“牽手”12年后終“分手” 豐田與五十鈴解除資本合作

每經(jīng)記者 段思瑤  每經(jīng)編輯 楊翼

8月6日，豐田汽車發(fā)布消息稱，已與五十鈴汽車公司（Isuzu）在8月3日解除資本合作，并計劃未來出售其在五十鈴的全部股權。同時，五十鈴將以800億日元（7.2億美元）的價格回購5.89%的股權。

2006年，豐田汽車和五十鈴汽車宣布就聯(lián)手開發(fā)、生產(chǎn)柴油發(fā)動機達成合作意向。豐田為了推進此次的業(yè)務合作，收購五十鈴的普通股份。雙方業(yè)務合作主要涉及小型柴油發(fā)動機開發(fā)和生產(chǎn)、柴油發(fā)動機尾氣控制技術及控制裝置開發(fā)、發(fā)動機等基礎技術及替代燃料等環(huán)保技術開發(fā)等。

其中，五十鈴主要負責柴油發(fā)動機和尾氣控制技術的開發(fā)，發(fā)動機基礎技術及環(huán)保技術則由豐田主導開發(fā)。

對于此次豐田與五十鈴解除資本層面的合作，業(yè)內(nèi)有觀點認為，隨著歐洲部分國家開始加強環(huán)境法規(guī)，逐步淘汰柴油車，以及電動汽車的發(fā)展，加速了豐田與五十鈴合作項目的失敗。

在今年的日內(nèi)瓦車展上，豐田汽車歐洲總裁Johan van Zyl公開表示：“豐田汽車將從2018年逐步淘汰柴油版乘用車，加大推廣混動車型。”

除此之外，今年以來，豐田汽車開始在電動車領域加速布局。在今年北京車展上，豐田汽車（中國）投資有限公司董事長兼總經(jīng)理小林一弘稱，2020年豐田會在中國推出純電動車型，加速新能源技術普及。同時，豐田到2030年要在全球銷售超550萬輛電動車型。為實現(xiàn)此目標，豐田宣布，到2025年，銷售所有車型均將配備電動化專用車型或電動化車型選擇。