剝離資產(chǎn)回籠資金 江西長運(yùn)謀求主業(yè)轉(zhuǎn)型升級

每經(jīng)編輯 于垚峰    

圖片來源：視覺中國

每經(jīng)記者 于垚峰 每經(jīng)編輯 姚治宇

2月6日晚，江西長運(yùn)（600561，SH）發(fā)布公告稱，擬將持有的江西全順投資發(fā)展有限公司（以下簡稱全順發(fā)展公司)51%股權(quán)，按照評估價(jià)值，以3069.78萬元為底價(jià)通過掛牌方式公開轉(zhuǎn)讓，公開掛牌轉(zhuǎn)讓的前提是受讓方須代全順發(fā)展公司償還所欠公司債務(wù)本金9196萬元和利息。

江西長運(yùn)指出，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓有利于公司盤活存量資產(chǎn)，提高資產(chǎn)運(yùn)營效率，集中資源于優(yōu)勢領(lǐng)域，推進(jìn)公司主業(yè)的轉(zhuǎn)型升級進(jìn)程。

今日（2月7日），《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者撥打江西長運(yùn)證券部電話，但是一直無人接聽。隨后，記者撥打江西長運(yùn)董事長葛黎明手機(jī)，結(jié)果也是無人接聽。

掛牌出讓一子公司51%股份

工商資料顯示，全順發(fā)展公司成立于2013年4月，注冊資本5000萬元。江西長運(yùn)為全順發(fā)展公司控股股東，持有51％股份，吉安市全順投資發(fā)展有限公司持股49%。

江西長運(yùn)公告表示，公司持有的全順發(fā)展公司51%股權(quán)產(chǎn)權(quán)清晰，不存在抵押、質(zhì)押及其他任何限制轉(zhuǎn)讓的情況，不存在涉及訴訟、仲裁事項(xiàng)或查封、凍結(jié)等司法措施，以及存在妨礙權(quán)屬轉(zhuǎn)移的其他情況。

關(guān)于本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓事項(xiàng)，江西長運(yùn)表示將嚴(yán)格按照國有資產(chǎn)轉(zhuǎn)讓的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行，在產(chǎn)權(quán)交易所以掛牌方式公開實(shí)施轉(zhuǎn)讓。全順發(fā)展公司的其他股東吉安市全順投資發(fā)展有限公司表示不放棄優(yōu)先受讓權(quán)，但對于其是否成為最終意向受讓人，或是否有其他意向受讓人目前尚無法確定。

根據(jù)評估報(bào)告，全順發(fā)展公司51%股權(quán)價(jià)值為3069.78萬元。江西長運(yùn)擬按照該評估值，以3069.78萬元為底價(jià)，通過掛牌方式公開轉(zhuǎn)讓全順發(fā)展公司51%股權(quán)。

江西長運(yùn)認(rèn)為，本次股權(quán)轉(zhuǎn)讓是否成功具有不確定性。如果轉(zhuǎn)讓成功，將對公司當(dāng)期經(jīng)營業(yè)績與現(xiàn)金流產(chǎn)生一定的積極影響。

謀求瘦身發(fā)展

在此之前，江西長運(yùn)剛轉(zhuǎn)讓了昌南客運(yùn)站。2017年12月，江西長運(yùn)公告稱，公司以掛牌方式公開轉(zhuǎn)讓昌南客運(yùn)站土地使用權(quán)及地上附著物等相關(guān)附屬設(shè)施，最終確定南昌國資產(chǎn)業(yè)經(jīng)營集團(tuán)投資發(fā)展有限公司為上述資產(chǎn)的買受人。12月28日，公司與南昌國資產(chǎn)業(yè)經(jīng)營集團(tuán)投資發(fā)展有限公司簽署《產(chǎn)權(quán)交易合同》，轉(zhuǎn)讓價(jià)格為20925萬元。

這個(gè)始建于2006年的客運(yùn)站，投資1.1億元，曾經(jīng)是江西第一大汽車客運(yùn)站，占地162畝，建筑面積2.75萬平方米。不過，昌南客運(yùn)站自建成至2017年底，十多年時(shí)間，始終無法形成客運(yùn)集散中心，只有零零散散的旅客，與豪華的候車大廳形成了鮮明的對比。據(jù)江西本地媒體報(bào)道，昌南客運(yùn)站的日均客流只有200人。

江西長運(yùn)2011年7月接手昌南客運(yùn)站，當(dāng)時(shí)的轉(zhuǎn)讓價(jià)格為9000萬元。不過，江西長運(yùn)接手之后，昌南客運(yùn)站仍然沒有起色，人流稀少，連年虧損。

“雖然現(xiàn)在轉(zhuǎn)讓的價(jià)格較收購價(jià)增加了一倍，但是江西長運(yùn)在昌南客運(yùn)站這個(gè)項(xiàng)目上，仍然是虧損的。”國盛證券一位分析師向《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者表示，昌南客運(yùn)站連續(xù)虧損，加上投資的資金成本，江西長運(yùn)早脫手，早止損。

據(jù)上述分析師介紹，公路客運(yùn)基本上都是處于虧損的狀態(tài)，依賴于政府的補(bǔ)貼，江西長運(yùn)此前發(fā)布的業(yè)績預(yù)告，表示2017年度公司凈利潤增長，一個(gè)根本的因素是江西長運(yùn)收到的政府補(bǔ)助同比增了7000多萬元。

因此，江西長運(yùn)正謀求主業(yè)轉(zhuǎn)型。例如，2017年10月27日，江西長運(yùn)公告稱，公司擬出資9200萬元，發(fā)起設(shè)立江西運(yùn)達(dá)基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司，占該公司的注冊資本46%。

“江西長運(yùn)的公告中已經(jīng)表達(dá)了要謀求主業(yè)的轉(zhuǎn)型升級，而這些動(dòng)作，都是其轉(zhuǎn)型路上的重要進(jìn)展。”上述證券分析師表示。