法雷奧西門子百億歐元訂單半數(shù)來自中國(guó)

每經(jīng)記者 陸佳麗    每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張祥威    每經(jīng)編輯 楊翼    

每經(jīng)實(shí)習(xí)記者 張祥威 每經(jīng)記者 陸佳麗 每經(jīng)編輯 楊翼

從成立至今年2月底，法雷奧西門子汽車電子德國(guó)有限公司（下文簡(jiǎn)稱法雷奧西門子） 已在全球完成100億歐元的訂單。4月26日，法雷奧中國(guó)首席技術(shù)官顧劍民對(duì)外披露了這一數(shù)據(jù)。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解到，法雷奧西門子是德國(guó)西門子公司和法國(guó)汽車供應(yīng)商法雷奧為應(yīng)對(duì)汽車電動(dòng)化于2016年4月成立的合資公司，主要為插電混合動(dòng)力汽車、純電動(dòng)汽車提供高壓動(dòng)力總成系統(tǒng)方案。

目前，除不提供動(dòng)力電池以外，法雷奧西門子的高壓動(dòng)力總成系統(tǒng)方案已涵蓋電機(jī)、逆變器到車載充電機(jī)等。

“整車廠是我們的主要客戶，法雷奧西門子的一半訂單來自中國(guó)市場(chǎng)。”法雷奧中國(guó)總裁馬法龍告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，目前，法雷奧西門子在深圳、杭州、上海、天津均已開設(shè)工廠。

事實(shí)上，隨著歐洲一些國(guó)家相繼出臺(tái)燃油車禁售時(shí)間表，主機(jī)廠正向電動(dòng)化逐步轉(zhuǎn)型，作為主機(jī)廠上游供應(yīng)商的博世、大陸集團(tuán)等汽車零部件公司，均在圍繞電動(dòng)汽車加快業(yè)務(wù)布局。而在中國(guó)市場(chǎng)，外資零部件巨頭也已開始與國(guó)內(nèi)企業(yè)合資成立公司。

“可以想象未來的競(jìng)爭(zhēng)會(huì)非常激烈，無論國(guó)內(nèi)還是國(guó)外都有競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。”馬法龍向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示。

據(jù)了解，除高壓系統(tǒng)方案，法雷奧西門子還提供基于48V的低壓系統(tǒng)方案。該方案由法雷奧和上海交通大學(xué)合作開發(fā)，純電動(dòng)續(xù)航里程可以達(dá)到150公里，最高時(shí)速100公里每小時(shí)，同時(shí)可適用所有充電樁。