高層再添新人 一汽改革這盤大棋繼續(xù)布局

幾天前，東風汽車發(fā)布了高層人事調整說明，隨即引發(fā)了行業(yè)內外對于東風、一汽、長安這三大央企究竟是“合”還是“改”的猜想。5月13日，之前三大車企的人事?lián)Q防又有了新的進展。一汽集團召開干部會議，宣布領導班子成員任職最新調整決定：其中孫志洋與雷平被任命為一汽集團黨委常委、副總經理。

一次性調任兩位高層，可見，此次三大央企的“換防”核心是正處于改革深水區(qū)的一汽集團。從長安鈴木原常務副總經理況錦文、北汽國際原總裁董海洋，到東風汽車集團股份有限公司原副總裁邱現(xiàn)東，再到如今的人事調整，一汽集團正在不斷聚合人才，改革所涉及的領域也在逐步細化。

那么此次人事?lián)Q防又透露出哪些新的信息呢？據(jù)了解，生于1974年的孫志洋，是一汽集團領導班子中的首位70后，畢業(yè)于吉林工業(yè)大學汽車拖拉機專業(yè)畢業(yè)，獲工學學士，此后孫志洋在攻讀了吉林大學工商管理專業(yè)，并獲得工商管理碩士學位，為高級工程師。

從履歷來看，孫志洋是為土生土長的“一汽人”，1997年參加工作后，他從長春汽車研究所中型車部底盤設計室的技術員做起，歷任一汽集團規(guī)劃部總體規(guī)劃室產品規(guī)劃員、一汽集團規(guī)劃部豐田項目室主任、一汽吉林汽車有限公司副總經理、一汽集團移動出行辦公室主任兼移動出行公司籌備組組長、一汽股份總經理助理等職。

值得注意的是，在升任一汽集團領導班子成員前，孫志洋負責的主要工作是與移動出行有關的。據(jù)悉，今年5月9日，孫志洋出席了在北京召開的紅旗品牌智能網(wǎng)聯(lián)戰(zhàn)略研討會。此次將孫志洋升至集團高管，足見一汽已經下定決心要在智能網(wǎng)聯(lián)和移動出行領域進行深耕。去年底，一汽股份上海研究院分公司正式掛牌，主要承擔中國一汽的新能源整車開發(fā)、智能網(wǎng)聯(lián)技術研究和應用工作。如果再聯(lián)系到最近一汽與滴滴、拜騰、首汽約車等汽車出行領域的“新勢力”展開的合作，能夠令人明顯地感受到：一汽的此番改革，不僅節(jié)奏快，效率高，而且針對性極強。

而另外一位新就任的高管雷平，則是一位東風系的“老將”，1964年出生的他，曾就讀于武漢工學院管理工程系機械工業(yè)管理工程專業(yè)，獲得工學學士學位，此后他又獲得了清華大學經濟管理學院管理工程專業(yè)的工學碩士學位，為高級經濟師。

據(jù)了解，雷平曾任東風汽車黨委辦公室綜合室正科級秘書、東風汽車鑄造一廠副廠長、東風汽車經營規(guī)劃總部經營規(guī)劃部部長，東風汽車管理部副部長、東風汽車經營管理部部長、東風汽車股份副總裁，東風汽車執(zhí)行副總裁、黨委書記等職。

與孫志洋不同的是，雷平的過往職務更多地集中于經營和管理規(guī)劃層面。他的調任更多地體現(xiàn)出自去年底一汽、東風長安簽訂了戰(zhàn)略合作框架協(xié)議后，三大央企之間的企業(yè)邊界正在逐步虛化。而這種變化對于三大央企的改革顯然是利好的，對一汽集團自身來說，也能夠進一步有利于其對資源的整合和調配。

不僅如此，一汽的改革還尤其受到政府的關注和支持，今年4月，吉林省特別舉辦了支持中國一汽改革發(fā)展暨紅旗品牌建設的推進會，并向一汽頒發(fā)了智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照。這進一步表明，雖然一汽在轉型升級的道路上存在一定的壓力和阻力，但目前，此次改革已經在政府的推動力和一汽自身的內生動力的雙重作用下，進展得愈發(fā)順暢。