6月我國(guó)汽車進(jìn)口量同比大跌87.1% 下半年或?qū)⒕徛謴?fù)

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 蘧毛毛  每經(jīng)記者 趙成  每經(jīng)編輯 段思瑤

8月6日，中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，今年6月我國(guó)汽車海關(guān)進(jìn)口量為1.5萬(wàn)輛，同比下降87.1%；1-6月，我國(guó)累計(jì)進(jìn)口汽車45.2萬(wàn)輛，同比下降22.1%。

“6月汽車進(jìn)口量之所以出現(xiàn)這么大的降幅，與汽車進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整有關(guān)。這種情況并不多見。”中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)進(jìn)口車委員會(huì)主任王存在接受《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者采訪時(shí)說。

數(shù)據(jù)顯示，6月我國(guó)進(jìn)口車銷量也出現(xiàn)大幅下滑，共銷售6.3萬(wàn)輛，同比下降21.2%；1-6月，我國(guó)進(jìn)口車?yán)塾?jì)銷售39.4萬(wàn)輛，同比下降9.8%，終端需求下降幅度較大。

“6月是汽車進(jìn)口關(guān)稅政策發(fā)布和實(shí)施的間隔月，是一個(gè)特殊時(shí)期。”知名汽車行業(yè)分析師顏景輝在分析6月進(jìn)口車銷量下滑的原因時(shí)對(duì)記者說，進(jìn)口車市場(chǎng)受政策導(dǎo)向的影響較強(qiáng)，未來(lái)我國(guó)進(jìn)口車市場(chǎng)的走勢(shì)如何還需緊跟政策來(lái)判斷。

多數(shù)汽車品牌進(jìn)口量下滑

“事實(shí)上，在6月之前，我國(guó)汽車的進(jìn)口量就開始下降，因?yàn)榇饲熬筒粩嘤衅囘M(jìn)口關(guān)稅將下調(diào)的消息放出，經(jīng)銷商也放緩了進(jìn)口速度。”王存說。

據(jù)了解，近半年以來(lái)，我國(guó)政府高層頻頻釋放出將下調(diào)汽車進(jìn)口關(guān)稅的信號(hào)。今年兩會(huì)期間，商務(wù)部部長(zhǎng)鐘山表示將下調(diào)汽車、部分日用消費(fèi)品等進(jìn)口關(guān)稅。4月10日，在博鰲亞洲論壇上，習(xí)近平總書記表示將相當(dāng)幅度降低汽車進(jìn)口關(guān)稅，并將“盡快使之落地，宜早不宜遲，宜快不宜慢。”

隨后，5月22日，汽車進(jìn)口關(guān)稅將下調(diào)至15%的相關(guān)政策公布，并宣布于7月1日正式實(shí)施。緊接著6月15日，對(duì)美國(guó)進(jìn)口汽車加征25%至40%并于7月6日實(shí)施的政策發(fā)布，導(dǎo)致“美產(chǎn)車”的進(jìn)口和銷售頗受影響。

在汽車進(jìn)口關(guān)稅調(diào)整的背景下，今年6月，我國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)出現(xiàn)了同比下降87.1%的罕見降幅。中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國(guó)轎車、SUV和MPV的進(jìn)口量分別為0.7萬(wàn)輛、0.7萬(wàn)輛和0.015萬(wàn)輛，同比下滑83.1%、89.6%和96.5%。

從2018年6月份的進(jìn)口汽車品牌情況來(lái)看，除了三菱，其余汽車品牌進(jìn)口車型均出現(xiàn)下滑，其中，路虎、福特、沃爾沃、寶馬下滑幅度明顯。以路虎為例，今年6月，路虎的進(jìn)口量?jī)H為149輛，同比下滑97.54%。今年上半年也僅有雷克薩斯和沃爾沃兩個(gè)品牌實(shí)現(xiàn)了進(jìn)口量的同比增長(zhǎng)。

“汽車進(jìn)口數(shù)量大幅下滑，6、7月市場(chǎng)銷售的多是庫(kù)存車。”顏景輝表示，由于經(jīng)銷商放緩了進(jìn)口節(jié)奏，使得進(jìn)口車的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)達(dá)到了一個(gè)合理的范圍。

數(shù)據(jù)顯示，今年7月，進(jìn)口和豪華品牌的庫(kù)存預(yù)警指數(shù)為49.2%，與6月份的55.9%相比下降了6.7個(gè)百分點(diǎn)。據(jù)了解，50%是庫(kù)存預(yù)警指數(shù)的榮枯線，50%以下均處于合理范圍，庫(kù)存預(yù)警指數(shù)越低，反應(yīng)出市場(chǎng)的需求越高，庫(kù)存壓力越小，經(jīng)銷商的經(jīng)營(yíng)和風(fēng)險(xiǎn)越小。

下半年將緩慢恢復(fù)

6月，不僅我國(guó)汽車進(jìn)口量出現(xiàn)下滑，市場(chǎng)終端的進(jìn)口汽車銷量也在同比下滑中。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，今年6月，我國(guó)進(jìn)口汽車銷售6.3萬(wàn)輛，同比下滑21.2%；1-6月，進(jìn)口汽車銷售了39.4萬(wàn)輛，同比下滑9.8%，終端需求下降幅度較大。

對(duì)此，王存表示：“受汽車進(jìn)口關(guān)稅下調(diào)影響，消費(fèi)者預(yù)期進(jìn)口車的價(jià)格將會(huì)下降，持幣觀望現(xiàn)象明顯。”

據(jù)了解，進(jìn)口汽車銷售車型主要以轎車和SUV為主，其中SUV市場(chǎng)受到的波動(dòng)相對(duì)較大。數(shù)據(jù)顯示，2018年1-6月，我國(guó)進(jìn)口轎車銷售19.2萬(wàn)輛，同比下滑0.2%；進(jìn)口SUV銷售18.8萬(wàn)輛，同比下滑17.3%。

從具體品牌來(lái)看，6月，銷量排在前十的進(jìn)口汽車品牌中，有8個(gè)品牌出現(xiàn)下滑，分別為寶馬、雷克薩斯、奧迪、大眾、路虎、MINI、保時(shí)捷和英菲尼迪。其中，保時(shí)捷的下滑幅度最大，大眾和寶馬緊隨其后，三家汽車品牌同比分別下滑53.4%、28.3%和23.3%，沃爾沃和奔馳進(jìn)口車銷量同比增加17.3%和3.7%。

值得注意的是，在銷量下滑的汽車品牌中，并不是所有的進(jìn)口車型都出現(xiàn)下滑，受原產(chǎn)地為美國(guó)的車輛7月加稅影響，部分品牌銷量甚至出現(xiàn)了環(huán)比正增長(zhǎng)。

“由于7月6日之后，美產(chǎn)車關(guān)稅將增加，有一些熱銷緊俏車型比如寶馬X5在6月份的銷量出現(xiàn)了刺激性增長(zhǎng)。目前，這款車的價(jià)格也確實(shí)是上調(diào)了。”

顏景輝認(rèn)為，部分消費(fèi)者在7月1日進(jìn)口汽車關(guān)稅正式下調(diào)之前選擇持幣觀望，所以由此積累的二季度進(jìn)口車消費(fèi)需求在7月釋放。

此外，由于經(jīng)銷商對(duì)下半年的進(jìn)口車市場(chǎng)預(yù)期較為謹(jǐn)慎，所以正加大促銷力度，降價(jià)銷售，試圖以價(jià)換量，這也使得7月我國(guó)進(jìn)口車銷量將高于預(yù)期。

“不管是消費(fèi)者還是經(jīng)銷商，都需要密切關(guān)注政策及市場(chǎng)變化，來(lái)做出自己的判斷。”顏景輝進(jìn)一步表示，由于進(jìn)口汽車僅占新車市場(chǎng)的5%，6月進(jìn)口車銷量下滑對(duì)我國(guó)整體車市影響有限。

“今年下半年，我國(guó)進(jìn)口汽車市場(chǎng)的進(jìn)口量和銷量都會(huì)有一個(gè)緩慢的恢復(fù)過程。”王存認(rèn)為，下半年，我國(guó)汽車的進(jìn)口量肯定會(huì)出現(xiàn)環(huán)比增加的月份，但同比情況還需進(jìn)一步觀察。