巴西復(fù)蘇勢頭勁 汽車產(chǎn)銷均增長

巴西復(fù)蘇勢頭勁產(chǎn)銷均增長

近日，巴西汽車銷售商聯(lián)合會(huì)發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，2017年巴西汽車銷量為223.9萬輛，相比2016年增長9.2%，這是該國汽車銷量連續(xù)四年萎縮后的首次增長。其中，巴西轎車和輕型商用車的銷量達(dá)到217.2萬輛，同比增長9.4%。

巴西汽車銷售商聯(lián)合會(huì)稱，2017年巴西汽車銷售取得較好成績，原因主要是經(jīng)過2015年和2016年連續(xù)兩年經(jīng)濟(jì)衰退后，巴西經(jīng)濟(jì)正逐漸走出困境，呈現(xiàn)復(fù)蘇勢頭，消費(fèi)者購買力增強(qiáng)，刺激了汽車銷量的增長。自巴西總統(tǒng)特梅爾2016年上臺(tái)之后，巴西政府在經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域開始大規(guī)模改革，推行自由貿(mào)易，汽車產(chǎn)業(yè)政策亦發(fā)生了變化，給市場帶來了積極影響。2017年4月，巴西政府發(fā)布新政策《Rota 2030》，意在巴西建立長期的工業(yè)發(fā)展政策，以提高自身的全球競爭力和促進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)各個(gè)領(lǐng)域的發(fā)展。

巴西政府還將推行新稅制，未來僅在汽車銷售環(huán)節(jié)收取聯(lián)邦稅。受益最大的將會(huì)是該國汽車零配件生產(chǎn)商，新政策出臺(tái)后，他們?cè)谕顿Y和生產(chǎn)全環(huán)節(jié)都不會(huì)再有任何聯(lián)邦稅費(fèi)負(fù)擔(dān)。展望2018年車市，巴西汽車銷售商聯(lián)合會(huì)發(fā)布稱，隨著該國經(jīng)濟(jì)持續(xù)增長，汽車銷量也將強(qiáng)勁增長，預(yù)計(jì)2018年巴西汽車總銷量將增長12.6%，達(dá)到252萬輛。其中，轎車和輕型商用車銷量將增長8.1%，達(dá)234萬輛；卡車和客車銷量將分別增長9.5%和5.4%。2025年，巴西汽車銷量有望重回2012年380萬輛的歷史最高水平。

巴西汽車制造商協(xié)會(huì)近日公布的數(shù)據(jù)顯示，2017年巴西汽車產(chǎn)量為270萬輛，較2016年增長25.2%，結(jié)束此前連續(xù)三年汽車產(chǎn)量下降的局面。數(shù)據(jù)顯示，2013年巴西汽車產(chǎn)量達(dá)371.3萬輛，隨后持續(xù)下降，到2016年降至215.6萬輛。巴西汽車制造商協(xié)會(huì)表示，汽車出口增加是2017年汽車產(chǎn)量回升的主要原因。根據(jù)統(tǒng)計(jì)，2017年巴西出口汽車76.2萬輛，同比增長46.5%。巴西汽車制造商協(xié)會(huì)表示，2018年巴西汽車產(chǎn)量、銷量和出口量有望分別同比增長13.2%、12.6%和5%。

俄羅斯 車市正回暖 增幅兩位數(shù)

根據(jù)歐洲商業(yè)協(xié)會(huì)（AEB）的銷量統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2017年俄羅斯乘用車及輕型商用車全年銷量達(dá)到159.6萬輛，同比增長12%，實(shí)現(xiàn)近5年來的首次增長。2017年前2個(gè)月，俄羅斯汽車市場銷量表現(xiàn)不佳，但自5月以來開始強(qiáng)勢復(fù)蘇，月度銷量同比增長均不低于14%。截止到去年年底，俄羅斯汽車銷量已經(jīng)實(shí)現(xiàn)連續(xù)10個(gè)月增長。其中，12月俄車市銷量同比增長14%，達(dá)到16.6萬輛?？梢钥闯?，俄羅斯汽車市場已實(shí)現(xiàn)觸底反彈。AEB汽車制造商委員會(huì)主席約爾格·施賴伯表示，俄車市如果想要恢復(fù)到以前的水平，還有很長一段路要走，但已朝著提升的方向邁出了重要一步。

從車企來看，2017年俄羅斯汽車市場銷量冠軍是本土企業(yè)伏爾加汽車，旗下拉達(dá)品牌銷量為31.1萬輛，同比增長17%。起亞位居第二，銷量為18.2萬輛，同比增長22%?，F(xiàn)代位居第三，銷量為15.8萬輛，同比增長為9%，12月同比增長7%。銷量排名第四、第五位為雷諾和豐田，年銷量分別為13.7萬輛和9.4萬輛。大眾汽車雖然排名第六，但整體銷量比上年上漲了21%，并且12月的銷量大漲37%，勢頭強(qiáng)勁。中國車企中銷量排名最靠前的是力帆，排在第19位，其次為奇瑞和哈弗。有人歡喜有人愁，在車市大漲的情況下，奧迪、豐田和奔馳的銷售成績就顯得不盡如人意。

俄羅斯擁有1.4億人口，一直以來都是全球汽車制造商眼中極具吸引力的新興市場，此前該國車市也保持著良好的增長態(tài)勢。2014年，俄羅斯遭到西方國家的經(jīng)濟(jì)制裁，導(dǎo)致經(jīng)濟(jì)萎靡，車市不振。2015年新車銷量下降36%，2016年銷量下降11%。近日，俄羅斯財(cái)政部長安東·西盧奧洛夫預(yù)測，2018年俄羅斯經(jīng)濟(jì)將增長1.8%～2%，這也將給俄羅斯車市增長創(chuàng)造一個(gè)良好的宏觀經(jīng)濟(jì)大環(huán)境。除了整體經(jīng)濟(jì)形勢利好以外，俄羅斯政府將繼續(xù)針對(duì)汽車業(yè)出臺(tái)激勵(lì)措施，進(jìn)一步提高消費(fèi)者的購買力，再加上新車密集上市，安永會(huì)計(jì)師事務(wù)所預(yù)測，2018年俄羅斯新車和輕型商用車銷量將增長約12%，達(dá)到近180萬輛。

從以上國家和地區(qū)發(fā)布的2017年汽車產(chǎn)銷數(shù)據(jù)來看，全球各大市場2017年的變化還是很大的。其中，美國車市終于結(jié)束了連續(xù)7年的增長，但在經(jīng)歷多年持續(xù)增長后，汽車需求接近飽和，在這個(gè)量級(jí)上車市發(fā)展還是比較健康的。歐洲車市增長超出預(yù)期，突破1500萬輛，但英國與歐盟的脫歐談判今年將迎來關(guān)鍵性一年，2018年難言樂觀。日本車市也迎來三年來首增，而且外國進(jìn)口車銷量創(chuàng)新高，這也顯示了日本車市的一些新變化。近幾年，由于印度、巴西和俄羅斯車市萎靡，一些媒體甚至吐槽“金磚”已經(jīng)褪色了。2017年，這些國家汽車銷量的強(qiáng)勁增長，可以說狠狠地打了唱衰“金磚國家”人的臉。與此同時(shí)，作為“金磚國家”之一，全球最大的新車市場——中國在經(jīng)歷多年的快速增長之后，2017年銷量同比增長3%，進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展新時(shí)代。從整體來看，2017年，“金磚國家”終于為自己正名，成為全球車市最耀眼的明星。