互聯網向智能化遞進 名爵帶給上汽的不僅是銷量增長

每經記者 叢剛 段思瑤    每經編輯 楊 翼    

“荷爾蒙”，這一聽起來似乎與汽車產品風馬牛不相及的詞匯，被名爵用在了還未上市的新車名爵HS上。

MG，這個有著近百年歷史的英倫品牌，正在中國市場被重新賦予年輕、時尚、運動等定義，與曾經的超跑俱樂部、個性、反叛等關鍵詞遙相呼應。在品牌塑造不走尋常路的背后，是MG品牌在中國重生、以及回歸全球市場的梳理過程。

為了讓當紅主爵、荷爾蒙、快一秒等營造出來的概念深入人心，上汽乘用車的“70后”領導們，甚至玩起了抖音，用社交媒體為名爵站臺。不過從銷量反饋的數據來看，名爵品牌的再定義收獲了一定的成果，今年前6個月銷量超過12萬輛，同比實現翻番，市場占有率提升兩倍。上汽乘用車雙品牌運營的穩(wěn)定性，也達到了歷史最佳時期。

在第一輛互聯網SUV概念成功獲得市場認可之后，上汽乘用車又將概念從互聯網引向了智能領域。聰明的大腦+極致的性感=“荷爾蒙SUV”，是對即將上市的名爵HS的描述，這款車搭載最新一代互聯網汽車智能系統“互聯智行”，增加了人工智能語音、大數據主動導航、手機遠程車控等技能，這也是主流車企在自動駕駛方向上推出的為數不多的量產車型。

互聯網之后是智能化

2018年上半年，上汽乘用車銷量逆勢上揚，達到35.90萬輛，相較去年同期的23.36萬輛大漲53.7%。其6月新車銷量為5.63萬輛，同比增長65.2%，已經沖進自主品牌第一陣營。

事實上，2015年，上汽自主板塊的市場表現較為一般，當時的年銷量約為17萬輛。到2016年，通過與阿里合作，在推出首款互聯網SUV——榮威RX5后，上汽乘用車銷量迅速崛起。

互聯網汽車讓上汽體會到“拳頭”產品的重要性，在榮威RX5后，從名爵ZS開始，名爵推出的所有車型都有互聯網版本。

“未來，名爵品牌將主打兩個概念，一是強化運動基因；二是通過注入‘互聯網基因’來重新激發(fā)名爵的品牌活力。”俞經民曾向《每日經濟新聞》記者表示。

實際上，繼上汽自主業(yè)務借助互聯網汽車概念崛起后，部分合資車企也將車型開發(fā)重點放在智能互聯系統上。但顯然，上汽的步伐還是快了一步，已經從車載娛樂互聯的應用向智能化演進，這不僅體現在人機交互功能上，還在生產制造環(huán)節(jié)進行了一次技術革命。

以名爵HS為例，該車型在設計理念上以“奔跑的荷爾蒙”為主題，強調名爵品牌的運動基因。值得注意的是，名爵HS將成為搭載上汽與阿里合作上線的汽車研發(fā)仿真計算服務平臺——上汽仿真計算云SSCC的首款車型。據了解，仿真計算服務平臺，可以使仿真計算效率提高25%，提升汽車工程的開發(fā)仿真研發(fā)能力。

數據顯示，平均每天500多個碰撞分析、結構剛度分析、流體分析、NVH分析等多學科仿真計算作業(yè)在上汽仿真計算云平臺上完成，模擬了整車、發(fā)動機的數百種工況。得益于上汽仿真計算云SSCC的反復驗證和優(yōu)化，名爵HS成為從概念到量產最快的車型，下半年即將上市。

提振銷量“雙管齊下”

自2007年正式加盟上汽集團后，名爵品牌曾一度處于定位不清和不溫不火的狀態(tài)，但近兩年來，名爵品牌的復興戰(zhàn)略開始提上日程。尤其是從全新名爵6開始，上汽將更多資源傾斜給名爵品牌，名爵整個體系構建的步伐逐步加快。

從名爵ZS到名爵HS，名爵品牌開始進入提速階段。數據顯示，今年前6個月，名爵品牌銷量為12萬輛，去年同期的銷量僅為6.16萬輛，同比增長94.77%。

《每日經濟新聞》記者了解到，今年上半年，名爵接連推出名爵6新能源、全新名爵6 20T Trophy 超級運動互聯網版和名爵6銀石賽道版等多款車型，再加上今年底將上市的名爵HS，名爵的互聯網智能化“拳頭產品”陣營正在進一步壯大。

隨著名爵銷量的增長和新品上市節(jié)奏的加快，經銷商網絡也在不斷擴充。據了解，今年上半年，名爵品牌新增70家授權經銷商，截至6月底，經銷商數量已近400家，環(huán)比提升50%。其中，一二三線市場實現了網絡全覆蓋，而到年底，名爵授權經銷商數量有望突破450家。

不過，名爵復興之后的目光絕不只是中國市場，這個來自英倫的全球汽車品牌也正在尋求在國際市場上四處出擊。據了解，上半年，名爵ZS占據泰國SUV細分市場第一名，南美1~5月銷量增速達到了27%，在澳大利亞、沙特、英國等市場同樣快速增長。上汽正重新賦予名爵國際品牌定位，而這也是上汽國際化戰(zhàn)略的重要組成部分。

不過，名爵目前只取得了階段性成功。乘聯會數據顯示，6月，我國狹義乘用車零售量已出現3.1%的下滑。在此背景下，名爵下半年依舊面臨不小挑戰(zhàn)，但作為MG打造的全球戰(zhàn)略車型，名爵HS或會成為刺激市場增長的那個“荷爾蒙”。