濟(jì)南推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用及產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程 啟動(dòng)道路測(cè)試

山東省會(huì)濟(jì)南將對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行道路測(cè)試，了解分析自動(dòng)駕駛條件下汽車產(chǎn)品測(cè)試、生產(chǎn)及使用等各個(gè)環(huán)節(jié)面臨的新問題、新挑戰(zhàn)，積累數(shù)據(jù)和經(jīng)驗(yàn)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車商用及產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。

濟(jì)南市政府7月25日召開新聞發(fā)布會(huì)，發(fā)布《濟(jì)南市智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試管理辦法》(以下簡(jiǎn)稱《管理辦法》)。濟(jì)南市經(jīng)濟(jì)和信息化委員會(huì)主任汲佩德介紹說，濟(jì)南擁有以中國(guó)重汽和浪潮集團(tuán)為龍頭的產(chǎn)業(yè)數(shù)字化和數(shù)字產(chǎn)業(yè)化兩大優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)，擁有4G深度覆蓋的通訊網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施，此次出臺(tái)的《管理辦法》，將為智能網(wǎng)聯(lián)汽車在濟(jì)南測(cè)試、商用和產(chǎn)業(yè)化發(fā)展提供制度保障。

“智能網(wǎng)聯(lián)汽車通常被稱為智能汽車、自動(dòng)駕駛汽車等。測(cè)試范圍包括：有條件自動(dòng)駕駛(L3級(jí))、高度自動(dòng)駕駛(L4級(jí))和完全自動(dòng)駕駛(L5級(jí))。”汲佩德表示，智能網(wǎng)聯(lián)汽車作為新的駕駛模式，在正式推向市場(chǎng)之前必須進(jìn)行道路測(cè)試，這是智能網(wǎng)聯(lián)汽車從研制到商用必不可少的步驟。

汲佩德強(qiáng)調(diào)說，為保證道路測(cè)試安全，測(cè)試過程必須在規(guī)定路段進(jìn)行，而且要求測(cè)試駕駛?cè)耸冀K處于駕駛位置上，監(jiān)控車輛及周邊環(huán)境，隨時(shí)準(zhǔn)備接管車輛，確保安全。“《管理辦法》還提出了測(cè)試相關(guān)方在開展測(cè)試過程中必須攜帶通知書、醒目標(biāo)示等要求。”

濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)政委段富勇介紹說，交通違法行為的責(zé)任主體是“人”，而不是“車”。在測(cè)試期間發(fā)生交通違法行為的，按照道路交通安全法律法規(guī)對(duì)測(cè)試駕駛?cè)诉M(jìn)行處理；發(fā)生交通事故的，按照道路交通安全法律法規(guī)等認(rèn)定當(dāng)事人責(zé)任和賠償責(zé)任，如構(gòu)成犯罪還應(yīng)追究其刑事法律責(zé)任。

據(jù)濟(jì)南市城鄉(xiāng)交通運(yùn)輸委交通設(shè)施建設(shè)處處長(zhǎng)劉鴻順透露，用于智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測(cè)試的路段總長(zhǎng)約4.8公里，目前正在進(jìn)行道路交通環(huán)境復(fù)雜性和安全性評(píng)估。

此外，《管理辦法》對(duì)測(cè)試主體、測(cè)試駕駛?cè)撕蜏y(cè)試車輛也做了基本要求。對(duì)測(cè)試主體提出單位性質(zhì)、業(yè)務(wù)范疇、事故賠償能力、測(cè)試評(píng)價(jià)能力、遠(yuǎn)程監(jiān)控能力、事件記錄分析能力及符合法律法規(guī)等7個(gè)條件；對(duì)測(cè)試駕駛?cè)颂岢龊炗唲趧?dòng)合同或勞務(wù)合同、經(jīng)過自動(dòng)駕駛培訓(xùn)、無重大交通違章記錄等8個(gè)方面的要求；對(duì)測(cè)試車輛提出注冊(cè)登記、強(qiáng)制性項(xiàng)目檢驗(yàn)、人機(jī)控制模式轉(zhuǎn)換、數(shù)據(jù)記錄與實(shí)時(shí)回傳、特定區(qū)域測(cè)試以及第三方機(jī)構(gòu)檢測(cè)驗(yàn)證等6項(xiàng)基本要求。