多地開放自動(dòng)駕駛汽車上路 李書福稱發(fā)展智能汽車不能“一窩蜂”

近日，一輛Uber無人駕駛汽車在美國(guó)亞利桑那州坦佩市公開路面撞傷行人致死的消息，再次引發(fā)了全球性的自動(dòng)駕駛危機(jī)。

對(duì)于素來備受關(guān)注的智能駕駛安全問題，業(yè)內(nèi)也早已呈現(xiàn)出不同的看法。有觀點(diǎn)認(rèn)為，“在技術(shù)不成熟的情況下讓自動(dòng)駕駛汽車上路是不理智的，在其足夠安全之前，應(yīng)靜心等待。”但也有人認(rèn)為，“無人駕駛正處于成長(zhǎng)階段，不能因一次事故就否定其未來。”

對(duì)此，浙江吉利控股集團(tuán)、沃爾沃汽車集團(tuán)董事長(zhǎng)李書福在日前召開的2018年智能汽車國(guó)際研討會(huì)上表示，“高級(jí)自動(dòng)駕駛汽車從技術(shù)日趨成熟，到真正走進(jìn)普通老百姓的生活，還有相當(dāng)長(zhǎng)的一段路要走，而且注定不會(huì)是一帆風(fēng)順的。”

但不可否認(rèn)的是，正如國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)年勇所言，“智能汽車就是智能化時(shí)代最為典型的代表。隨著智能化的快速推進(jìn)，當(dāng)前智能汽車已成為全球汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略方向。”

而記者注意到，就在3月份，北京、上海等地已先后發(fā)放了首批自動(dòng)駕駛車輛路測(cè)牌照。隨著多地相繼開放自動(dòng)駕駛汽車上路實(shí)測(cè)，有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉或?qū)⒁l(fā)全國(guó)各地智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)建設(shè)潮，2018年有望成為無人駕駛快速發(fā)展的關(guān)鍵年份。

智能汽車不能“一窩蜂”

據(jù)記者了解，目前我國(guó)進(jìn)入路測(cè)的汽車，大多處于半自動(dòng)駕駛到高度自動(dòng)駕駛階段，并不能完全做到“無人”。“開放道路測(cè)試對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)發(fā)展至關(guān)重要。”上述業(yè)內(nèi)人士表示，開放道路是更加自然的交通環(huán)境，有利于搜集實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)、了解自動(dòng)駕駛汽車的不足。

對(duì)此，李書福向記者表示，國(guó)內(nèi)發(fā)放了首批牌照，值得為之振奮。但美國(guó)早在2014年就允許自動(dòng)駕駛汽車在公共道路上測(cè)試。“我們?cè)诠驳缆窚y(cè)試立法方面，已經(jīng)有了整整4年的‘時(shí)差’。要搶占領(lǐng)先地位，必須立足當(dāng)下，奮起直追。”

因此，他認(rèn)為“下一步要讓一部分領(lǐng)先技術(shù)先上去，不能要上都上，出了事情全部停、一刀切，這是不可取的，應(yīng)該實(shí)事求是，讓技術(shù)成熟的企業(yè)先期夯實(shí)。”

“智能駕駛汽車不能一窩蜂，不能像計(jì)劃生育政策那樣，應(yīng)該是誰技術(shù)成熟，誰先上。”李書福認(rèn)為，自動(dòng)駕駛汽車公共道路測(cè)試的下一階段，將是部分技術(shù)領(lǐng)先企業(yè)的商業(yè)化上市，“目前來看，這一階段將在2019年-2021年之間實(shí)現(xiàn)”。

李書福向記者表示：“中國(guó)擁有世界上最為龐大的汽車消費(fèi)群體，未來在中國(guó)市場(chǎng)銷售的自動(dòng)駕駛汽車，必須符合中國(guó)消費(fèi)者的習(xí)慣及道路交通環(huán)境。因此中國(guó)先天已經(jīng)擁有了引領(lǐng)世界智能汽車發(fā)展的強(qiáng)大市場(chǎng)基礎(chǔ)。”

但必須承認(rèn)的是，“技術(shù)發(fā)展的速度總是超越法律完善的速度，全球智能汽車發(fā)展對(duì)現(xiàn)有政策法規(guī)的挑戰(zhàn)是巨大的，中國(guó)只有與時(shí)俱進(jìn)地完善相關(guān)政策法規(guī)，才有機(jī)會(huì)實(shí)現(xiàn)引領(lǐng)全球智能汽車發(fā)展這一目標(biāo)。”李書福表示。

因此，他提出三方面倡議，建議鼓勵(lì)道路狀況簡(jiǎn)單的地區(qū)率先實(shí)現(xiàn)高節(jié)奏自動(dòng)駕駛的商業(yè)推廣；吸引培養(yǎng)更多工程研發(fā)人員從事智能汽車研發(fā)；建議國(guó)內(nèi)外企業(yè)與學(xué)術(shù)機(jī)構(gòu)展開研究，將工作做實(shí)。

多項(xiàng)政策支持

記者了解到，3月27日，工信部裝備工業(yè)司發(fā)布了《2018年智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》（以下簡(jiǎn)稱《工作要點(diǎn)》），提出要充分發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)對(duì)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革的促進(jìn)作用，加快落實(shí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)體系中行業(yè)急需和通用基礎(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)的制修訂工作，持續(xù)完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車分標(biāo)委架構(gòu)和運(yùn)行機(jī)制。

有相關(guān)分析人士向記者表示，此次《工作要點(diǎn)》正是針對(duì)安全這一核心痛點(diǎn)。無論是對(duì)消費(fèi)者還是投資者來說，相關(guān)安全標(biāo)準(zhǔn)的加速制定將有效提振他們對(duì)新技術(shù)領(lǐng)域的市場(chǎng)信心，也為相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶來動(dòng)力。

具體來看，根據(jù)《工作要點(diǎn)》要求，將加快推進(jìn)盲區(qū)監(jiān)測(cè)（BSD）等6項(xiàng)已立項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的研究制定；加快推動(dòng)泊車輔助等2項(xiàng)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的立項(xiàng)工作；統(tǒng)籌推進(jìn)全景影像監(jiān)測(cè)等6項(xiàng)信息感知類標(biāo)準(zhǔn)預(yù)研，適時(shí)提出立項(xiàng)；啟動(dòng)預(yù)碰撞場(chǎng)景下的自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向等2項(xiàng)輔助控制類標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)研。

國(guó)家發(fā)改委產(chǎn)業(yè)協(xié)調(diào)司司長(zhǎng)年勇也在研討會(huì)上透露，“發(fā)改委正在制定相關(guān)戰(zhàn)略，從去年開始征求意見，正在抓緊完善。工作重心就是明確智能汽車干什么、怎么干。”

他表示：“目前中國(guó)正在搭建國(guó)家級(jí)創(chuàng)新平臺(tái)，以六大系統(tǒng)推進(jìn)智能汽車戰(zhàn)略落地。但這是非常復(fù)雜和龐大的體系，要下大力氣去推進(jìn)，任務(wù)繁重。”

其中，年勇提到，要以開放包容互利共贏的姿態(tài)開展智能汽車國(guó)際合作。包括鼓勵(lì)企業(yè)通過國(guó)際合作、聯(lián)合開發(fā)、股權(quán)投資等多種方式，引進(jìn)吸收國(guó)外先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)；支持企業(yè)通過跨國(guó)并購、合資合作等途徑，增強(qiáng)海外研發(fā)能力，提高國(guó)際影響力與知名度。