每日經(jīng)濟(jì)新聞 2017-11-08 13:10:47
陜交投將實(shí)施融資發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資本運(yùn)營(yíng)三大戰(zhàn)略,構(gòu)建融資、投資和綜合開(kāi)發(fā)三大平臺(tái),形成產(chǎn)業(yè)資本和金融資本相互依托、相互支撐、相互融合的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),為陜西省公路、鐵路、航空、水運(yùn)、軌道交通和綜合交通樞紐等交通基礎(chǔ)設(shè)施提供有力資金保障
每經(jīng)記者 張靜 實(shí)習(xí)記者 任剛 每經(jīng)編輯 陳俊杰
每經(jīng)記者 張靜 實(shí)習(xí)記者 任剛 每經(jīng)編輯 陳俊杰
11月6日下午,陜西省交通投資集團(tuán)有限公司(以下簡(jiǎn)稱陜交投)正式在西安掛牌成立。
陜西省政府在同意組建陜交投的批復(fù)中稱,“設(shè)立省交通投資集團(tuán)是創(chuàng)新完善交通運(yùn)輸投融資體制機(jī)制,推動(dòng)綜合交通基礎(chǔ)設(shè)施持續(xù)健康發(fā)展的重要舉措。”
值得注意的是,陜西原本已經(jīng)有兩家省級(jí)高速公路投建融資平臺(tái),那為何還要再成立陜交投呢?一位曾供職于陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)的人士告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者,“以前融資容易,現(xiàn)在融資越來(lái)越難了,融資難的情況下需要成立一個(gè)新的融資平臺(tái)。”
今年2月,陜西本地媒體就曾報(bào)道過(guò)陜西省將“陜西交通建設(shè)投資有限公司”從省交通建設(shè)集團(tuán)公司劃轉(zhuǎn),并更名為“陜西省交通投資集團(tuán)有限公司”的消息,并稱陜交投計(jì)劃于3月初掛牌,并在3月份基本完成組建工作。
據(jù)介紹,陜交投將實(shí)施融資發(fā)展、產(chǎn)業(yè)發(fā)展和資本運(yùn)營(yíng)三大戰(zhàn)略,構(gòu)建融資、投資和綜合開(kāi)發(fā)三大平臺(tái),形成產(chǎn)業(yè)資本和金融資本相互依托、相互支撐、相互融合的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu),為陜西省公路、鐵路、航空、水運(yùn)、軌道交通和綜合交通樞紐等交通基礎(chǔ)設(shè)施提供有力資金保障。
但是該計(jì)劃并未如期完成,而陜西省政府對(duì)于陜西省交通廳和陜西省國(guó)資委《關(guān)于組建陜西省交通投資集團(tuán)有限公司的請(qǐng)示》,也是今年4月初完成批復(fù)。
根據(jù)陜西省政府的批復(fù),新組建的陜交投集團(tuán)是由陜西省政府出資設(shè)立的國(guó)有獨(dú)資有限責(zé)任公司,由陜西省國(guó)資委履行出資人職責(zé),省交通運(yùn)輸廳負(fù)責(zé)業(yè)務(wù)指導(dǎo)。
據(jù)《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者了解,陜交投集團(tuán)注冊(cè)資本100億元。其中,陜西省政府以礦產(chǎn)資源出資61.98億元,陜西省級(jí)財(cái)政出資5億元,陜西省交通運(yùn)輸廳統(tǒng)籌5億元,劃轉(zhuǎn)陜西交通建設(shè)投資有限公司原有凈資產(chǎn)28.02億元。
其主要經(jīng)營(yíng)范圍為企業(yè)項(xiàng)目投資與經(jīng)營(yíng),交通基礎(chǔ)設(shè)施及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的投資與經(jīng)營(yíng),資產(chǎn)管理和經(jīng)營(yíng),工程管理服務(wù),公路服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng),旅游產(chǎn)業(yè)投資開(kāi)發(fā)和經(jīng)營(yíng),土地整理開(kāi)發(fā),中介服務(wù)和廣告業(yè)務(wù),房地產(chǎn)開(kāi)發(fā)經(jīng)營(yíng),物業(yè)管理,倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)等。
“現(xiàn)在投融資難度比較大,省上也支持。”針對(duì)成立新平臺(tái)的目的,陜西省交通運(yùn)輸廳一位工作人員說(shuō),“(陜交投)主要是做投融資。”
除了新成立的陜交投,陜西還有兩家省級(jí)高速公路建設(shè)運(yùn)營(yíng)投融資平臺(tái),陜西省交通建設(shè)集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱陜西交建)和陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)公司(以下簡(jiǎn)稱陜西高速)。
陜西交建是由陜西省交通廳100%控股的國(guó)有大型企業(yè)集團(tuán),2006年4月掛牌成立,主要負(fù)責(zé)高速公路及非封閉式收費(fèi)公路的項(xiàng)目建設(shè)、運(yùn)營(yíng)管理、公路相關(guān)產(chǎn)業(yè)的開(kāi)發(fā)等。
陜西高速是由陜西省國(guó)資委依法行使高速公路國(guó)有資產(chǎn)出資人權(quán)利,委托省交通廳進(jìn)行實(shí)際管理,1996年9月注冊(cè)成立,承擔(dān)高速公路項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)管理特許經(jīng)營(yíng)職能的大型國(guó)有獨(dú)資企業(yè)。
《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者注意到,近年來(lái),陜西省高速交通投資力度和規(guī)模始終維持高位,因此融資平臺(tái)的負(fù)債規(guī)模也有所擴(kuò)大。陜西高速2017年第一期超短期融資券募集說(shuō)明書(shū)顯示,截至2016年9月30日,借款總額1102.85億元,其中短期借款42.15億元,一年內(nèi)到期長(zhǎng)期借款43.08億元,長(zhǎng)期借款1017.62億元。陜西交建今年第一期中期票據(jù)募集說(shuō)明書(shū)顯示,2014年至2016年末以及2017年上半年,發(fā)行人短期借款余額分別為109億元、39億元、52億元以及41億元。
2017年上半年,陜西交建負(fù)債率為70.2%,營(yíng)業(yè)收入43億元,歸母凈利潤(rùn)5900萬(wàn)元。陜西高速2017年上半年負(fù)債率為74.2%,營(yíng)業(yè)收入52.1億元,歸母凈利潤(rùn)3800萬(wàn)元。
“這兩個(gè)集團(tuán)是又有建設(shè)又有運(yùn)營(yíng),現(xiàn)在建設(shè)規(guī)模大資金需求也大,以前的傳統(tǒng)融資模式困難也比較大。”陜西省交通廳的一位工作人員對(duì)記者表示,“傳統(tǒng)的融資模式已經(jīng)解決不了現(xiàn)有問(wèn)題了,創(chuàng)新是必須的。”
“以前融資容易,現(xiàn)在融資越來(lái)越難,確實(shí)需要成立一個(gè)新的融資平臺(tái)。”曾供職于陜西省高速公路建設(shè)集團(tuán)的人士告訴記者,“陜西算比較晚的,像河南這些臨近的省份,早都開(kāi)始搞投資集團(tuán)的嘗試了。”(實(shí)習(xí)生宋鑫對(duì)本文亦有貢獻(xiàn))
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