每經(jīng)編輯 每經(jīng)記者 余蕊均    

成都

每經(jīng)記者 余蕊均 攝影記者 張建

種種跡象顯示，四川開放型經(jīng)濟(jì)建設(shè)取得明顯成效。

2017年，四川對(duì)“一帶一路”沿線外貿(mào)進(jìn)出口額同比增長近八成，外商投資合同金額和到位金額增速均超70%，更重要的是，川企“走出去”的意識(shí)、規(guī)模、質(zhì)量和效益不斷提升。

越來越多的企業(yè)“乘風(fēng)出海”。截至目前，成都企業(yè)參與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)在建和籌建項(xiàng)目已達(dá)到166個(gè)，涉及金額超過100億美元。

事實(shí)上，作為省會(huì)城市，成都近年來積極融入“一帶一路”，在不斷完善通道建設(shè)的同時(shí)，更致力于推動(dòng)企業(yè)“走出去”，參與全球產(chǎn)業(yè)分工、融入世界經(jīng)濟(jì)體系。

不久前，成都公布了首次對(duì)“一帶一路”建設(shè)階段性成效的驗(yàn)收結(jié)果，根據(jù)2014年～2016年的綜合指標(biāo)，新希望、天翔環(huán)境、通威股份、天齊實(shí)業(yè)等10家企業(yè)被評(píng)為2016年度成都“一帶一路”跨國領(lǐng)軍企業(yè)，新筑路橋、八益家具、老房子餐飲等20家企業(yè)入選“一帶一路”跨國成長企業(yè)。

梳理這30家走在“一帶一路”建設(shè)前列的成都企業(yè)，不難發(fā)現(xiàn)，它們多從東南亞、南亞等地理空間相對(duì)較近的地區(qū)開始布局海外，通過貿(mào)易、投資等多種方式“走出去”，實(shí)現(xiàn)與“一帶一路”沿線國家和地區(qū)共建、共商、共享。

應(yīng)該說，得益于“一帶一路”，成都迎來了嶄新的開放格局，作為市場主體的企業(yè)，則用行動(dòng)和業(yè)績反映著建設(shè)的成效。“領(lǐng)軍企業(yè)和成長企業(yè)呈‘梯隊(duì)式’發(fā)展，它們代表了成都開放型經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平。”成都市商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“我們希望借助這些行業(yè)標(biāo)桿，推動(dòng)更多的本地企業(yè)積極拓展國際市場。”

海外布局 多以東南亞、南亞為起點(diǎn)

萬里之行，始于足下。進(jìn)軍全球市場，第一步從哪兒“下腳”，不僅考驗(yàn)著企業(yè)的戰(zhàn)略眼光，更影響著企業(yè)的國際化進(jìn)程。

記者梳理最新出爐的這30家“一帶一路”跨國領(lǐng)軍和成長企業(yè)發(fā)現(xiàn)，“近水樓臺(tái)先得月”，包括越南、老撾、孟加拉等東南亞、南亞國家常常成為成都企業(yè)“走出去”的第一站。

以位居領(lǐng)軍企業(yè)榜首的川商“老大哥”新希望集團(tuán)為例，其早在1997年便開始進(jìn)行海外業(yè)務(wù)探索，并于1999年在越南投資興建了第一家飼料公司，開始了真正意義上的海外布局。

近年來，新希望以“一帶一路”建設(shè)為契機(jī)，圍繞農(nóng)業(yè)、食品、技術(shù)等內(nèi)容，接連在印尼、緬甸、斯里蘭卡等地進(jìn)行了投資，與此同時(shí)，更將產(chǎn)業(yè)觸角伸向了澳洲、歐洲、北美等農(nóng)牧業(yè)資源發(fā)達(dá)國家和地區(qū)，“越走越遠(yuǎn)”。

記者注意到，包括通威股份有限公司、四川華鑫天成實(shí)業(yè)有限公司、成都市新津事豐醫(yī)療器械有限公司、四川安和水利水電工程有限公司等在內(nèi)的多數(shù)企業(yè)也選擇了相似的“行軍路線圖”。

那么，對(duì)于這些企業(yè)，尤其是民營企業(yè)而言，此舉背后是何考量呢？中鐵隆集團(tuán)的回答或許具有一定的代表性。

這家成立于1998年的工程總承包企業(yè)，自2004年開始嘗試與美國、法國、丹麥等外國公司合作后，便有意識(shí)地選擇骨干人員赴海外多個(gè)市場考察，并于2010年嘗試性地在沙特阿拉伯成立了分公司，開始正式試水海外工程市場。但是，由于沙特特殊的政體、法律、語言等原因，中鐵隆在沙特的業(yè)務(wù)發(fā)展并不理想。之前關(guān)注的非洲部分市場，也由于距離遙遠(yuǎn)，市場尚不成熟，而最終沒有實(shí)質(zhì)性進(jìn)入。

中鐵隆集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，“倒是距離中國較近的南亞地區(qū)市場，吸引了我們的目光，特別是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)亟待發(fā)展的孟加拉和斯里蘭卡。”

如今，隨著“一帶一路”建設(shè)的深入，中鐵隆早前積累的經(jīng)驗(yàn)和人才為其進(jìn)一步開拓海外市場奠定了良好的基礎(chǔ)，“我們今年會(huì)在穩(wěn)定斯里蘭卡、孟加拉、印度、尼泊爾市場份額的基礎(chǔ)上，調(diào)研進(jìn)軍其他南亞及東南亞國家的機(jī)遇，在立足海外施工管理的同時(shí)，探索投資實(shí)體經(jīng)濟(jì)，擴(kuò)大多種經(jīng)營的模式。”上述負(fù)責(zé)人表示。

瞄準(zhǔn)基建 從“走出去”到“走進(jìn)去”

如果說東南亞、南亞地區(qū)是成都企業(yè)出海的“跳板”，基建市場則是多數(shù)企業(yè)拓展海外市場的“基石”。

在此次成都評(píng)選的30家“一帶一路”跨國領(lǐng)軍和成長企業(yè)中，包括華西集團(tuán)、中國成達(dá)工程公司、中國電建集團(tuán)成都勘測設(shè)計(jì)研究院有限公司等在內(nèi)的10余家企業(yè)均瞄準(zhǔn)了海外基建合作的先機(jī)。正如安和水利水電相關(guān)負(fù)責(zé)人所言，“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是持久工程和龐大市場。”

值得注意的是，這些基建項(xiàng)目涵蓋的領(lǐng)域十分廣泛，以較早“走出去”的華西集團(tuán)為例，這位“善建者”參與的項(xiàng)目除商業(yè)樓盤外，還包括馬來西亞登嘉樓開啟橋、贊比亞盧薩卡國際機(jī)場項(xiàng)目、尼泊爾博卡拉機(jī)場等技術(shù)要求高、關(guān)乎民生的項(xiàng)目。

當(dāng)然，基建出海絕非簡單的產(chǎn)能轉(zhuǎn)移。隨著基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善，“設(shè)施聯(lián)通”這一重要內(nèi)容從設(shè)想變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，其背后離不開政策溝通、貿(mào)易暢通、資金融通和民心相通，是實(shí)現(xiàn)“五路”長遠(yuǎn)目標(biāo)的堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

根據(jù)《成都市融入“一帶一路”國家戰(zhàn)略推動(dòng)企業(yè)“走出去”五年（2016~2020年）行動(dòng)計(jì)劃》（后稱《行動(dòng)計(jì)劃》），“產(chǎn)能合作”正是成都融入“一帶一路”建設(shè)，推動(dòng)企業(yè)走出去擴(kuò)大對(duì)外經(jīng)貿(mào)合作的重大舉措之一。

成效已經(jīng)顯現(xiàn)。舉例來看，作為“成長企業(yè)”代表，德通環(huán)境在坦桑尼亞建設(shè)了世界第一座劍麻沼氣工程，并在多個(gè)非洲國家推動(dòng)沼氣技術(shù)合作；四川路橋礦業(yè)投資的阿斯馬拉銅金多金屬礦開發(fā)項(xiàng)目，被評(píng)為國家“一帶一路”重點(diǎn)項(xiàng)目；而新筑路橋作為中白工業(yè)園首批入園企業(yè)之一，“新筑奧威超級(jí)電容研發(fā)及生產(chǎn)中心項(xiàng)目”計(jì)劃于2018年4月運(yùn)營投產(chǎn)，屆時(shí)，其生產(chǎn)的車載超級(jí)電容器將應(yīng)用于城市公交車和有軌電車等產(chǎn)品上……

不僅如此，越來越多的企業(yè)正從“走出去”轉(zhuǎn)向“走進(jìn)去”。四川鐵科相關(guān)負(fù)責(zé)人就表示，為更好地應(yīng)對(duì)“一帶一路”帶來的國際市場需求，公司實(shí)施了本土化與標(biāo)準(zhǔn)化相結(jié)合的研發(fā)生產(chǎn)模式，“因?yàn)榫偷厝〔倪M(jìn)行研發(fā)生產(chǎn)，不僅降低了生產(chǎn)成本，提高了產(chǎn)品品質(zhì)，使產(chǎn)品適用性和實(shí)用性大大提升，同時(shí)也提升了鐵科在當(dāng)?shù)氐挠绊懥Α?rdquo;

成都

“成都服務(wù)” 助力更高水平開放型經(jīng)濟(jì)

按照《行動(dòng)計(jì)劃》，到2018年，成都要初步建立全方位、多領(lǐng)域、高水平“走出去”發(fā)展格局，推動(dòng)更多企業(yè)“走出去”參與“一帶一路”建設(shè)，不斷提高本地區(qū)開放型經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。

如何體現(xiàn)“高水平”？成都市商務(wù)委相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，這既要“走出去”與“引進(jìn)來”更好結(jié)合，還需要推進(jìn)貨物貿(mào)易與服務(wù)貿(mào)易的同步發(fā)展，推進(jìn)制造業(yè)與服務(wù)業(yè)的協(xié)調(diào)開放。

以此次獲評(píng)的30家企業(yè)為例，一系列以高科技、IT為主營業(yè)務(wù)的企業(yè)奪人眼球。力方數(shù)字科技的數(shù)字視覺服務(wù)、萬創(chuàng)科技的物聯(lián)網(wǎng)及云計(jì)算、銳成芯微科技的半導(dǎo)體設(shè)計(jì)和整體解決方案……輕資產(chǎn)在帶來高附加值的同時(shí)，也為“成都服務(wù)”美譽(yù)度的提升提供了助力。

作為“領(lǐng)軍企業(yè)”的代表之一，海特集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，企業(yè)發(fā)展壯大后的國際擴(kuò)張是必然選擇，但一定要立足自身。為此，海特始終圍繞“拓展航空產(chǎn)業(yè)鏈”這一目標(biāo)，不斷嘗試“走出去”。

早在2015年，海特集團(tuán)就投資建立了新加坡航空培訓(xùn)中心（AST）。“這是海特首次在海外進(jìn)行大規(guī)模投資，更是中國航空企業(yè)首次在新加坡進(jìn)行重大投資。”海特集團(tuán)董事長李飚表示，“它標(biāo)志著海特在打造亞太地區(qū)航空產(chǎn)業(yè)鏈的道路上邁出了第一步，也標(biāo)志著海特的國際業(yè)務(wù)正式起航。”

另一個(gè)例子是，自2014年起，天翔環(huán)境以收購德國、美國等多家公司股權(quán)的方式，不僅突破了歐美發(fā)達(dá)國家在高端水環(huán)保處理領(lǐng)域的壟斷，建立了全球化采購銷售體系，同時(shí)，公司也實(shí)現(xiàn)了從傳統(tǒng)裝備制造業(yè)向環(huán)境綜合服務(wù)業(yè)的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，劍指“全球領(lǐng)先的環(huán)境保護(hù)綜合服務(wù)商”。

無論是布局海外項(xiàng)目還是實(shí)施海外并購，多樣化的合作方式為企業(yè)參與“一帶一路”建設(shè)提供了更大的掘金空間，優(yōu)勢企業(yè)、優(yōu)勢產(chǎn)業(yè)逐步實(shí)現(xiàn)全方位、多領(lǐng)域、高水平“走出去”。

應(yīng)該說，4年多來，絲路之上“商旅不絕于途”的景象正在重現(xiàn)。正如成都興城投資集團(tuán)相關(guān)負(fù)責(zé)人所言，“我們希望通過省市企業(yè)‘抱團(tuán)出海’的方式，共同尋求融入全球經(jīng)濟(jì)的投資機(jī)會(huì)，不斷提高投資成功率和收益率，加快‘川字號(hào)’企業(yè)的全球化布局。”