0%、9%、5%。

出現(xiàn)這樣的結(jié)果，毫無(wú)疑問(wèn)流通市場(chǎng)正在發(fā)生深刻變化，消費(fèi)特征發(fā)生了很大變化。前不久，國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)研究所副所長(zhǎng)王青在一次演講中總結(jié)了幾個(gè)消費(fèi)變革特征：中高端商品消費(fèi)需求快速增長(zhǎng)；服務(wù)消費(fèi)快速增長(zhǎng)，商品和服務(wù)消費(fèi)日趨融合，產(chǎn)品即服務(wù)（PaaS）；大型都市圈對(duì)消費(fèi)的創(chuàng)新引領(lǐng)和示范拉動(dòng)效應(yīng)日益強(qiáng)化。

也有人說(shuō)，電商對(duì)汽車經(jīng)銷商造成了巨大的沖擊。電商概念已不新鮮，經(jīng)過(guò)多年的實(shí)踐，人們已經(jīng)認(rèn)識(shí)到電商為汽車廠家實(shí)際帶來(lái)的增量很有限。豐田汽車（中國(guó)）投資有限公司副總經(jīng)理郎立新在一次行業(yè)會(huì)議中就表示：“作為廠家，如果從節(jié)省人的時(shí)間和提升效率方面考慮，我們對(duì)電商持積極的態(tài)度。但是，經(jīng)銷商還是很傳統(tǒng)的，一種服務(wù)性的行業(yè)，是跟人打交道的。從長(zhǎng)期來(lái)看，我們不希望電商的引入，過(guò)多地去吃掉和破壞經(jīng)銷商的收益結(jié)構(gòu)。”

新的玩家已進(jìn)入，以前的經(jīng)銷商們?cè)撊绾无k？

汽車經(jīng)銷畢竟是與人打交道的行業(yè)，網(wǎng)上銷售呈現(xiàn)的是冷冰冰的屏幕，傳統(tǒng)汽車經(jīng)銷商們有自己的優(yōu)勢(shì)，接下來(lái)應(yīng)該與汽車生產(chǎn)企業(yè)緊密結(jié)合闖出一條適應(yīng)時(shí)代發(fā)展的新路。

新時(shí)代來(lái)臨，有的經(jīng)銷商會(huì)是幸運(yùn)兒，有些難免命運(yùn)坎坷。與有發(fā)展前景的汽車生產(chǎn)企業(yè)結(jié)合的經(jīng)銷商將是幸運(yùn)兒。在龐大出售的旗下4S店中，交易標(biāo)的包括濟(jì)南雙龍、濟(jì)南斯巴魯?shù)缺容^邊緣品牌的經(jīng)銷商店。雙龍、斯巴魯在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)多年銷量不佳，經(jīng)銷商們能找主機(jī)廠維權(quán)嗎？拿眾泰汽車S系列經(jīng)銷商維權(quán)為例，羅磊作為汽車流通領(lǐng)域的老專家道出了實(shí)情，今年市場(chǎng)總體形勢(shì)并不太好，但是眾泰表現(xiàn)卻很好，今年上半年共銷售新車154307輛，同比增長(zhǎng)45%，這種增長(zhǎng)水平遠(yuǎn)高于我國(guó)汽車市場(chǎng)的平均增長(zhǎng)率。

眾泰汽車曾發(fā)布了“一機(jī)兩翼”戰(zhàn)略，“—機(jī)”即眾泰汽車的核心競(jìng)爭(zhēng)力也即產(chǎn)品力，“兩翼”是指建立高標(biāo)準(zhǔn)化的供應(yīng)商和務(wù)實(shí)高效的營(yíng)銷平臺(tái)，為眾泰汽車的跨越式發(fā)展保駕護(hù)航。從眾泰汽車的戰(zhàn)略可以看出，其還是相當(dāng)重視經(jīng)銷商體系的。近期出現(xiàn)的眾泰汽車S系列經(jīng)銷商維權(quán)，目前經(jīng)過(guò)溝通，雙方已經(jīng)達(dá)成一致，決定共同攜手解決發(fā)展中的問(wèn)題，共同努力提升產(chǎn)品銷售業(yè)績(jī)，實(shí)現(xiàn)合作共贏。

維權(quán)是一種相對(duì)極端的溝通方式，既不利于汽車廠家的品牌建設(shè)，也會(huì)給今后銷售帶來(lái)負(fù)面影響，對(duì)經(jīng)銷商自己來(lái)說(shuō)，同樣是傷敵一千自損八百，其背后的原因和造成的后果，值得所有汽車企業(yè)和汽車經(jīng)銷商深思。

汽車市場(chǎng)正在發(fā)生深刻變化，新時(shí)期下如何構(gòu)建新型經(jīng)銷關(guān)系？這是個(gè)大課題，汽車企業(yè)與經(jīng)銷商們需要構(gòu)建新的合作關(guān)系?？梢猿醪娇隙ǖ氖牵?jīng)銷商們與有前途的汽車企業(yè)更加緊密地結(jié)合在一起，日子會(huì)比較好過(guò)，也更可能成為市場(chǎng)的幸運(yùn)兒。