中化國際34.5億剝離化工物流板塊 君正集團(tuán)欲曲線接盤全部股權(quán)

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每經(jīng)記者 張虹蕾 每經(jīng)編輯 趙橋

從受讓40%股權(quán)到希望全部納入麾下，十幾天內(nèi)的變化折射出君正集團(tuán)（601216，SH）對于央企旗下化工物流板塊的青睞。引起君正集團(tuán)興趣的中化國際物流有限公司（以下簡稱中化物流）是上市公司中化國際（600500，SH）的全資子公司，今年11月，中化國際稱為了聚焦精細(xì)化工主業(yè)，公開掛牌轉(zhuǎn)讓中化物流100%股權(quán)。

掛牌公告期屆滿后的12月1日，君正集團(tuán)全資孫公司鄂爾多斯市君正能源化工有限公司（以下簡稱鄂爾多斯君正）與另外兩家公司組成聯(lián)合體以34.5億受讓中化物流100%股權(quán)，其中鄂爾多斯君正受讓40%股權(quán)。

不過，君正集團(tuán)并不滿足于40%股權(quán)，12月18日，鄂爾多斯君正與另外兩家公司簽署相關(guān)協(xié)議，欲拿下中化物流的全部股權(quán)，這也意味著君正集團(tuán)全面接盤中化國際化工物流板塊。

曲線收購中化物流剩余股權(quán)

12月19日，君正集團(tuán)公告稱，12月18日，鄂爾多斯君正與北京春光置地房地產(chǎn)開發(fā)有限公司（以下簡稱春光置地）、北京華泰興農(nóng)農(nóng)業(yè)科技有限公司（以下簡稱華泰興農(nóng)）簽訂《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》，約定春光置地、華泰興農(nóng)在中化物流股權(quán)受讓交割完成后，分別向鄂爾多斯君正轉(zhuǎn)讓其持有的中化物流的全部股權(quán)。 

不過，君正集團(tuán)也提醒，本次簽訂的協(xié)議僅為股權(quán)轉(zhuǎn)讓的框架協(xié)議，協(xié)議最終付諸實(shí)施尚存在不確定性。

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到，距離發(fā)布這份公告不久前，君正集團(tuán)剛剛拿下中化物流40%的股權(quán)。

10月10日，中化國際公告稱，為了聚焦精細(xì)化工主業(yè)，擬在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所以公開掛牌轉(zhuǎn)讓所持中化物流100%的股權(quán)。2017年11月6日至2017年12月1日，中化物流100%股權(quán)在上海聯(lián)合產(chǎn)權(quán)交易所公開掛牌。

12月1日，鄂爾多斯君正與春光置地、華泰興農(nóng)簽訂了《聯(lián)合受讓協(xié)議》，組成聯(lián)合受讓體共同參與中化物流100%股權(quán)的受讓事項(xiàng)，其中鄂爾多斯君正受讓40%股權(quán)，春光置地受讓40%股權(quán)、華泰興農(nóng)受讓20%股權(quán)。12月6日，上述三方聯(lián)合體以34.5億元（即掛牌底價(jià)）摘牌取得了中化物流100%股權(quán)。

對于中化物流的股權(quán)受讓，君正集團(tuán)提到，通過對掛牌資料的分析，認(rèn)為中化物流的業(yè)務(wù)與公司存在戰(zhàn)略協(xié)同，受讓中化物流的股權(quán)有利于拓展業(yè)務(wù)布局、增強(qiáng)公司核心競爭力。

物流船運(yùn)業(yè)務(wù)“壓力驟增”

讓君正集團(tuán)“心動(dòng)不已”的中化物流于2010年7月成立，為液體化工品綜合性物流服務(wù)商，主要業(yè)務(wù)為船運(yùn)、集裝罐、儲罐等，業(yè)務(wù)遍及國際市場。中化國際還在2017年向中化物流增資1.4億元。

中化物流對于中化國際業(yè)務(wù)的貢獻(xiàn)也不容小覷，其2016年和2017年1~8月的凈利分別為3.48億元和1.08億元。在2017半年報(bào)中，公司提到，報(bào)告期內(nèi)公司主要業(yè)務(wù)、經(jīng)營模式及行業(yè)市場情況中，中化物流也被納入其中。

中化國際2017半年報(bào)披露，中化物流擁有全球排名第五的化工品運(yùn)輸船隊(duì)及全球排名第三的集裝罐罐隊(duì)規(guī)模，液體化工品綜合配送及服務(wù)能力位于世界前列。

據(jù)君正集團(tuán)2016年報(bào)，其處于化工行業(yè)，主要經(jīng)營模式為“煤—電—氯堿化工”和“煤—電—特色冶金”一體化的循環(huán)經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈條。

對于欲受讓中化物流股權(quán)，君正集團(tuán)表示，2017年12月1日參與受讓以來，隨著對中化物流的進(jìn)一步了解，認(rèn)為中化物流的資產(chǎn)、業(yè)務(wù)布局有助于未來的經(jīng)營、發(fā)展及戰(zhàn)略的實(shí)現(xiàn)，故有意進(jìn)一步提升在中化物流的持股比例。

此外，上述《股權(quán)轉(zhuǎn)讓框架協(xié)議》提到，鄂爾多斯君正愿意用不超過前次交易中中化物流40%、20%股權(quán)交易價(jià)款的額度支付意向金，獲得本協(xié)議約定的優(yōu)先購買權(quán)。

值得注意的是，中化國際也在2017半年報(bào)中坦言，2017年中東市場競爭加劇，下游采購疲軟，運(yùn)價(jià)持續(xù)低迷，美灣頁巖氣爆發(fā)推遲，長航線大型化學(xué)品船舶運(yùn)力過剩，物流船運(yùn)業(yè)務(wù)壓力驟增。

在這樣的背景下，君正集團(tuán)與中化物流之間能否產(chǎn)生協(xié)同，為何欲用“曲線”方式獲取中化物流股權(quán)？《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者于12月19日下午撥打君正集團(tuán)電話，但截至發(fā)稿，對方電話無人接聽。