投入重金打造路特斯 吉利版“保時(shí)捷”將發(fā)整體戰(zhàn)略規(guī)劃

資料圖（圖片來(lái)源：東方IC） 每經(jīng)記者駱一帆每經(jīng)編輯楊翼 日前，有外媒報(bào)道稱，浙江吉利控股集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱吉利控股）正考慮投資至少15億英鎊(約合131億元人民幣)重振路特斯汽車。同時(shí)，吉利控股正與馬來(lái)西亞EtikaAutomotive公司商談，擬增持路特斯股權(quán)。 去年6月，吉利控股成功收購(gòu)馬來(lái)西亞寶騰汽車49.9%股份、路特斯（英國(guó)蓮花）51%股份。相比吉利為寶騰汽車引入博越車型的戰(zhàn)略動(dòng)作，路特斯的業(yè)務(wù)發(fā)展則略顯“安靜”。此次，吉利控股的大手筆投資被業(yè)內(nèi)推測(cè)，路特斯接下來(lái)會(huì)有大動(dòng)作。 對(duì)此，吉利汽車集團(tuán)副總裁楊學(xué)良在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)雖未正面回應(yīng)，但透露“明年上海車展前，吉利會(huì)發(fā)布路特斯的整體戰(zhàn)略規(guī)劃?！?路特斯是吉利的“保時(shí)捷” 據(jù)外媒報(bào)道，吉利希望路特斯未來(lái)的投資建設(shè)工作大致分為兩個(gè)階段：一階段是擴(kuò)大路特斯汽車英國(guó)Hethel工廠的規(guī)模；二階段，吉利可能在英國(guó)西米德蘭茲郡建第二座工廠，并在考文垂新增一個(gè)設(shè)計(jì)和創(chuàng)新中心。 對(duì)此，楊學(xué)良回應(yīng)稱，在路特斯整體戰(zhàn)略發(fā)布前，網(wǎng)傳的消息都不能算數(shù)。 據(jù)記者了解，目前，吉利對(duì)路特斯已有了大體的定位和發(fā)展方向。 “在品牌規(guī)劃上，如果做比較，吉利相當(dāng)于大眾，沃爾沃相當(dāng)于奧迪，路特斯相當(dāng)于保時(shí)捷，寶騰相當(dāng)于斯柯達(dá)?！奔毓啥隆⒊?wù)副總裁兼CFO李東輝對(duì)記者說(shuō)。 由此來(lái)看，在吉利的汽車業(yè)務(wù)框架中，路特斯將扮演超豪華品牌的角色，與保時(shí)捷、法拉利等展開(kāi)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。為此，路特斯將會(huì)在此前主打的跑車、賽車業(yè)務(wù)外，進(jìn)一步向豪華SUV市場(chǎng)進(jìn)行拓展。 “我們會(huì)推出新產(chǎn)品，無(wú)論是技術(shù)的先進(jìn)性還是產(chǎn)品的價(jià)值地位，路特斯都會(huì)有所提升?！崩顤|輝告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，接下來(lái)，路特斯會(huì)更加注重SUV車型的開(kāi)發(fā)，如同保時(shí)捷依靠卡宴等SUV車型提升整體銷量一樣，路特斯在做好跑車業(yè)務(wù)的基礎(chǔ)上，也要抓住豪華SUV的市場(chǎng)發(fā)展空間。 李東輝強(qiáng)調(diào)，路特斯的新產(chǎn)品將會(huì)借鑒沃爾沃和吉利品牌在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)技術(shù)，如沃爾沃的SPA平臺(tái)、吉利的車聯(lián)網(wǎng)智能操控系統(tǒng)，都會(huì)導(dǎo)入到路特斯的未來(lái)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中。 加快布局未來(lái)汽車生態(tài)鏈 對(duì)近年來(lái)投資不斷加碼的吉利來(lái)說(shuō)，路特斯僅是其業(yè)務(wù)框架下的一個(gè)板塊。此前，吉利旗下已有多個(gè)汽車業(yè)務(wù)板塊，其中吉利品牌覆蓋主流家用乘用車市場(chǎng)，領(lǐng)克覆蓋高端品牌市場(chǎng)，沃爾沃覆蓋豪華品牌市場(chǎng)，遠(yuǎn)程品牌覆蓋商用車市場(chǎng)。 在李東輝看來(lái)，通過(guò)近年的連續(xù)投資，吉利的汽車業(yè)務(wù)板塊正變得更加完整。 “寶騰品牌為吉利拓展了東南亞市場(chǎng)，路特斯為吉利開(kāi)拓了豪華跑車市場(chǎng)。吉利的投資思路完全立足于吉利的戰(zhàn)略規(guī)劃考慮，每一個(gè)海外并購(gòu)項(xiàng)目對(duì)吉利都有重要意義?！崩顤|輝對(duì)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者說(shuō)。 事實(shí)上，除了海外并購(gòu)，吉利對(duì)未來(lái)汽車發(fā)展的產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈布局也頗為看重。今年以來(lái)，吉利甚至開(kāi)始向高鐵、飛行汽車等大出行領(lǐng)域進(jìn)行擴(kuò)展。 今年6月，吉利控股攜手騰訊公司拿下動(dòng)車網(wǎng)絡(luò)科技有限公司49%股權(quán)轉(zhuǎn)讓項(xiàng)目，正式進(jìn)軍高鐵業(yè)務(wù)領(lǐng)域。未來(lái)，吉利將和騰訊一起，以Wi-Fi接入工具為基礎(chǔ)，打造整個(gè)鐵路增值服務(wù)云平臺(tái)。 “高鐵Wi-Fi項(xiàng)目是一個(gè)不可或缺的戰(zhàn)略性機(jī)遇。”李東輝認(rèn)為，高鐵有數(shù)以億計(jì)的龐大用戶，這讓高鐵Wi-Fi項(xiàng)目無(wú)論是與吉利的出行服務(wù)業(yè)務(wù)結(jié)合，還是為吉利拓展新商業(yè)模式都存在可能性?！巴顿Y該項(xiàng)目是吉利圍繞未來(lái)汽車生態(tài)鏈布局的重要一步?！?目前，吉利控股旗下共分為五大板塊，其中吉利汽車集團(tuán)、沃爾沃汽車集團(tuán)和吉利商用車集團(tuán)主要負(fù)責(zé)傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)，吉利集團(tuán)主要負(fù)責(zé)網(wǎng)約車、飛行汽車等大出行領(lǐng)域的新業(yè)務(wù)，銘泰集團(tuán)主要涉及教育、體育等其他業(yè)務(wù)。 在李東輝看來(lái)，吉利針對(duì)共享出行、線上技術(shù)等領(lǐng)域布局，是圍繞未來(lái)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)鏈或價(jià)值鏈進(jìn)行的。這既是吉利總體的投資邏輯，也是應(yīng)對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)變革的具體措施。