通用公布在華電氣化發(fā)展路徑 2023年在華新能源車總數(shù)將翻一番

每經(jīng)編輯 范文清

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 黃辛旭  每經(jīng)記者 駱一帆 每經(jīng)編輯 段思瑤

近日，通用汽車公布了在華電氣化發(fā)展路徑，稱將加大新能源產(chǎn)品布局，預(yù)計(jì)到2023年在華新能源車型總數(shù)將翻一番。

NBD汽車了解到，目前通用汽車旗下已有3款新能源產(chǎn)品投放中國市場，包括凱迪拉克CT6插電式混合動(dòng)力車、別克VELITE 5增程式混合動(dòng)力車及寶駿E100純電動(dòng)車。后續(xù)，別克VELITE 6插電式混合動(dòng)力車及其姊妹車型VELITE 6純電動(dòng)車也將陸續(xù)上市。

通用汽車全球執(zhí)行副總裁兼通用汽車中國公司總裁錢惠康透露，通用汽車的兩家合資企業(yè)（上汽通用汽車和上汽通用五菱），目前都在積極布局新能源車并籌備未來幾年即將上市的產(chǎn)品。通用汽車計(jì)劃，將于 2016年~2020年間在華推出10款新能源車。目前這一計(jì)劃正在有序推進(jìn)中。

不過當(dāng)下新能源汽車市場競爭異常激烈，傳統(tǒng)車企除了行業(yè)競爭外，還需面對來自新興造車勢力的壓力。錢惠康坦言：“競爭對于市場、企業(yè)和消費(fèi)者而言都是一件好事。通用汽車在車輛開發(fā)及規(guī)模生產(chǎn)方面的經(jīng)驗(yàn)、與經(jīng)銷商合作多年所建立的銷售網(wǎng)絡(luò)，都令我們對新能源汽車的發(fā)展充滿信心。”

盡管如此，面對新能源補(bǔ)貼政策的退坡，盈利也將成為車企需直面的問題。“盈利對于電動(dòng)車的發(fā)展也是非常重要的，電池的確是整個(gè)電動(dòng)汽車中占比較大的一部分。” 通用汽車中國電氣化總工程師高珍妮對此直言，“未來通用汽車將多方面降低電池成本，并推出多樣化的解決方案、續(xù)航里程以及車身設(shè)計(jì)，針對不同的細(xì)分市場。我們將與供應(yīng)商一起努力，擴(kuò)大市場規(guī)模，最終實(shí)現(xiàn)盈利。”

錢惠康透露，通用汽車將在電氣化技術(shù)開發(fā)過程中，不斷降低電動(dòng)車的開發(fā)成本。“未來，我們會開發(fā)更多的專屬電動(dòng)車平臺，確保不斷優(yōu)化產(chǎn)品、提升性能、降低成本。”