每年接待6700萬(wàn)人次，旅游創(chuàng)收812億，海南官員：游客還太少！

每經(jīng)編輯 周禹彤

在這個(gè)剛過(guò)去不久的春節(jié)假期中，海南當(dāng)之無(wú)愧成為了國(guó)內(nèi)最熱門(mén)的的旅游目的地之一。

海南旅游究竟有多火？除了網(wǎng)友們編的各種段子，官方公布的一組數(shù)據(jù)更能說(shuō)明問(wèn)題。

每經(jīng)小編注意到，根據(jù)海南省統(tǒng)計(jì)局局長(zhǎng)符國(guó)瑄通報(bào)的2017年海南經(jīng)濟(jì)運(yùn)行情況，2017年海南省接待游客總數(shù)6745.01萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)12.0%；旅游總收入811.99億元，增長(zhǎng)20.8%。

按照海南省2017年末常住人口925.76萬(wàn)人計(jì)算，相當(dāng)于平均每人每年獲得旅游業(yè)收入8770元！

隨著海南逐步成為國(guó)際旅游勝地，一些爭(zhēng)議也隨之而來(lái)。有人擔(dān)心旅游業(yè)發(fā)展對(duì)環(huán)境生態(tài)造成壓力，交通狀況和地面接待能力也制約著游客人數(shù)進(jìn)一步增長(zhǎng)。

▲圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

不過(guò)針對(duì)這些問(wèn)題，海南省官員顯得胸有成竹。

海南生態(tài)環(huán)保廳廳長(zhǎng)鄧小剛在接受中國(guó)之聲節(jié)目采訪時(shí)說(shuō)道，“海南的游客不是多了，而是不夠。”

而對(duì)于進(jìn)出海南島的交通瓶頸問(wèn)題，三亞市市長(zhǎng)阿東表示，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)還需進(jìn)一步擴(kuò)容，并同時(shí)希望利用省內(nèi)其他機(jī)場(chǎng)緩解三亞的空運(yùn)壓力。

環(huán)保廳長(zhǎng)：海南游客還不夠多

去年底，中央環(huán)保督察組對(duì)各省的環(huán)保檢查進(jìn)行了反饋，對(duì)海南省進(jìn)行了嚴(yán)厲的批評(píng)，環(huán)保督察組組長(zhǎng)毫不客氣地說(shuō)，海南省是“鼓了錢(qián)袋，毀了生態(tài)”。

兩個(gè)多月過(guò)去了，海南的環(huán)境整改情況如何？

對(duì)此，全國(guó)人大代表、海南生態(tài)環(huán)保廳廳長(zhǎng)鄧小剛3日接受中國(guó)之聲采訪時(shí)說(shuō)：中央環(huán)保督察反饋給海南省的投訴的案件是2358件，根據(jù)問(wèn)題的投訴階段，把它拆成2417件。到目前為止，辦結(jié)率已經(jīng)達(dá)到87.23%。現(xiàn)在涉及到整改的企業(yè)大概1800家。

近年來(lái)，隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，來(lái)海南的旅游人數(shù)越來(lái)越多，很多人都覺(jué)得在海南的旅游用“人滿為患”來(lái)形容并不為過(guò)，這也給海南的環(huán)境保護(hù)增加了很大壓力。

▲堵在路上的海南自駕游客 圖片來(lái)源：視覺(jué)中國(guó)

但是，鄧小剛回應(yīng)說(shuō)道，和920多萬(wàn)海南常住人口相比，每天10萬(wàn)的旅游人口說(shuō)明，在海南的游客不是多了，而是不夠。10萬(wàn)人和920多萬(wàn)人比起來(lái)就是一個(gè)小零頭還不不到。鄧小剛橫向?qū)Ρ日f(shuō)道，香港和澳門(mén)地區(qū)、夏威夷還有和泰國(guó)，甚至在國(guó)內(nèi)我們和桂林、麗江相比，我們?nèi)〉穆糜稳藬?shù)還沒(méi)有它們多。

每經(jīng)小編注意到，2017年，海南全省接待國(guó)內(nèi)外游客總?cè)藬?shù)6745.01萬(wàn)人次，比上年增長(zhǎng)12.0%；其中接待旅游過(guò)夜人數(shù)5591.43萬(wàn)人次，增長(zhǎng)12.3%。旅游總收入811.99億元，增長(zhǎng)20.8%。

海南官員談交通問(wèn)題

每日經(jīng)濟(jì)新聞曾經(jīng)報(bào)道過(guò)，今年春節(jié)期間，三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)去往北京、深圳、廣州、成都、重慶等多個(gè)城市的機(jī)票一票難求，僅少數(shù)航班剩余頭等艙或公務(wù)艙，一張機(jī)票要上萬(wàn)元。

三亞市市長(zhǎng)阿東在接受中國(guó)之聲采訪時(shí)說(shuō)，當(dāng)前需要進(jìn)一步提升三亞鳳凰機(jī)場(chǎng)航班的容量，短期內(nèi)緩解航班緊張的局面；長(zhǎng)遠(yuǎn)還是要加強(qiáng)航空基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。同時(shí)，充分利用其它機(jī)場(chǎng)的吞吐能力來(lái)緩解三亞機(jī)場(chǎng)一票難求的情況。

▲道路上滯留的車(chē)輛何先生提供

此外，今年春節(jié)黃金周出島返程高峰期出現(xiàn)了大堵車(chē)的現(xiàn)象，又該如何理解？

大年初五，海南省?？谛阌⒏?、新海港、南港港區(qū)外路面一度滯留過(guò)海車(chē)輛超過(guò)1萬(wàn)輛，游客只好坐在路邊臨時(shí)用餐、休息，等待通航。

對(duì)此，鄧小剛表示：

過(guò)海堵車(chē)，我們要看到第一它是一個(gè)個(gè)案，因?yàn)橐荒?65天，它不是每天都有。

其實(shí)90年代春節(jié)就有這個(gè)問(wèn)題，不是現(xiàn)在才有。只不過(guò)是現(xiàn)在大家更加關(guān)注這個(gè)問(wèn)題。

第二就是今年?？谠诖汗?jié)期間大霧，67年不遇，規(guī)模最大，持續(xù)時(shí)間最長(zhǎng)，所以它完全是一個(gè)個(gè)案問(wèn)題。

海南：2030年建成世界一流國(guó)際旅游目的地

2017年12月，海南省政府日前正式發(fā)布《海南省旅游發(fā)展總體規(guī)劃(2017-2030)》提出：

2017-2020年，基本建成國(guó)際旅游島，將海南打造成我國(guó)旅游業(yè)改革創(chuàng)新試驗(yàn)區(qū)，創(chuàng)建全域旅游示范??；

至2025年，建成世界一流的海島休閑度假旅游勝地；

至2030年，建成世界一流的國(guó)際旅游目的地。

規(guī)劃提出，要發(fā)揮“生態(tài)環(huán)境、經(jīng)濟(jì)特區(qū)、國(guó)際旅游島”三大優(yōu)勢(shì)，搶抓“一帶一路、消費(fèi)升級(jí)、創(chuàng)新發(fā)展”三大機(jī)遇，堅(jiān)持“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”發(fā)展理念，以海南國(guó)際旅游島建設(shè)為總抓手，加快提升以旅游業(yè)為龍頭的現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，走“旅游+”融合發(fā)展道路，確立打造世界一流的國(guó)際旅游目的地總體定位。

2008年，海南省政府正式發(fā)布《海南國(guó)際旅游島建設(shè)行動(dòng)計(jì)劃》，將旅游作為戰(zhàn)略主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，并于之后相繼出臺(tái)了《海南國(guó)際旅游島建議發(fā)展規(guī)劃綱要》、《海南省旅游發(fā)展總體規(guī)劃》等綱領(lǐng)性文件，指導(dǎo)海南大力推進(jìn)交通、住宿、配套服務(wù)等基礎(chǔ)建設(shè)并逐步構(gòu)建完整的旅游產(chǎn)品體系，同時(shí)在免稅、免簽方面有所放寬，意在長(zhǎng)期打造規(guī)范化、精細(xì)化的旅游市場(chǎng)。

根據(jù)天風(fēng)證券團(tuán)隊(duì)的研究，借助海南島天然的區(qū)位優(yōu)勢(shì)，以旅游業(yè)支撐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的戰(zhàn)略思想取得了良好效果。第三產(chǎn)業(yè)在旅游的推動(dòng)下占比從2008年42%升至2016年54%，同比增長(zhǎng)速度維持在20%左右。

每經(jīng)編輯 鄭直

（每日經(jīng)濟(jì)新聞綜合中國(guó)之聲、海南省統(tǒng)計(jì)局、天風(fēng)證券研報(bào)等）